當下，越來越多消費者在購車時會優先考慮插電式混合動力車型，主要是因為它們既能提供電動車的環保優勢，又能夠避免因充電設施不便帶來的焦慮。啟辰插混加特林就是這樣一款不錯的選擇，它不僅價格親民，還兼具經濟性和科技感。最近我到4S店體驗了一番這款車，從外觀設計到實際性能，都做了全面了解，今天就從一個普通消費者的角度來聊聊這款車的表現如何？不知道對比同價位車型，它能否突圍呢？

產品力解析

首先說說外觀吧，啟辰插混加特林的造型非常符合現代年輕人的審美。前臉的大面積熏黑中網，搭配條紋狀的日間行車燈，看起來既有運動氣息，也有幾分硬朗的感覺。尤其是那“V”字形的格柵設計，非常有辨識度。一眼望過去，這車絕不會讓你覺得平淡無奇。而前鏟造型的進氣口也進一步加強了整車的運動感，給人一種蓄勢待發的感覺。

側面看去，車身流線非常簡潔利落，溜背式車頂設計增加了動感，同時也顯得整體造型更加緊湊、時尚。19英寸的輪轂也是整車視覺效果的一大亮點，看著很帶勁，既有力量感又不失穩重。尾部設計方面，貫穿式尾燈拉長了橫向視覺效果，車頂擾流板配上后包圍的層次感，讓整個車尾看起來立體感很強。這套設計整體而言，應該能抓住不少年輕消費者的目光。

進入車內，啟辰插混加特林的內飾則走的是簡約實用路線。首先，中控臺布局比較規整，一切功能按鍵都觸手可及，上手非常快。雙12.3英寸的貫穿式屏幕把科技感提升了好幾個檔次，不僅顯示清晰，而且操作靈敏。有了車聯網系統和語音控制功能，日常使用更加便捷，你可以通過簡單的語音指令完成導航、調節空調等操作。另外，OTA升級和Wi-Fi熱點功能也為車輛的未來擴展打下了基礎，再過幾年也不會覺得落伍。

至于空間表現，啟辰插混加特林也沒有讓人失望。前排座椅配備了加熱和通風功能，坐進去感覺很舒服，方向盤包裹了真皮材質，握感也挺細膩。以我的身高175cm來說，入座駕駛位之后，頭頂還有將近一拳左右的空間余量，腿部空間更是不成問題。后排同樣寬敞，即使是家里有身高較高的成員，長時間乘坐也不會覺得局促。而且地板是純平設計，三個人坐在后排完全不會覺得擁擠。后備廂的空間更沒話講，容積達到605L，足夠應對日常購物或者一次家庭短途旅行。后排座椅還支持4/6比例放倒，擴展后的空間可以輕松裝下大件物品，比如帳篷、自行車等，非常實用。

動力表現上，啟辰插混加特林采用的是1.5T發動機+電動機的組合，總功率達到了150kW（204馬力），百公里加速時間為7.8秒，動力表現算是相當出色了。這個數據在日常城市通勤或者跑高速時，完全能夠應付各種需求。而且它的純電續航里程達到了110公里，對于那些每天上下班距離不太遠的用戶來說，基本上只需要純電模式就能搞定，根本不用擔心油耗問題。當然，如果需要長途出行，它的綜合續航里程達到了1132公里，開著它出去自駕游幾乎沒有什么續航焦慮。再加上半小時快充技術，讓補能變得更加快捷方便，確實省心。

懸掛系統也值得一提，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛組合，在保證舒適性的同時兼顧了運動感。在市區一些坑洼路段行駛時，底盤表現得扎實，減震效果明顯。235mm寬的輪胎不僅提升了操控性，還提高了制動性能，特別是在急剎車時穩定性很好。

智能配置方面，啟辰插混加特林同樣誠意滿滿。L2級別的駕駛輔助系統，包括全速自適應巡航、360°環視影像、車道保持、自動泊車等功能一應俱全。尤其是在城市堵車或者高速行駛時，自適應巡航和車道保持功能可以大大減輕疲勞感，駕駛起來更輕松。

對比同價位車型

拿啟辰插混加特林跟其他插電混動SUV相比，競爭力還是挺強的。比如，比亞迪宋Pro DM-i是另一款熱門的插混車型，兩者在很多方面都有得一拼。宋Pro DM-i的最大優勢在于其新能源技術和成熟的市場口碑，但在價格上，相對更高一些，綜合來看啟辰插混加特林的性價比似乎更勝一籌。此外，啟辰在車內智能化配置和外觀設計上，更加迎合年輕消費群體的喜好，尤其在科技配置方面，啟辰插混加特林的雙12.3英寸大屏幕和豐富的娛樂功能明顯要更吸引人。