不知何時，中國消費者對MPV的態度發生了變化。過去，MPV主要被視為商務接待用車，但近年來，MPV市場和消費趨勢的變化在中國車市中尤為顯著。MPV的角色已超越了傳統商務車的范疇，車輛不再局限于商務用途，盡管電動車有其局限性，但不少消費者依然選了純電車型，不過對于商務用車，電車的安全和補能方面依然有著不確定性，所以對于部分商務用途的公司或個人而言，依然喜歡傳統的燃油MPV，而在這一市場，別克其實有很大的發言權。

 

當下，別克GL8逐步向家用領域轉變，而別克世紀則更注重商用需求。就在近日，2025 款世紀 CENTURY 正式上市，此次共推出4款車型，售價46.99萬-69.99萬元，新車繼續提供六座、七座和四座的座椅布局，但相較于 2023 款，四座版本減少至一款，取消了四座逸世版。不過相比老款車型，新車的價格沒有變動。

外觀方面，2025款世紀和老款車型相比沒有明顯的變化，車頭采用了大尺寸的梯形進氣格柵，無論是橫向還是縱向都進一步拉伸了視覺寬度，大燈采用了90顆LED光源，提供8種照明模式，并且大燈的形狀采用了“7”字設計，配合別克新LOGO，展現了不錯的精致感，整體前臉氣質拿捏的不錯。

 

車側則是MPV車型經典的設計，車頂線條平直沒有下滑，為車內后排提供充足的頭部空間，另外，新車的四座車型提供了專屬關山飛雪車身雙拼色，配合19英寸的輪轂，車側質感不錯。尺寸方面，長寬高分別為5230/1980/1867mm，軸距達到3130mm，定位為一款中大型MPV，4座布局會將舒適性提高到一個新的臺階，不過4座版本的價格也接近了70萬元，價格并不便宜。對于日常用車來說，6座和7座更符合大部分用戶的用車場景。

作為一款商務屬性較重的MPV，為展示其迎接貴賓的禮儀，該車引入了燈光秀，比如光感門把手，感應式迎賓燈光和銀翼光毯。當乘客接近車輛時，滿把手和后視鏡都會有呼吸燈效果，側滑門也會相應打開，并且在地面上投影一個光幕地毯，這些小的燈光設計，其實能夠帶給用戶更好的體驗。

 

在內飾設計方面，新款世紀采用了別克最新的內飾設計理念。其中，中控區域引入了別克品牌最新的智能座艙，采用大尺寸的一體式聯屏設計，增強了車內的科技氛圍。具體而言，該車型配備了30英寸的弧面6K屏幕，在視覺設計效果和清晰度方面均實現了提升。此外，該屏幕內置了高通驍龍8155芯片，支持5G通信技術，同時具備FOTA升級功能。用戶可利用大尺寸的中控屏幕進行導航、音樂播放、語音控制等多種智能化操作。

 

此次2025款別克世紀主要變化是其第二排座椅進行了升級，與老款車型不同的是，第二排新座椅首次采用了懸浮層設計，并且引入了母嬰標準材料、Surflex慢回彈三重舒適棉等，讓第二排的乘坐更舒適，為商務用途時的乘客提供最舒適的用車體驗。相比老款車型，其靠背貼合度、壓陷度以及坐墊包裹度都有一定的提升。另外，第二排的座椅還提供18向全電動調節、5大分區加熱和18點分區指感按摩功能，并且有腿托和腳踏，同時還有頭枕揚聲器。

除了座椅方面的升級，此次新款世紀在指導價不變的情況下，還對配置進行了升級。相比老款入門版車型，2025款世紀入門版在配置上多出了前方感知攝像頭、語音識別控制座椅加熱/通風/按摩、連續語音識別、后排液晶屏、后排多媒體控制、手機APP控制座椅加熱和通風、手機無線充電。

 

動力方面，2025款別克世紀延續了現款的動力，搭載2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，與之匹配的是9速手自一體變速箱。

在市場方面，與之競爭的主要對手基本是國產純電車型，比如極氪009，該車也提供了六座、七座、四座車型，豪華程度不輸別克世紀，不過兩車的動力形式不同。當下極氪009的10月份的銷量為3334輛，市場表現不錯。別克世紀當下的月銷量還未突破千輛，究其原因就是相近價位下，極氪009給出了更豐富的配置。此次新款別克世紀上市，在配置方面進行了升級，或許能夠讓其銷量得到進一步提升。