如果有去廣州車展的小伙伴，你會發現：一些自主高端品牌展臺的人流量已經絲毫不輸給BBA，保時捷等傳統豪華品牌，甚至有些自主品牌的站臺人氣比傳統豪華品牌還要更高一些。

就拿昊鉑展臺來說，展臺上人山人海，被圍得水泄不通。全球首秀的昊鉑HL更因比肩奔馳邁巴赫的豪華設計和質感，引發熱議，打卡的人更是絡繹不絕。其中，更有中東白帽子富豪們現身昊鉑展臺，不去看奔馳賓利，反而瘋狂圍觀昊鉑HL。時不時搗鼓下車機系統，或者坐在后排體驗昊鉑HL的行政豪華座椅，大有一種要組團搶購的意思。

而除了在廣州車展上，我們能明顯感受到自主高端品牌的人氣飆升，放眼整個中國乘用車市場，自主高端品牌產品同樣勢不可擋。

數據顯示，自主品牌的市場份額已經達到62.8%，超過了外資品牌。而在高端局上，一大堆自主高端新星崛起，不斷侵蝕傳統豪車品牌的領地。

為什么如今的自主品牌能在高端市場，能與百年的傳統老字號們掰手腕，搶蛋糕？原因很簡單，因為現在是智能電動化時代。

智能電動化時代，豪華標準被重塑

在燃油車時代，BBA和保時捷等傳統豪華品牌，憑借磅礴的動力和極致的操控引得無數精英用戶追捧。但是，在智電時代，自主高端品牌新能源憑借電動化的技術優勢，在動力數據上已經超越甚至是碾壓同級傳統豪華品牌車型。

比如自主品牌率先亮相的純電豪華超級跑車昊鉑SSR，以1.9秒的零百加速表現和極致的賽道性能，刷新了中國汽車工業的天花板，就連“牛馬倫”三大超跑都不敢小覷。

當然，昊鉑的強大動力性能并不是超跑獨有，旗下量產的“民用”產品都有不輸傳統豪華品牌大馬力發動機的動力表現。就拿昊鉑HL來說吧，其搭載了全球首款非晶電機，轉速突破30000rpm/分鐘，將電機的極速性能提升到了行業的新高度。

在新能源汽車的核心技術領域中，電機轉速是衡量動力性能的重要指標之一。作為對比，特斯拉Model S Plaid的電機最高轉速為20000rpm/min、極氪001 FR為21000rpm/min，小米SU7賽道版搭載的那臺超級電機V8s 轉速為 27200rpm/min。

由此可見，目前最頂級的電機都只是停留在“20000rpm”俱樂部，很難再向上突破，而昊鉑HL一舉來到30000rpm/min，成為地表轉速最高的電機之一。

這是因為，目前的電機采用的大多數都是傳統磁性材料、勵磁材料，已經不足以支撐電機發展的需求，當電機轉速突破20000rpm/min后，電機轉子存在開裂的風險。而昊鉑能夠突破極限，非晶合金材料的應用無疑起到了決定性的作用。

非晶合金材料是一種在航天航空領域常見新材料，但很少用于民用級產品。其獨特的非晶態結構賦予了它優異的物理性能和化學穩定性，使得它在高溫、高壓等惡劣環境下仍能保持穩定的性能表現。

正因如此，昊鉑全球首創的非晶電機才能保證轉速突破30000轉/分鐘，將整車性能提升到更高維度，一舉突破傳統電機的極限。

其實，類似的技術突破，我們在昊鉑HL上還能看到很多。比如800V 5C超快充電池技術，可以讓昊鉑HL純電版續航達到750km，只要5分鐘就能充入265km續航，極大緩解了續航和補能焦慮。如果對長續航有更高的追求，昊鉑還為昊鉑HL準備了增程版車型。

昊鉑HL增程版的到來，不僅僅只是借助增程市場的火熱，提振銷量而已。從技術維度來看，昊鉑對于增程技術同樣帶來了兩方面的突破。

首先，解決了增程技術充電慢的痛點，昊鉑HL增程版和純電版本一樣，都采用800V 5C超快充電池技術，擁有和800V純電車型一樣快的超充速度。其次，昊鉑HL增程版的純電續航里程達到了350km級別，也是同級中純電續航唯一突破300公里的增程SUV，滿足了用戶能一周一充的出行效率。

總之，自主品牌憑借極致的三電技術，在傳統豪華車引以為傲的性能參數上實現了反超，消除了燃油車時代的“技術代差”。而前瞻的智能化科技，更是對豪華標準進行了進一步重塑。

如今，智能化不僅當下汽車競爭的核心產品競爭力，更是成為了用戶評判豪華程度的重要參考標準。

例如，特斯拉過于簡化的內飾，并不符合豪華的稱號，但是憑借極致的性能和行業頂尖的智駕實力，讓Model S和Model X一舉賣到百萬級，拉高了特斯拉品牌的高端形象。而特斯拉的成功，很大程度即使通過智能科技實現了彎道超越。

所以，面對汽車智能化變革，昊鉑品牌主理人古惠南才表示，“要以全球領先的智能科技重塑豪華。”

