2024年對于奧迪汽車品牌來說絕對是非常難忘的時刻，這家豪華品牌車企不僅曝光了一系列即將上市的豪車，而且還成立了全新的子品牌征服市場。

奧迪的動作確實很多，不過奧迪雖然是一線豪華品牌車企，但距離保時捷還有著相當(dāng)長的一段距離，甚至連奔馳都難以媲美保時捷。盡管現(xiàn)在的保時捷影響力也在下降。那么有沒有這么一種可能性，那就是國產(chǎn)的奧迪也擁有保時捷的實力呢？你別說，還真有這么一款新車，就是奧迪與保時捷聯(lián)合打造出來的產(chǎn)品，該新車不僅機械素質(zhì)一流，還擁有自主電動汽車的核心優(yōu)勢，那就是高階智駕系統(tǒng)。今天來聊的就是即將上市的奧迪Q6L e-tron。

 

對于奧迪電動汽車來說，目前的影響力確實不是特別足，甚至與奔馳EQ系列一樣，需要大打折扣才能銷售出去。而這款奧迪Q6L e-tron就是想要扭轉(zhuǎn)這一情況，肩負著很大的重擔(dān)。

奧迪Q6L e-tron是奧迪與保時捷聯(lián)合打造出來的產(chǎn)品，采用的PPE的平臺。說到這個平臺，很多小伙伴立馬就會想到另一款新車，保時捷的電動Macan不就是這個平臺下的產(chǎn)物嗎？這個平臺下的新車有著非常出色的動力系統(tǒng)，優(yōu)秀的操控屬性，而且電氣化的程度非常足。

 

先來看外觀造型，與我們見到的一般電動奧迪有著明顯的差異，整個中網(wǎng)面積更大，幾乎占到整個車頭4/5的面積，這是以往所沒有的設(shè)計。此外，還擁有貫穿樣式的頭燈，匕首樣式的日間行車數(shù)碼大燈。更關(guān)鍵的是，分體式樣式的矩陣大燈也是一應(yīng)俱全。

 

從側(cè)面我們很明顯地發(fā)現(xiàn)該新車采用了大溜背樣式設(shè)計，有點類似寶馬X4的定位。此外，半隱藏式的機械門把手，20英寸的半密封輪轂都凸顯了運動與時尚。但值得一提的是，第二排的空間肯定不會特別舒適，頭部受到了壓制。

 

至于內(nèi)部設(shè)計，無非就是大屏以及超大空間的設(shè)計，這在當(dāng)下市場幾乎做到了千篇一律。事實上，電動汽車往往都是采用的類似設(shè)計。其實奧迪Q6L e-tron最核心的優(yōu)勢在于動力性能以及智能駕駛系統(tǒng)。

 

這款新車采用了雙激光雷達以及視覺融合感知系統(tǒng)，類似華為與特斯拉的結(jié)合體，是L3級別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，而且不需要依賴高精度的地圖，能夠?qū)崿F(xiàn)城市以及高速NOA。

至于動力系統(tǒng)，自然是區(qū)分單電機與雙電機版本，純電續(xù)航里程為550-700km左右，確實足夠使用了，再加上800V的高壓平臺架構(gòu)，駕駛起來沒有任何問題。