作為一家造車新勢力，小鵬汽車居然參加了珠海航展。

11月12日，在珠海舉行的第十五屆中國航展開幕，作為一家新能源汽車制造商小鵬能夠參加航展已經讓人眼前一亮，在首日航展中小鵬匯天進行了分體式飛行汽車“陸地航母”全球首次公開飛行。小鵬匯天創始人在現場首次展示了陸行“母艦”和飛行器“自動分離結合”的全過程。

小鵬分體式飛行汽車“陸地航母”在12日下午14時30分進入珠海蓮洲機場，經過8分鐘的準備后，14時38分正式起飛，這是小鵬飛行汽車“陸地航母”的全球首次公開飛行，全程自動駕駛的飛行展示了“低空直線加速”、“螺旋上升”、“勻速降高”和“精準降落”四大飛行科目。

小鵬匯天介紹，小鵬匯天飛行汽車智造基地已在建設中，這是全球首個利用現代化流水線進行大規模量產的飛行汽車工廠，將用于生產分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行器部分，飛行汽車將在2026年量產交付，規劃年產能1萬臺。

在一周前的小鵬AI科技日上，小鵬還推出了AI機器人Iron，何小鵬對其稱贊有加。何小鵬認為，“做AI機器人比AI汽車更難，集成度要求更高，沒有500億投入做不好AI機器人。”目前小鵬AI機器人Iron已經在工廠部分崗位上工作。

接連的“大事”都和小鵬有關，卻又貌似和小鵬汽車的主業“無關”，無論是飛行汽車還是機器人，都和其主營的新能源汽車“漸行漸遠”，何小鵬這是在殘酷競爭之下要改換賽道了？

不過這些舉動或未打動資本市場，12日收盤，小鵬美股股價大跌10.65%，報收13.67美元，為近兩年多單日最高跌幅。進入2024年以來，小鵬股價在年內還下跌了4.4%（截至11月12日美股收盤）。12日港股收盤，小鵬股價同樣下跌4.53%，報收56.85港元。年內股價下跌4%。截至12日收盤，小鵬美股市值為129.8億美元，港股市值為1079.6億港元。

 

芯片升級要眾籌

11月11日，一些用戶收到小鵬商城的推送，推送內容稱P7智能座艙芯片煥新需眾籌4999元。當日小鵬宣布啟動行業首次芯片升級眾籌，眾籌時間為11月11日-12月12日。采取分車型眾籌的方式，眾籌達到目標數量，即可啟動相關車型籌備工作。

根據小鵬商城信息顯示，小鵬眾籌目標金額為1999.6萬元，目前已有2876人參與支持，眾籌金額約1437.7萬元，已完成目標金額的71%，從小鵬開始眾籌到完成71%的目標金額，小鵬只用了2天，而剩下時間還有29天，以此計算此次眾籌將大概率提前或超額完成目標金額。

 

另外一位同樣收到小鵬商城推送的用戶左奇對此比較好奇，但最終沒有參與眾籌，“雖然這是行業首次芯片升級眾籌，但我感覺芯片升級應該是小鵬自身的事，而不是靠眾籌來解決，這樣或讓消費者對小鵬的技術力產生質疑。”

小鵬在眾籌通知中也明確標注，“若眾籌成功，將以小鵬APP發送通知后續服務事宜；不支持退款，籌集款項將立刻啟動研發。若眾籌失敗，將在15個工作日內原路退回支付的眾籌款項。同時小鵬也說明了只有本次芯片升級眾籌活動成功，才將按眾籌款項支付順序提供安裝服務。