10月22日，理想汽車官方發(fā)布了2024年第42周（10.14-10.20）銷量榜單。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車周銷量依然大幅度領(lǐng)先，達(dá)到1.21萬輛，連續(xù)26周獲中國市場新勢力品牌銷量第一，套娃式設(shè)計(jì)、大電池增程式混動(dòng)、家庭定位等產(chǎn)品特點(diǎn)無疑得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。
問界本周回到第二，周銷量為0.87萬輛，不過最近一個(gè)月，問界和零跑對(duì)第二名之爭非常激烈，基本是輪流當(dāng)?shù)诙?。零跑排在第三名，周銷量為0.80萬輛，差距并不明顯，而零跑的成功也向大家證明：“套娃式設(shè)計(jì)+大電池增程混動(dòng)+家庭定位”是銷量密碼，其作為理想汽車的平替，很好地吃掉了理想的下沉市場。
小米汽車上升到第四名，周銷量達(dá)到0.56萬輛，創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增加0.1萬輛。看來雷軍誠不欺人，10月份真的要交付2萬臺(tái)，此前雷軍還表示小米SU7單日交付量破1000臺(tái)，產(chǎn)能真的開始釋放了。
產(chǎn)品矩陣非常豐富的極氪，排在小米之后，略顯尷尬，周銷量為0.52萬輛，連續(xù)兩周交付突破0.5萬輛，主要得益于7X上市交付后對(duì)銷量的貢獻(xiàn)。小鵬緊隨其后，周銷量達(dá)到0.45萬輛，不過目前小鵬MONA M03產(chǎn)能受限導(dǎo)致交付推遲，引起不少爭議。
中國市場新能源品牌銷量榜方面，比亞迪依舊遙遙領(lǐng)先，周銷量達(dá)到8.96萬輛，比第2-10名加起來還要多。五菱位列第二，周銷量為1.94萬輛，特斯拉為第三名，周銷量為1.32萬輛。
