雖然純電動(dòng)車擁有更低的用車成本以及更符合“新能源”的產(chǎn)品身份，但現(xiàn)在乘用車消費(fèi)市場(chǎng)上的消費(fèi)主力依舊是搭載插電混動(dòng)、增程式動(dòng)力等車型，原因無(wú)它：不存在續(xù)航焦慮，不補(bǔ)電也能像油電混動(dòng)車一樣開(kāi)，同時(shí)享受著綠牌不限行、免稅的特權(quán)。而在阿維塔12看來(lái)，增程版對(duì)它來(lái)說(shuō)一樣意義非凡，打開(kāi)了全新的市場(chǎng)局面，使其不再被動(dòng)。今天我們就帶來(lái)了阿維塔12增程版的試駕體驗(yàn)，供各位朋友參考。
按照國(guó)際慣例，我們還是先從外觀講起，阿維塔12增程版在造型上和純電版基本保持一致，前臉夸張的細(xì)長(zhǎng)燈帶裝飾勾勒出清晰的輪廓，引擎蓋型面隨線條的波動(dòng)而產(chǎn)生起伏姿態(tài)。能夠?qū)⒃龀贪婧图冸姲嬷苯訁^(qū)分出來(lái)的設(shè)計(jì)是前進(jìn)氣格柵，增程版采用鏤空處理，菱格紋路造型蘊(yùn)含了中國(guó)古典的審美元素。尺寸方面，增程版長(zhǎng)寬高對(duì)應(yīng)5020x1999x1460mm，軸距3020mm，作為一款車長(zhǎng)超5米的中大型轎車，相對(duì)偏高的肩線營(yíng)造出了顯眼的體量感。在外觀配置方面，新車配備了三激光雷達(dá)，搭配華為乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高階駕駛輔助。
進(jìn)入車內(nèi)，阿維塔12增程版內(nèi)飾整體的配色基調(diào)是比較時(shí)尚輕快的，大面積軟性材質(zhì)包覆中控臺(tái)，搭配淺色的裝飾，以及啞光金色涂裝的設(shè)計(jì)，整體看上去較為簡(jiǎn)約清爽，符合大多數(shù)年輕家庭用戶的審美。其實(shí)在整個(gè)座艙的內(nèi)部，除了雙平底多功能方向盤以外，還有電子外后視鏡、長(zhǎng)條形儀表屏吸引眼球，中控車機(jī)內(nèi)置Harmony OS鴻蒙操作系統(tǒng)，UI界面清爽整潔，沒(méi)有繁雜的UI設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約的風(fēng)格辨識(shí)度較高，而且功能分區(qū)清晰直觀，使用起來(lái)也很方便。不過(guò)，有一說(shuō)一，電子后視鏡雖然提升了座艙的科技感，但目前還是需要去適應(yīng)的。
在空間方面，阿維塔12增程版的車內(nèi)空間布局和純電版保持一致，以我1米77的身高來(lái)測(cè)試，落座前排調(diào)整到最低的位置后，切換到二排進(jìn)行乘坐，此時(shí)腿部空間大概留有2拳左右的距離，縱向空間寬適度良好，但和超3米的軸距尺寸不是很契合，而且地臺(tái)高度不算低，坐墊對(duì)腿部的承托有待進(jìn)一步提升。
動(dòng)力方面，新車搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)，增程器最高熱效率達(dá)到44.39%，支持70kW的持續(xù)發(fā)電功率，這也就保證了即使長(zhǎng)途出行也有充足的電量和驅(qū)動(dòng)性能。而且值得一提的是，增程器配有停機(jī)活塞主動(dòng)控制技術(shù)，它可以在增程器停止工作的時(shí)候?qū)⒒钊鲃?dòng)調(diào)節(jié)到最佳位置，從而降低啟動(dòng)缸壓，官方宣傳表示，依托這項(xiàng)技術(shù)，啟動(dòng)瞬間振動(dòng)可以減少90%，這樣啟停時(shí)會(huì)更平順。
與增程器搭配的電機(jī)單元來(lái)自后置電機(jī)，最大功率231kW，峰值扭矩367N·m，搭配39.05kWh寧德時(shí)代驍遙電池，CLTC工況下純電續(xù)航可達(dá)245km，在滿油滿電的條件下，綜合續(xù)航超過(guò)1155km。實(shí)際開(kāi)起來(lái)后發(fā)現(xiàn)，整套動(dòng)力的表現(xiàn)沒(méi)有高性能版那么充裕，但滿電狀態(tài)下6.7秒的百公里加速成績(jī)也很夠看了，體驗(yàn)下來(lái)，中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備也十分充足。懸架帶有華為iTRACK技術(shù)加持，主動(dòng)懸架支持軟硬調(diào)節(jié)，運(yùn)動(dòng)性和穩(wěn)定性都很不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)有一種穩(wěn)重好開(kāi)的感覺(jué)，面對(duì)地面的坑洼和連續(xù)細(xì)碎顛簸也能輕松化解。
結(jié)語(yǔ)
總體來(lái)看，阿維塔12推出增程動(dòng)力以后，補(bǔ)齊了續(xù)航這一產(chǎn)品力短板，同時(shí)在設(shè)計(jì)和配置上延續(xù)了純電版本的高顏值和高配置特征。此外，新車的智能駕駛輔助和座艙智能交互體驗(yàn)在同級(jí)別中處于主流中上游水平，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在更多需要考慮的是能否接納它那相對(duì)不那么寬裕的后排空間表現(xiàn)，以及26.99萬(wàn)起售的價(jià)格，如果后兩者可以接受，那么這增程版的阿維塔12還是值得一試的。