在電動車極為看重的智駕領域，昊鉑是進入工信部首個L3智駕公示目錄的自主品牌之一，在量產技術上，也完成了首批“無圖城市NDA”的覆蓋。

而在昊鉑HL上，更是能看到昊鉑在自動駕駛領域的領先優勢。昊鉑將推出高階智駕ADiGO Pilot NDA4.0，新車在硬件上，采用一顆激光雷達，以及NVIDIA DRIVE AGX Orin智駕芯片，能夠支持城市NDA、高速NDA、自動泊車等功能。而在軟件算法上，昊鉑已通過采用智駕領域最前沿的端到端技術，實現自動通過收費站，從高速到城區無感暢行，未來還將向車位到車位的應用場景進行拓展。

隨著智能化的進一步發展，智能化對汽車技術顛覆不僅僅只是智能座艙和智能駕駛，而整車智能化的變革，在底盤硬件層面，同樣被賦予了智能化。

比如昊鉑HL搭載最新一代智慧數字底盤，硬件上標配空氣懸掛及CDC電磁減震，并且與智駕系統的激光雷達相關聯，能實現超級魔毯懸掛功能，利用激光雷達更為精準的點云數據，對道路上的坑洼凸起進行3D識別，從而實現“預瞄”功能，實時調整智能底盤姿態，讓昊鉑HL的運行更為平穩舒適。

過去，豪華品牌的護城河是動力，是底盤駕駛的高級感。但現在，隨著電動化和智能化技術，的深入發展，這一門檻被輕松跨越，而且憑借更前瞻的智能科技，在使用場景和體驗上又進一步拉開了距離。

青出于藍而勝于藍的豪華體驗

當然，對于一款豪華車來說，讓高端用戶買單的不僅是領先的技術護城河，“面子工程”同樣很重要。

而所謂的“面子工程”，就是要在產品設計和產品體驗上帶來豪華的產品價值。

作為廣汽集團旗下高端豪華品牌，昊鉑以“昊鉑，科技藝術品”為品牌理念，通過追求極致的科技、藝術和豪華，為消費者帶來更舒適、更高級、更個性、更多可能性的豪華。

作為昊鉑品牌的旗艦SUV車型，昊鉑HL為了將科技與藝術極致融合，匯聚全球三國四地設計宗師，凝聚全球最具前瞻性的審美底蘊，形成獨特的外觀設計理念——“陸地游艇”的設計理念

廣汽洛杉磯前瞻設計總監Pontus Fontaeus表示：“昊鉑HL，捕捉游艇精髓，以豪華游艇般的奢華、精致以及對細節的關注，將豪華汽車重新定義為‘陸地游艇’。”因而在昊鉑HL外形塑造上，就是抓住了游艇的本質，從豪華游艇上吸取靈感來源。

昊鉑HL流線型車身沿襲經典游艇流線設計，就像游艇向海而行的無限延伸之勢。車身曲面則憑借對光的精準運用，精細雕琢車身曲面，流動的光線，自由穿梭于曲面之間，再塑豪華新境界。車身長度超5米，軸距3米，大而不凡，雍容華貴，搭配21寸槳式懸浮高亮輪轂，更彰顯霸氣。

內飾方面，昊鉑HL同樣延續了昊鉑品牌的家族式設計風格，并且所見之處都是豪華的軟包材料。四門及CONSOLE以珍稀木皮裝飾，取材美國東部白栓帶影木，百年方能成影，獨特且稀缺，每一臺都是限量版。

而在豪華舒適配置上，昊鉑HL還配備帶有加熱功能的后排天王椅，配備行業首創雙零重力灣流座椅的“奢華會客廳”，帶來極致尊崇的豪華享受。采用細膩入微的超柔NAPPA真皮；同級唯一從背到腿18點按摩，按摩力度更接近指壓手感，化疲憊于無形；行業領先的主動RNC降噪技術，可讓車內噪音降低2.7dB以上，構造圖圖書館級的靜謐性……

這些很實用，也很有價值的豪華配置，進一步提升整車的品質感，讓車內每一位乘員都能享受到高品質、越級式的豪華體驗。

所以，這也是為什么，外界稱昊鉑HL就是國產的“邁巴昊”。

從致敬到超越，昊鉑篤定豪華

毋庸置疑，這將是是自主品牌改變全球高端市場格局最好的時刻。這決定了中國汽車行業換道超車戰略能否真正成功，也是“中國制造向中國創造、中國速度向中國質量、中國產品向中國品牌”轉變的一個重要標志。

正是基于這樣的行業大背景，今年廣汽集團推動了一輪深刻的改革。其中，集團高舉昊鉑，將昊鉑打造成廣汽的高端豪華名片。

對于如何打造高端？古惠南表示：“昊鉑也在思考，如何既能站在時代之巔，又能繼承汽車工業百年積淀，打造跨越時代的新經典。”

于是，我們看到，昊鉑對標了全球頂級豪華產品邁巴赫，并以其為參考標準，推出昊鉑HL，無論是極致的前瞻科技，還是超級的豪華體驗，這些昊鉑HL都做到了對傳統豪華品牌的“青出于藍而勝于藍”。

正如古惠南所言：“如何既能站在時代之巔，又能繼承好汽車工業百年積淀，打造跨越時代的新經典。我們對標了全球頂級豪華產品，推出昊鉑HL，它以極致的豪華與傳統經典媲美，又憑借新科技實現全面跨越。”

精誠所至，金石為開。秉承科技藝術品的先鋒理念與追求極致精神的昊鉑，在豪華市場上樹立一個極致科技、藝術與豪華的高端品牌形象，也只是時間問題。