新能源家用MPV引領(lǐng)者！
2024年的中國汽車市場“內(nèi)卷”愈演愈烈，從車型種類到功能配置、從用料做工到優(yōu)惠福利、都在如火如荼的較量著！但與大多數(shù)人的通常印象相反，車市中競爭掐架最激烈的車型并非市場絕對主流的轎車和SUV，而是通常被認為受眾群體相對固定，應用場景相對單一的MPV車型。
從騰勢D9的突然躥升再到極氪009的闖入，帶來了純電MPV車型的爆發(fā)，小鵬、理想等品牌都加入到了這一行列，同時各種混合動力的MPV車型也相繼上市，如嵐圖夢想家等，都在市場上獲得了不錯的成績。
在燃油車時代，別克GL8始終占據(jù)著市場的領(lǐng)導地位，雖然銷量榜亞軍的位置時有更替，但銷冠之位從未旁落。然而隨著多款國產(chǎn)新能源車型的崛起，特別是插電混動車型以其長續(xù)航、低能耗的優(yōu)勢逐漸獲得消費者的青睞，這一領(lǐng)域的競爭格局也開始發(fā)生劇烈變化。
別克對市場的變化做出了迅速響應，在今年年初推出了別克GL8的PHEV車型，穩(wěn)住了局面。同時，上汽集團也發(fā)揮自身在混合動力領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，在11月8日推出了榮威iMAX8 DMH新陸尊，來滿足如今多元化需求時代，多人口家庭對于長續(xù)航、低油耗、高品質(zhì)MPV車型的需求。
榮威iMAX8 DMH新陸尊共推出三款車型，售價19.99-24.99萬元。此外榮威iMAX8 DMH新陸尊還帶來了限時購車權(quán)益，對所有置換消費者推出了最高30,000元補貼的煥新禮。面向老車主，榮威還提供“以舊換新”置換補貼，按擁車時間計算，每一年可額外增加5,000元品牌置換金，上不封頂。
美感造型帶來美的感覺
自從上汽集團總裁賈建旭引入費孝通寫下的“美美與共”理念之后，上汽新發(fā)布的車型在內(nèi)外美感的塑造上都花了很多心思，視覺感受上提升非常多。像榮威iMAX8 DMH新陸尊的外觀設(shè)計融合了現(xiàn)代與經(jīng)典的元素，給人一種優(yōu)雅而不失大氣的感覺。
榮威iMAX8 DMH新陸尊采用了榮威最新的家族式設(shè)計語言，前臉倒梯形進氣格柵以鱗片狀鍍鉻呈現(xiàn)出“星空晶鉆”的視覺效果，搭配光翼貫穿式LED大燈和星脈流光LED日間行車燈，不僅提升了辨識度，更顯得穩(wěn)重而富有科技感。這樣的設(shè)計比起別克GL8這樣的MPV霸主來說更亮眼，更時尚。
榮威iMAX8 DMH新陸尊車身線條平直，雙色花瓣輪轂搭配鍍鉻裝飾的前后車門一體式門把手，再加上隱藏式D柱設(shè)計和電動側(cè)滑門，給人高檔次的感覺。車身尺寸上榮威iMAX8 DMH新陸尊車長5016mm，車寬1909mm、車高1802mm，軸距3000mm，擁有非常寬敞的車內(nèi)空間。由于和別克GL8一樣采用德國博世第三代BD-EPS高級轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，5米車長的榮威 iMAX8 DMH新陸尊轉(zhuǎn)彎半徑只有5.9m，而且轉(zhuǎn)向手感柔和、指向精準、高速不飄。此外專業(yè)MPV高級底盤懸掛系統(tǒng)也為榮威 iMAX8 DMH新陸尊帶來媲美GL8的行駛質(zhì)感。
尾部的視覺感受與側(cè)面相似，方方正正的造型非常貼合MPV的主流設(shè)計，同時也讓車尾的內(nèi)部空間更加寬敞。長達770mm的LED高位剎車燈采用了LED直射+豪華紋路設(shè)計，點亮后視覺效果極佳。DMH的專屬標志也表明了這臺車的動力屬性！
榮威iMAX8 DMH新陸尊有珠光白、絲絨銀、榮麟灰和星云藍四種車身顏色方案供客戶選擇，每一種顏色都彰顯了獨特的品味和美感，以滿足不同用戶的個性化需求。
2.車內(nèi)空間 舒適 智能 美感兼得
打開主駕車門，榮威iMAX8 DMH新陸尊的內(nèi)飾設(shè)計讓人眼前一亮。內(nèi)飾采用了大象灰配色，加上懸浮環(huán)繞式木紋飾板以及視覺弱化空調(diào)出風口的設(shè)計手法，營造出溫馨舒適的家居化氛圍。
