乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月的全國乘用車零售銷量達到了171萬輛，其中合資品牌（主流）的零售銷量僅為49萬輛，規(guī)模進一步收窄21%，具體來看，德系份額為18.6%，日系份額僅有14.8%，美系為6.7%。競爭越發(fā)激烈，合資不僅加入價格戰(zhàn)，新車推出頻率也明顯加快，今年下半年，德系合資“南北大眾”多款新車會發(fā)布，都很值得期待。

一汽-大眾邁騰

年輕運動是大勢，即便是一向偏向中庸沉穩(wěn)的大眾系B級車也在做出改變。作為換代車型，換代邁騰變化很大，首先就是外觀在保持中庸的同時，向年輕化看齊。內飾方面，換代邁騰變化同樣很大，除了液晶儀表盤、15英寸中控屏，還增加了一塊11.6英寸副駕屏，內置高通驍龍8155芯片，智能化體驗相比現(xiàn)款大幅提升。

另外，新車還搭載有大疆車載和大眾聯(lián)合開發(fā)的IQ. Pilot 智能駕駛輔助，即便沒法實現(xiàn)城區(qū)智駕，在高速、快速路上使用還是很不錯的。最后就是動力系統(tǒng)，新車入門車型從1.4T變?yōu)榱?.5T，2.0T車型則取消了低功率版本。

一汽-大眾速騰

除了邁騰，一汽-大眾旗下另一款走量車型同樣將迎來煥新。近日，大眾汽車發(fā)布了旗下緊湊型轎車全新一代Jetta，該車對應的正是一汽-大眾速騰。海外版Jetta家族包含普通版Jetta和性能版Jetta GLI，不過引進國內的應該只有普遍版車型，也就是速騰普通版。

從海外版車型來看，全新速騰外觀采用了全新設計語言，前臉部分變化明顯，雖說仍是上下分層格柵，但上半部分更細長，下半部分面積更大，整體更有視覺沖擊力。內飾方面，新車和現(xiàn)款基本保持一致，只是屏幕尺寸有所增大。動力方面，新車普通版搭載1.5T發(fā)動機，和現(xiàn)款保持一致。

一汽-大眾高爾夫

作為經(jīng)典鋼炮車型，大眾高爾夫一向備受追捧，這次也要煥新，新車目前已經(jīng)在工信部完成申報，從申報圖來看，新車前臉采用了大面積的黑色中網(wǎng)，內部是菱形設計，再加上用了很多黑化套件，更加運動激進。

車身尺寸方面，高爾夫長、寬、高分別為4282（4289）、1788、1479mm，軸距為2631mm，車長、車高均縮短了10mm左右，估計是外觀調增所致，對空間影響不大。

動力方面，新車將搭配1.5T發(fā)動機。值得一提的是，大眾官方最近還發(fā)布了新款高爾夫R家族，包括標準版以及旅行版兩種車身造型，零百加速分別僅需4.6s和4.8s。

上汽大眾帕薩特

除了一汽-大眾，上汽大眾同樣有新車推出，首當其沖的就是帕薩特，新車同樣是換代車型，外觀變化明顯，比起兄弟邁騰還要年輕運動，但也更具爭議，至于這套設計是否成功，就要交給市場去驗證。

內飾方面，換代帕薩特看上去依舊是液晶儀表和大尺寸中控屏，似乎并未安排副駕駛娛樂屏，科技感會相對較弱。動力方面，新車和邁騰一樣，提供1.5T和2.0T高功率兩種動力，據(jù)說還可能會提供PHEV版本，也就是插混車型。

上汽大眾途岳XR

上汽大眾發(fā)布了旗下新車途岳XR的官圖，新車定位略低于途岳，價格據(jù)說也會更親民。外觀方面，新車采用了全新的設計風格，有點類似于途觀L PRO，提供兩種前臉，整體走的是年輕運動路線。

車身尺寸方面，途岳XR長寬高分別為4355/1762/1605mm，軸距為2651mm，各項數(shù)據(jù)都比途岳略小。動力方面，途岳XR提供1.5T發(fā)動機和1.5升自然吸氣發(fā)動機選擇，其中1.5T發(fā)動機最大功率為118kW，1.5L發(fā)動機最大功率為81kW。

大眾汽車此次多款新車的曝光，不僅展現(xiàn)了其在技術和設計方面的不斷進步和創(chuàng)新，也體現(xiàn)了其對于市場趨勢和消費者需求的洞察和理解，也確實在積極做出改變，隨著這些新車的上市，會大眾品牌增添活力，提升綜合競爭力，也將為消費者提供更多樣化、更高品質的汽車選擇，但面對自主品牌的沖擊，這些新車能否賣好還是未知數(shù)，需要時間來驗證。如果你近期有購車打算，你又會考慮這些大眾新車嗎？