2024年3月6日，打磨5年的東風日產探陸PATHFINDER正式上市，定位“6座大家庭旗艦SUV”，售價區間為23.98-30.18萬元。對于熟悉日產的小伙伴來說，印象大多留在美版的8座PATHFINDER上。東風日產在引進PATHFINDER前，國外已歷經了38年的進化，包括英菲尼迪QX4，曾經是基于PATHFINDER進化而成。甚至我們熟悉的英菲尼迪 QX60、Altima、Maxima、Murano和Quest，都曾經采用了第四代PATHFINDER同一的平臺。
而國內探陸的發展相對曲折，據悉東風日產在2019年已經計劃引進PATHFINDER，因不知何事把PATHFINDER推到2023年才亮相。但不管如何，探陸終究上市，至于國內探陸相比國外PATHFINDER和其他中大型燃油SUV，實力如何，我們一看究竟
國外PATHFINDER和國內探陸最大的區別莫過于座位、尺寸和發動機上。國外PATHFINDER提供8座，而國內探陸基于我國法規，本次上市的版本只有6座和7座供消費者選擇。而車身尺寸上，國內探陸做了調整，整車尺寸為5130x1981x1767mm， 軸距2900mm（美版5021x1979x1801mm，軸距2900mm）。動力系統上，國外PATHFINDER搭載3.5L V6發動機+9AT，國內探陸搭載2.0T+9AT的組合。
在面對漢蘭達、陸放、途昂、攬境等競品車型，探陸無論在動力、油耗、空間、尺寸上的優勢并不明顯。即便是官方宣傳的一鍵進出第三排功能，在實際體驗下也相對雞肋，畢竟此功能只支持一鍵放倒第三排座椅，但不能一鍵升起，扶起第三排座椅還需要格外用力。對于看中第三排空間的小伙伴來說，以上幾款SUV的第三排空間都難以形容且舒適度有限，建議對比體驗后再作考慮。
一言定音：
從實際的對比參數和體驗看，國內版探陸除考慮燃油經濟性采用了2.0T發動機外，其他配置與國外PATHFINDER基本保持一致。相較于其他競品，國內探陸的實力也是中規中矩。
?如果放眼5年前的中大型SUV，探陸2.0T+9AT的動力組合、一鍵進出第三排功能、比競品大一點的第三排空間，加上日產的降價營銷策略，探陸雖不能說一定大賣，但至少會給競品施加不少的壓力。而放眼當下的大型SUV市場中，探陸無論是智能配置、第二排座椅，下的“功夫”遠遠還不夠，但它真的是5年就開始打磨的產品，或者就說得過去了。