作為年前的最后一場A級車展，廣州車展一直是廣大車友們年底的盛宴，因為這不僅是每年車市的“收官之戰”，同時也是觀察來年汽車市場發展前景的重要契機，而今年的廣州車展也不例外，特別是在隔壁珠海航展的助力下，熱度甚至可以用爆棚來形容。據統計本屆廣州車展展車總數達到了1171輛，其中全球首發車型就有78輛，同時還有不少在國內首發亮相的新車。而如果要談起本屆廣州車展熱度比較高的新車，我想首次在國內亮相的零跑B10應該是難以繞開的一款車型。

 

 

談及零跑B10，想必大家應該不會陌生，該車來自零跑汽車全新的B系列，此前在巴黎車展上進行了全球首發亮相，并引起了不小轟動，受到了海內外媒體的爭相報道。而此次在廣州車展進行國內首秀之后，零跑B10也再次成為了展會現場的焦點之一，去圍觀拍照、打卡體驗的人非常多，現場表現同樣是人山人海非常熱鬧。

那么為什么零跑B10剛在國內首秀就能成為廣州車展的流量“明星”呢？

 

主要原因在我看來有兩點，首先當然是和零跑汽車如今在新勢力品牌中的出色品牌號召力離不開關系，諸如市場表現方面，從今年6月開始零跑汽車的銷量便屢創新高，截止10月底已實現了連續3個月單月銷量超3萬輛，目前坐穩了新勢力前三的位置，并且逐漸和小鵬、蔚來這些老牌新勢力車企拉開了差距。

 

 

此外根據零跑汽車CEO朱江明在社交媒體上透露的10月份4.25萬輛的鎖單量來看，零跑旗下的C10、C11和C16三款SUV車型訂單全部過萬，這也意味著零跑汽車在銷量攀升的同時，單價也在不斷上漲，有著量價齊升的表現。緊接著再來看第三季度的財報，零跑汽車當季營業收入98.6億元，同比去年同期增長74.3%，環比二季度的53.6億元也大增了83.9%，毛利率更是由今年第一季度的-1.4%來到了8.1%，今年1-9月份平均毛利率為4.8%。這些種種跡象都表明，如今零跑汽車在主流市場中的認可度是越來越高，甚至已經開始逐步盈利了。

 

 

（巴黎車展）

當然零跑汽車之所以能夠被越來越多老百姓所認可，最核心原因還是零跑汽車一直堅持全域自研，所主打的高品質品牌調性，就拿今天的主角零跑B10來說吧，作為一款全球化車型，該車無論是技術、品質，還是設計、調校都是一流水平。例如最直觀的顏值部分，零跑B10就采用了中歐設計團隊專門打造的科技自然美學，在保留零跑家族式設計精髓的基礎上，融入了更多前衛、動感的設計，顏值表現更具全球化時尚風格，并且這套設計已經獲得了全球審美的認可，此前便榮獲了2023國際CMF設計獎，而在展會現場零跑B10還展出了一款和梵高《羅納河上的星夜》的聯名款車型，在專屬星夜藍配色的加持下，視覺效果頗為驚艷。

 

 

并且除了設計方面是中歐團隊聯合打造以外，零跑B10在底盤部分還采用了零跑團隊以及瑪莎拉蒂大師團隊的聯合調校，結合上全球知名的駕駛模擬器，帶來了能夠滿足全球多個市場用戶需求的優質操控體驗，能夠做到舒適和操控兼備。

 

 

至于技術層面上，根據目前已知的信息來看，零跑B10將誕生于零跑最新的LEAP3.5技術架構打造，并且嚴格按照歐洲標準開發，加之大量全球一線供應商資源的加持，在擁有600km純電續航的基礎上，還將配備諸如高通8295智能座艙、高通8650自駕芯片+激光雷達等配置，智駕硬件足以媲美50萬級高端智能豪車，關鍵零跑B10的價格定位卻只要13-15萬元，市場競爭力可以說是肉眼可見的出色。

 

所以綜合來看，零跑B10能夠在本屆廣州車展引起這么高的關注度，也確實不無道理。畢竟十來萬的價格，就能買到全球車的品質、媲美50萬級智能豪車的智駕、以及駕控舒適兼備的底盤質感，試問誰能不心動呢？據悉零跑B10將會在明年第一季度上市，對此我只想說明年打算買車的消費者是真幸福。