起初全新一代的廣汽豐田塞納正式亮相，車(chē)型整體的熱度非常高，即使定位在30萬(wàn)級(jí)別依然獲得高端消費(fèi)者的認(rèn)可，而當(dāng)下廣汽豐田塞納可以說(shuō)是一刀切在了別克GL8的命門(mén)上，因?yàn)楫?dāng)下車(chē)型價(jià)格水平下降的，20~25萬(wàn)之間，整體的性?xún)r(jià)比非常高，吸引了大量剛需家庭消費(fèi)者，別克GL8這款車(chē)型之所以熱度非常高，與車(chē)型主要幾個(gè)特點(diǎn)有很大的關(guān)系，首先車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)非常具有商務(wù)感，豪華感，其次車(chē)型的產(chǎn)品力十足，后排的空間和舒適度非常突出，動(dòng)力表現(xiàn)也比較強(qiáng)勁，最主要的是車(chē)型價(jià)格水平并不是很高，也僅僅是20萬(wàn)級(jí)別起步，所以說(shuō)獲得了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，而當(dāng)下豐田塞納價(jià)格水平已經(jīng)與別克GL8持平，所以?xún)煽钴?chē)型的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

廣汽豐田賽那

兩款車(chē)型雖然在整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格上有所不同，但是消費(fèi)群體，可以說(shuō)是高度重合，很多別克GL8的消費(fèi)者都在當(dāng)下選擇了豐田塞納，主要是看中車(chē)型整體的性?xún)r(jià)比表現(xiàn)和車(chē)型整體的實(shí)力表現(xiàn)畢竟豐田賽拉這款車(chē)型也是非常經(jīng)典的，并不比別克在歐巴進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)間短，只是有一段時(shí)間屬于停產(chǎn)停售的狀態(tài)。

豐田塞納在重新回歸之后，推出了進(jìn)口版本和國(guó)產(chǎn)版本，國(guó)產(chǎn)版本系列車(chē)型目前展現(xiàn)出很高的性?xún)r(jià)比，不單單是別克gl8受到了一定的價(jià)格水平，競(jìng)爭(zhēng)力很多，同級(jí)別同系列車(chē)型也是如此，所以目前全新一代的廣汽豐田塞納，對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)者的選車(chē)預(yù)算把握非常到位。

如果豐田塞納整體的價(jià)格水平，依然定位在30萬(wàn)級(jí)別，車(chē)型的表現(xiàn)會(huì)是中游的狀態(tài)，但是當(dāng)下廣汽豐田塞納以?xún)r(jià)格水平一刀切在了別克GL8的命門(mén)上，讓車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力更加出色。