當前，新能源車已成為汽車行業的重要發展方向“，我想大多數人對于這句話都是認可的；但最終在行業中的占比能達到多少呢？30%、50%、80%還是100%？就目前而言，雖然新能源汽車產業的大方向和發展趨勢已明確，但并不意味著傳統燃油車會在短時間內被完完全全淘汰，或徹底淡出歷史舞臺。
截至2024年3月，中國新能源汽車滲透率已突破了48.2%。而在2023年，滲透率為31.6%。從31.6%到48.2%，這還不足3個月。通過這一組數據可以看出，如今新能源車的滲透率確實如高鐵般加速向前。
而在本月中舉辦的”2024年中國電動汽車百人會論壇國際論壇“時，部分行業大佬就中國新能源汽車行業發展現狀及前景進行了交流。其中比亞迪董事長王傳福預測新能源車滲透率可能在未來會突破50%，傳統油車已不能作為主流。而新能源汽車的下半場則是進化成高級智慧生命體；另外，王傳福稱：“未來智電融合的整車智能是發展方向，而智能化發展的下半場也正在換擋提速；包括比亞迪也同樣在加速向整車智能化發展“。
簡言之，想在這個產業當中站住腳，只有在上半場就打好夯實的基座，才能在下半場建好智能化的高樓；不論當前在產業布局中采用純電、增程、插混哪一種版本，未來的發展方向都將是通向智慧化。
而比亞迪這個品牌，在近幾年已經完全實現了全面新能源化，從DM系列的插混到刀片電池、CTB電池車身一體化、云輦，再到璇璣架構為核心的整車智能座艙、智能駕駛、智能泊車和智慧互聯等一系列技術，這一步步的發展布局，在無形之中也加速了這一產業的升級速度。
對于消費者和用戶來說，更希望看到的是整個中國品牌的崛起和走向國際舞臺；當然，中國品牌新能源汽車在如今，能有如此高的滲透率，代表著整體技術水平的上升和消費理念的領先。打破外資、合資汽車品牌的封鎖，是中國汽車品牌一直在做的一件事，將新能源汽車這一產業技術升級到更高的層面，在環保和可持續發展的道路上，同樣是一件益事。
結語：
以比亞迪、吉利、長安、奇瑞及新勢力品牌為主導的中國汽車品牌，近些年在新能源汽車產業當中的成績和貢獻，大家是有目共睹的，新能源車在未來占比50%也并不是終點，反而是新的起點。作為消費者，固然希望我們的民族企業能夠為國人帶來更優質、可靠和領先的產品，同時也希望更多的中國汽車品牌攜手向前，走向國際化舞臺。