11月18日，上汽通用五菱旗下五菱紅標正式啟動新能源戰略，五菱紅標新能源家族推出五菱宏光增程版、五菱宏光純電版以及五菱之光EV等多款新能源商用車。同時，五菱汽車與寧德時代聯合發布了全球首個商用車換電戰略。這意味著，上汽通用五菱成為寧德時代“巧克力換電聯盟”的新成員。此前，東風、北汽等車企均已加入寧德時代“巧克力換電聯盟”。
上汽通用五菱品牌與傳播總經理周钘在接受經濟觀察網等媒體采訪時表示，上汽通用五菱在商用車市場的份額很高，所以在換電模式上具有先天的優勢，而寧德時代有最大的換電網絡，再加上上汽通用五菱的產品本身就強調性價比，如果采用換電模式，消費者購車成本還能繼續下降，有助于新能源商用車的銷量增長。
與乘用車相比，商用車目前的新能源滲透率還較低。中國汽車工業協會數據顯示，今年1至10月，新能源汽車國內銷量869.2萬輛，占汽車國內銷量比例為44%，其中新能源商用車國內銷量40.5萬輛，占商用車國內銷量比例為16.6%。
周钘表示，上汽通用五菱與寧德時代此次合作既涉及商用車，也涉及乘用車。雙方將會共同研發換電車型，第一款合作車型將是2025年發布的換電版商用車產品五菱揚光。換電版的乘用車產品也在同步研發中，后續將逐步推出。
2022年，寧德時代發布換電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，同時推出專為實現共享換電而開發量產的電池“巧克力換電塊”，該電池能在1.5分鐘內完成快速更換。寧德時代方面透露，2025年，寧德時代的換電站建設目標是覆蓋超過30座城市，保有量超過500座；2026年覆蓋70座以上城市，換電站保有量超過1500座。
周钘說，現在大家都說新能源車不掙錢，但是五菱是少數掙錢的新能源企業，五菱不管是商用車、乘用車還是新能源，都能夠保持盈利的狀態。
官方數據顯示，今年10月，上汽通用五菱汽車全球銷售17.9萬輛，同比增長42.1%；其中新能源銷售超11萬輛，同比增長125.4%；海外出口1.96萬輛，同比增長35.5%。
周钘指出，上汽通用五菱的出海之路有三個方面的新變化：一是從以燃油車型出海為主到現在新能源車型占比越來越高，已形成了三個車型的組合，包括Air ev晴空、繽果EV和云朵EV；二是以前是產品出口，現在已經開始推進海外建廠事宜；三是泰國、越南、老撾、印尼等出口目的地國家，對新能源車型的需求越來越旺盛。