近年來，新能源汽車憑借其低使用成本的優(yōu)勢，迅速成為營運類車輛的優(yōu)先選擇。然而，新能源營運車主在享受這一趨勢帶來的紅利時，卻面臨著一道投保難的難題。

東方IC

據(jù)了解，與新能源私家車不同，營運類新能源車輛往往通過公司進(jìn)行投保。而新能源網(wǎng)約車由于行駛里程多、行駛路線復(fù)雜等特點，其風(fēng)險明顯高于私家車，出險率和賠付率也相應(yīng)偏高。這導(dǎo)致許多保險公司對新能源營運車輛的承保持謹(jǐn)慎態(tài)度，甚至出現(xiàn)了“隱形拒保”的現(xiàn)象。

面對新能源營運車輛投保難題，我國多地交通管理部門與金融管理部門已經(jīng)采取了實質(zhì)性舉措和政策，多方合力解決新能源承保難題。

今年4月，國家金融監(jiān)管總局財險司下發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)新能源車險高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)工作的通知（征求意見稿）》，明確將推進(jìn)新能源商業(yè)車險的自主定價系數(shù)范圍按照0.5-1.5執(zhí)行，提升市場經(jīng)營主體的定價能力，并研究推出“基礎(chǔ)+變動”組合保險產(chǎn)品，為兼職運營網(wǎng)約車的新能源車提供更加全面的保險保障。此外，《征求意見稿》還明確推動行業(yè)研究建立高風(fēng)險車輛兜底保障機(jī)制，有效解決部分車輛投保難問題。

在地方層面，河南、江蘇揚州等地也相繼出臺了相關(guān)政策。河南保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布的《河南保險業(yè)關(guān)于營運性車輛保險承保服務(wù)要點》提出，營運車輛投保商業(yè)險不限定保額，承保時不以任何形式強(qiáng)制搭售、變相搭售其他保險產(chǎn)品或提出附加其他條件的要求。揚州則推出了“投保無憂”線上車險投保服務(wù)平臺，著力解決營運車輛投保難題。

除了政策層面的支持外，市場各方也在積極探索解決新能源營運車輛投保難題的途徑。一位新能源汽車貨運領(lǐng)域的資深專家表示，新能源車輛運營公司需要通過科學(xué)和精細(xì)化運營管理，進(jìn)行合理的風(fēng)險減量，來逐步達(dá)到保險公司的承保要求。例如，研究高風(fēng)險和低風(fēng)險場景，進(jìn)行針對性的風(fēng)險管理；加強(qiáng)人員管理，將事故管理納入工作考核與激勵等。

此外，保險公司還在探索優(yōu)化新能源車輛的定損、拓寬新能源汽車的維修網(wǎng)絡(luò)等方式來降低成本。一位上海地區(qū)保險公司新能源車險承保負(fù)責(zé)人表示，其所在公司正在嘗試將一定比例的新能源汽車從4S店維修轉(zhuǎn)向合作維修網(wǎng)絡(luò)