正所謂三十年河東，三十年河西，三十年光陰足以改變我們身邊的許多事物，中國汽車行業也經歷了從零到一，從弱到強的過程，方才有此刻站在世界之巔的眾多中國車企。
11月18日，比亞迪成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線發布會，在深圳市深汕特別合作區比亞迪小漠工業園舉辦，創始人王傳福也親臨現場發表演講。從1994—2024年，比亞迪經歷了哪些心路歷程，又是憑借什么精神坐穩了新能源領域的頭把交椅，我們不妨一起來看看。
創始人王傳福先生分享創業故事，守得云開見月明
比亞迪能夠有如今的輝煌，必然經歷了許多不為人知的故事。在比亞迪成立30周年之際，我們不妨跟著王傳福先生的思緒，一起來看這30年都發生了什么？
比亞迪的故事從深圳開始，1994年11月18日，王傳福先生拉起了20個人的隊伍，在深圳龍崗區布吉鎮創立了比亞迪。彼時，比亞迪還是一個專攻電池技術的企業，王傳福也是毅然辭去了“鐵飯碗”的工作，開始了艱難的創業。那時候正值大哥大流行，鎳電池的需求量很大，王傳福看準了這個商機，可當時的比亞迪一沒背景，二沒資金，三沒技術，比亞迪的眾人便在王傳福的帶領下鉆研技術，并自研了眾多生產設備，后來在1996年創立了鎳電池生產線，并把鎳電池的銷量做到全球第一。
緊接著，隨著手機時代來臨，鋰離子電池憑借著諸多性能上的優點，逐步代替了鎳電池，比亞迪亦身先士卒，投入鋰離子電池的研究中。功夫不負有心人，比亞迪突破了重重技術難題，并獲得了摩托羅拉、諾基亞、西門子等大廠的訂單，逐漸在國際上打響了名氣，并嘗到了搞技術的“甜頭”，也更加堅定了自己的技術路線。王傳福先生更表示，在研發上砸錢并不是在燒錢，而是在存錢。電池專利技術和研發經驗的積累，也為比亞迪轉型造車奠定了良好的基礎。
有了前期的技術積累，再加上王傳福本人也很看好新能源汽車這塊領域，于是比亞迪便萌發了進入汽車領域的想法。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車，開始了自己的造車之路，并堅持燃油車和新能源車兩條腿走路的政策，逐漸在汽車領域扎根。
2004年，比亞迪造出第一款實車——316，由于技術和產品質量等多方面的因素，幾個億的項目直接被砍掉，研發費用也打了水漂。痛定思痛之后，比亞迪從零開始進行新一輪技術研發和沉淀，終于在2005年推出第一款量產車F3，比亞迪F3上市14個月，累計銷量達10萬臺，奪得了2009年中國轎車市場銷量冠軍，也為比亞迪汽車打響了頭炮。
這之后，比亞迪還設立了從能源獲取、能源存儲、能源應用三大方面締造綠色夢想，并造福子孫后代的決策，同時在技術路線上也越走越遠。2008年建成了比亞迪成立電力科學研究院，并投身于光伏產業；2009年建成全球首個磷酸鐵鋰儲能電站；2010年比亞迪推出的e6，它也是中國首款量產的純電動汽車。
可惜，理想是美好的，現實卻很殘酷。比亞迪經歷了10年的沉寂期，月銷量始終在3萬臺左右徘徊，公司也一度到了最艱難的時刻。可即便如此，比亞迪還是沒有停下技術研發的腳步，好在最終守得云開見月明，迎來了技術大爆發的光輝時刻。刀片電池、DM-i、e平臺3.0、易四方、天神之眼等技術不斷為產品賦能，并獲得了消費者的認可，銷量也是一路突飛猛進，并摘下全球新能源銷量冠軍的桂冠。最近，比亞迪還在2024年10月以50萬臺的月銷量，再度刷新了中國品牌月銷量的紀錄。
最后，王傳福發表總結性地發言，敢想，敢干，敢堅持，才讓比亞迪走到了今天，而“敢”的背后則是工程師日以繼夜的研發和創新，并給予了比亞迪前進的動力和底氣。
著名媒體人秦朔講述《工程師之魂》背后的故事
正所謂當局者迷，旁觀者清。王傳福的自述可能是比較主觀的，著名媒體人秦朔則從旁觀者的角度剖析了比亞迪的成功，最終著成《工程師之魂》，這也是比亞迪官方唯一授權圖書。
據悉，《工程師之魂》是秦朔深入比亞迪內部采訪近百位中高管和員工代表，積累200個小時的錄音素材和約150萬字的采訪內容才寫出的著作，同時也為我們展現出最客觀、最真實的比亞迪。
秦朔在發言中，舉了幾個鮮明的例子，其中提到了技術人員在零下30℃的低溫下，聽到了車門發出的咯吱聲，進而一步步排查隱患，最終解決問題的事跡，這無疑是“工程師之魂”的體現之一。秦朔還表示，比亞迪的理念是技術為王，創新為本；比亞迪的模式是垂直整合，集成創新，并通過中國制造和中國技術，制造出素質超群的產品。
正是“工程師之魂”讓比亞迪擁有“敢”的品質，也是其璀璨未來的依仗，并終將會帶領比亞迪在世界的舞臺，奏響中國品牌的贊歌。
?第1000萬輛比亞迪-騰勢Z9下線，游戲科學創始人馮驥成為車主
要說今年最火的3A大作，那無疑是《黑神話：悟空》，比亞迪的“敢”和天命人與命運抗爭的信念不謀而合，比亞迪與《黑神話：悟空》的聯動自然也是水到渠成。
要知道，今年10月，比亞迪便與《黑神話：悟空》達成全球官方戰略合作，并共同喊出用世界級品質，講中國故事的口號。同時，游戲科學作為一家成立了10年的游戲公司，也同比亞迪有著類似的成長史，從默默無聞，積累技藝，到如今驚艷四座，火爆出圈。兩者的合作無疑是“天作之合”，游戲科學創始人馮驥也親臨現場發言，并成為第1000萬輛比亞迪-騰勢Z9的首任車主，這無疑也是比亞迪和游戲科學的高光時刻。