主駕和儀表臺的設(shè)計還是繼承了傳統(tǒng)燃油車的布局，但對細節(jié)都進行了修改升級，中控臺采用了懸浮環(huán)繞式木紋飾板設(shè)計，12.3英寸的家族山水UI儀表盤呈現(xiàn)出云霧繚繞的視覺效果。中控屏升級為16:9比例，面積增加了39%，搭載了最新的Venes2.1車機系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不僅支持智能補電、四音區(qū)語音交互等功能，還內(nèi)置了豐富的應用程序和娛樂內(nèi)容，進一步提升了駕駛艙的科技氛圍。
MPV最核心第二排的升級更是體現(xiàn)榮威的良苦用心，而且都是針對性的實用改進。385mm“超低門檻”設(shè)計，搭配長柄扶手，非常方便老人、小孩上下車。第二排配備了擁有69°大角度電動調(diào)節(jié)功能的豪華航空座椅，3擋座椅加熱、通風功能和8點按摩屬于當下的基本操作，零重力腿托、電動腰托與航空頭枕更是緊跟主流趨勢，來自德國BADER的頭層小牛皮則是誠意配置，觸感極為細膩。此外，全車采用聲學夾層隔音玻璃技術(shù)，進一步提升了車內(nèi)的寧靜度。
后排座椅則針對乘坐舒適性進行了優(yōu)化，填充物更軟，椅墊長度也有所增加，并且能實現(xiàn)前后200mm的長距離調(diào)整，即使身高180厘米的乘客坐在后排，也能感受到椅墊對大腿的充分承托，頭部和膝部空間同樣充裕。
3.出行 安全又節(jié)能
駕車全家出游，車輛的安全性能至關(guān)重要！
被動安全方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊采用了上汽MPV專屬高強度籠式車身結(jié)構(gòu)，車身高強鋼比例高達81.3%，在A柱、B柱以及車門內(nèi)部等關(guān)鍵部位加裝了熱成型加強板及熱成型的防撞梁，為乘客提供了全方位的保護。同時，車輛還配備了全套安全氣囊（包括駕駛員方向盤氣囊、副駕駛正面氣囊、左右側(cè)前排座椅側(cè)氣囊以及超大面積側(cè)氣簾），能夠在碰撞時為乘客提供有效的保護。
在主動安全方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊搭載了雷達+攝像頭雙融合解決方案的智能駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)了全時監(jiān)控和多種輔助功能（如IACC全速域智能巡航系統(tǒng)、AEB主動剎車、LDW車道偏離預警等），最大程度保障了用戶的行車安全。
除安全外，對于家庭用戶來說，車輛的油電綜合使用成本也是他們非常關(guān)注的。因為更長的續(xù)航能力和更低的油耗不僅能顯著減少使用成本，還能大幅提升便利性，減少長途行駛中加油和充電的頻率，保持更多的高效行駛狀態(tài)。
憑借上汽集團在插電混合動力技術(shù)方面的深厚積累，榮威iMAX8 DMH新陸尊搭載了上汽的“DMH超級混動技術(shù)”，這套系統(tǒng)由1.5T超混專用發(fā)動機+（P1+P3）雙電機組成，在第三方權(quán)威機構(gòu)的全程公證下，取得了1536公里續(xù)航里程（CLTC）和4.71升/百公里的低油耗記錄。這一成績再次打破了“全球最長續(xù)航、最低油耗MPV”紀錄。
省油、省電就是省心，而且安全性能又相當高，榮威iMAX8 DMH新陸尊怎么能不讓人心動呢！
點滴小結(jié)：
從二孩三孩家庭帶來的MPV市場的火爆，到新能源MPV逐步登上主流MPV的舞臺，榮威iMAX8 DMH新陸尊的出現(xiàn)，進一步填充了市場空間，在和別克GL8 PHEV師出同門的情況下，它巧妙地結(jié)合了兩者的優(yōu)勢，不僅能夠滿足日常通勤的需求，更能夠在節(jié)假日帶領(lǐng)全家戶外旅行。無論是寬敞舒適的乘坐空間、高效節(jié)能的動力系統(tǒng)還是豐富實用的智能化配置，都讓榮威iMAX8 DMH新陸尊成為了一款不可多得的家用MPV車型。