隨著雷軍、余承東等頂流的齊身亮相，今年的廣州車展再次成為了流量中心。
在展館中走走停停，入目皆是新能源汽車，兩位紅人所拜訪的也均是“智同道合”的友商。據說在登場的上千款展車中，新能源已占據了一半，中國汽車品牌又包攬了其中絕大多數，這不單呈現“油”與“電”的分庭抗禮，更是自主與合資的一次激烈碰撞——在十四五收官之年的前夜，中國汽車就已拿到了市場的半壁江山。
圍觀雷、余二人，觀眾皆是以“品人”為目的；到訪長安汽車，則為了“品牌”而來。
本屆車展，長安汽車攜旗下所有品牌登場，長安汽車、長安引力、深藍、啟源、阿維塔等形成強大矩陣，由運動、豪華到智能，幾乎打透了所有細分市場，以全能體驗牢牢鎖住“流量”與“人流量”，讓到場觀眾邁不開步。
今年，也是長安汽車邁入汽車市場的第四十年，常言“十年磨一劍”，長安汽車經過四十年的積累，并非僅有“四劍”可出，現場展示的20余款熱門車型與10余項技術展品，呈現出其“第三次創業”的波瀾壯闊。
真智能，新長安
來到車展的觀眾，無論是“品人”、品車還是“品牌”，都抱有共同的目的，即親手看一看“真智能”。今年以來，諸多品牌追趕智能化大潮、大秀科技肌肉，一片繁盛下似有突然“開竅”的奇觀，然“真智能與偽智能之爭”亦浮出水面。
經多方爭辯，“真偽”有了結果，偽智能可拼湊得之，而真智能是“電與智”的融合，是從單一之模塊到整車的智變。以熱議的智能駕駛為例，真正的智駕是從電控、電驅、電池等到智駕軟硬件的協作，缺一則易生變故，猶如奔跑中的運動員，心、腦、肺、手、腳之間協作缺一不可，這是長跑的基本素質。
新能源與智能化亦是一場長跑，打通電與智的底層模塊則強筋健骨，信息數據與系統架構為任督二脈。長安汽車在廣州車展打出的這一拳，有四十年的橫練功夫，目標在于登頂華山。
長安汽車于車展帶來長安智駕、天樞大模型、天衡分布式電驅技術平臺、智慧新藍鯨3.0與金鐘罩電池五大技術群，打通了機械層、能源層、電子電氣架構層、操作系統層、整車智能應用層與云端大數據層六大模塊，為行業提供解構“整車智能”的全新解決方案，終結“真偽智能之爭”。
整車智能追求“電中有智，智電融合”，長安天衡分布式電驅技術平臺從兩大維度進行了說明，一是該技術由“天衡智能底盤”和分布式電驅搭配產生的智電協作特征，二是其分布式電驅與其它智能技術的融合。
在常規的新能源產品中，電驅承擔著將動力電池的電能轉化為機械能，是能量傳遞的中樞。經過技術迭代與升級，目前的電驅系統已由集中式向在“性能、操控、安全”方面更具優勢的分布式轉型。但長安汽車的目標并不僅在于強化分布式電驅的本身優點，還為之賦予了更多智慧特征，讓“電與智”共同為體驗賦能。
在汽車制造商大規模涌向分布式電驅后，“坦克掉頭”功能逐漸普及，但根據消費者實際體驗，坦克掉頭功能存在“轉彎半徑大、對路況要求高”等痛點，而長安汽車天衡分布式電驅技術平臺則通過將轉向和制動系統與機械結構進行解耦，可實現原地掉頭不挑路面、8米寬的窄道5米大車一把掉頭以及1.8g戰機般加速度等優勢，在強化操控的基礎上更追求以矯健身形跨越復雜場景。
圍繞用戶實際體驗場景，長安汽車天衡分布式電驅技術平臺還能造就端頭車位和極窄車位也能無人的鐘擺、原地掉頭停車和垂直出庫、在智慧加持下大幅降低極限空間的停車、出庫難度，縮短停車時間等一系列全新體驗，并利用強大的電機負扭矩做制動的備份，創造出主動避險穩又快、主動橫擺控制讓高速過彎不側滑、對開路面不打滑的安全，剎車失靈也能停的核心安全優勢。
分布式電驅具備巨大的研發潛力，但也具有底盤構型設計與整車性能高效匹配及協同優化的難題。對此，長安汽車的智能底盤與分布式電驅為行業提供了更理想的解決方案，其“超矯健 超聰慧 超安全”三大核心優勢，代表著未來分布式電驅汽車發展的方向。
對于該技術，長安汽車曾在車展科技早茶日表示：“我們要做的是把分布式電驅從百萬豪車的配置，打下來！”若看懂長安汽車的整體技術布局，這句話的背后實際還隱藏著“長安汽車要把AI機器人配置打下來”的堅決。
長安汽車發布的五大技術，描繪了AI機器人的品牌圖景。長安天衡分布式電驅技術平臺成為機器人的手與腳，長安智駕是機器人的大腦，全面整合了智駕、智艙、車身、動力、底盤五大智能汽車領域的海量數據的天樞大模型則為神經中樞，智慧新藍鯨與金鐘罩電池則構成了驅動強悍體魄的五臟。
五大技術各有職能，卻又在車輛運動中交互，已形成驅動長安汽車“新汽車 新生態”加速演變的閉環。
新汽車，你來定
行業普遍認為，“新汽車、新生態”為2020年后興起的概念，并催生出了“AI機器人”風口，以及諸多為之而誕生的國產新勢力。然而早在2017年，長安于第三次創新創業過程中就率先對概念進行了解構，在數智化領域搶先占位。
長安汽車理解的新汽車，包含“形態可變、功能可變、軟件可變”三大特征，與清華大學趙福全的觀點不謀而合。后者曾深刻地強調：“新汽車是基于數據、場景，并依托于生態的，它一定是個性化的，具有自我進化的生命力”。
常規的智能電動汽車秉承“形態決定功能”，在運動、家庭的領域、在機器人的層面大作文章，但萬變不離其宗。而長安汽車則重新解構“形態與功能”之間的聯系，以用戶的實際體驗生活需要作為標的，以“三大可變”推動“一切由你來定”時代的到來。
長安啟源E07，就是首臺具備“形態可變、功能可變、軟件可變”的新物種，真正帶來了“千人千面、常用常新”的絕佳創新體驗，并展示了新汽車正以個性化的生命力，向工作幫手、生活助手、掙錢能手和情感智能伴侶轉化。
汽車有文化認為，“新汽車，你來定”的背后是生命力、用戶力與技術力的共同呈現。
長安啟源E07“可定”之處包含硬件、軟件、功能、生產乃至全生命用車周期，提供了一車即是多車、語音指導智駕、隨時根據反饋迭代、定制化生產以及買賣用修全旅程等多重新奇體驗。
以“一車即是多車”為例，長安啟源E07有SUV態、轎車態、轎跑態、拓展態、越野態可選，猶如將“iPhone、iPad與Apple Watch”融為一體，以“N折屏”的大單品模式，打破品類桎梏，契合了國內消費者“一車多用”的硬核需要，是生命在獨立性與個性化上的體現。
長安啟源E07更加尊重生命的持續進化，可基于中央環網架構，自主打造長安天域OS全棧自研操作系統，根據大家的需求和市場反饋，長安啟源E07隨時進行功能開發和迭代，這解決了行業中“OTA周期性迭代”過程中無法觸達所有用戶需要的核心痛點，同時也展示了“新汽車 你來定”的底色，是“以用戶為中心”而描繪。
“人們不想購買四分之一英寸的鉆頭。他們想要一個四分之一英寸的洞!” 哈佛商學院營銷學教授西奧多·萊維特曾如此談到。“智能汽車的發展，也應遵循這樣的邏輯”，行業人士指出，并強調：“智能汽車的發展，已演變出多個賽道。在長跑過程中，汽車品牌要有技術突破的實力，更要有‘放權’的勇氣，讓用戶有選擇的權利，讓品牌填鴨式的體驗升級成為過去式”。
另根據車質網聯合凱睿賽馳咨詢發布的2023年中國汽車產品質量表現研究表示，雖智能汽車的普及率不斷提升，但用戶的抱怨度也隨之極速上漲，尤其軟硬件領域成為了重災區，一款能夠讓大多數用戶滿意的智能汽車始終難以出現。這背后所呈現的，是用戶與品牌在智能化上的博弈——諾基亞、IBM等無數的商業案例告訴市場，品牌一旦開始獨斷專權，那便是用戶拋棄他們的開始。
長安啟源E07的到來，則呈現了新汽車的新生命——新汽車將跨越“新四化”的技術定義，讓汽車突破了物理邊界，使汽車研發從以“工程師”為核心到“消費者”為圓點，驅動擁車周期由“技術定義”到“用戶定義”，有望打造中國汽車產業聚變向新的特色源動力。
新業態，新景象
在2017年，長安汽車第三次創業——創新創業計劃全面鋪開，代表了自主品牌在數智領域的前瞻布局。經過7年時間，長安汽車背靠“六國十地”全球協同研發體系能力，掌握新能源、智能化等關鍵技術2200余項，為第四次創業的到來與發展積蓄了強勁勢能。
在廣州車展中，長安汽車的新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大計劃迎來了全面的爆發，第三次創業成果帶動企業市場影響力不斷飆升。數據顯示，2024年1-10月，長安汽車集團累計銷量達215.6萬輛，同比增長2.1%。其中自主品牌海外市場累計銷售 31.9 萬輛，同比增長 61.8%，期間自主新能源累計銷量超53萬輛，同比增長46.4%，以亮眼的增速遙遙領先于市場大盤。
第三次創業帶來的強悍動能，還將在數智賽道以“新汽車 新業態”為長安汽車注入創新活力，并為行業發展提供前瞻性、突破性的解決方案。
今年10月中旬，阿維塔入股引望引發熱議。通過本次合作，阿維塔科技以入股的形式與引望公司簽署細致的深化戰略合作協議，內容涵蓋聯合品牌營銷、聯合產品定義和設計、核心技術優先搭載等多個方面。這無疑將使阿維塔科技有機會獲取引望公司及華為的跨級式戰略支持，從而推動其智能化飛越式發展，加速打造國際化高端品牌，為長安汽車的向上突破賦能。
從行業的角度去談，長安汽車與華為則以更深層次的攜手，將阿維塔科技打造成為“汽車產業共同參與的開放平臺”，這進一步彰顯出未來數智汽車的開放協作特征，并推動傳統商業市場的“零和博弈”，向“企業共贏”模式發展，從而以更加強大生態體系力打破用戶體驗的邊界，達到“共同參與，多方共贏”的全新合作模式。
新業態的背后，不再是利益的博弈，而是企業與用戶及合作伙伴之間的凝心聚力，向著共同的期望與目標出發，以理想為“馬”、強強聯合與深度共創等為鏈條構建合作的基石。
在海外市場，長安汽車也秉承著“第三次創業”的理念，以“共贏理念”深入到當地的工業進程中，將中國汽車制造業的強大技術與數智愿景帶到全球市場，通過“同球共濟”的指引，推動中國汽車品牌出海生態與形象的再升級。
如在近期，長安汽車于年9月1日舉辦長安汽車品牌中東非發布會，逐步投放 UNI-S、新款 UNI- V 2.0T 等 10 款車型，全面升級屬地化運營和服務；9月2日，深藍汽車與阿聯酋汽車經銷集團阿泰爾汽車正式簽約，雙方將攜手推動深藍產品進入阿聯酋市場。
長安汽車的“新業態”聚焦于中國汽車產業的長期主義與可持續發展，在車展現場，長安汽車更首發了人形機器人與飛行汽車的解決方案與投資計劃，在5年內投入超500億元，2026年前推出長安飛行汽車產品，2027年前發布人形機器人產品，并在十五五期間長安汽車將累計投入2500億元用于企業戰略整體布局，讓中國汽車不止贏在當下，應領跑于科技革命的未來。
有文說
長安汽車的“第三次創業”為承接數智化的使命，更旨在開拓長安汽車、中國汽車的認知與體驗邊界。
經由長安智駕、天樞大模型、天衡分布式電驅技術平臺、智慧新藍鯨3.0與金鐘罩電池五大技術，長安汽車一舉打通了“新汽車”的脈絡，讓用戶擦去了智能汽車上的迷霧，可親手撥開靈動的未來。而通過“香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”的持續發力，長安汽車以真智能與新汽車，為新業態寫下屬于中國汽車的第一道注解，推動中國智造載入全球史冊，在西方工業史后翻開嶄新的數智一頁。