真是不知道誰給奔馳E級的自信，奔馳E300現在裸車價需要44萬左右，但是依舊是有很多消費者為它買單，最新月銷量還有一萬一千多臺，最好的依舊是奧迪A6L，這主要是因為A6L的操控性比較好，產品力更強，定位更加明確，混得最差的還是寶馬5系，你們覺得這三臺中的奔馳E級值40萬起步嗎？先看看車主對它的真實反饋是咋樣！
【做工質感】
相比奔馳E級短軸版它的長軸版更讓車主喜歡，長軸版優雅修長，車身外觀依舊是純正的奔馳風格，立標的奔馳Logo前臉看上去很有商務氣息，同時整車又加入了很多的年輕化元素，更加符合年輕消費者的需求。
奔馳的內飾是從沒讓消費者失望，沒有啥可挑剔的，大連屏的內飾有人喜歡，有人討厭，因人而異看你喜歡啥，但是整體的豪華感還是非常強烈，尤其是晚上的時候氛圍燈一出來那效果真的炸裂，豪華感氛圍營造得最好的還是奔馳，這一點沒話說。
【舒適性】
車主坐在奔馳E級車里，印象就是非常放松，座椅坐上去非常舒服，座椅非常厚實，很有質感，減震效果也比較優秀，減速帶和坑洼路面過濾的比較到位，缺點就是它的噪音比較大，剎車也不怎么好用，車輛冷啟動的時候會有抖動的情況。
【油耗】
它的油耗表現還是比較差的，市區油耗至少12L多了，平均油耗10L左右，高速油耗表現還是可以的，油耗8L左右，但是市區只要稍微一堵車它的油耗表現就不盡人意了。
【動力操控】
E300的動力還是不錯的，只要你肯踩油門動力就一直有，運動模式下推背感非常強烈，但如果地板油直接一腳下去還是會有一些遲滯感，超車還是很輕松的，操控上它低速換擋有些不平順，在2-3擋位它的頓挫感還是有的，整個操控的駕駛感受還是差了一些，比A6L差。
【空間】
空間方面沒啥擔心的，一臺中大型車前后排的空間都不錯，尤其是后排空間非常大，蹺二郎腿很輕松，就是它的后備箱空間感覺不是很大，稍微小了一些，這一點還是需要改進。
【配置以及輔助功能】
它的輔助駕駛比較好用，車機電腦系統用起來很方便，就是偶爾存在一些誤觸的情況，自動剎車比較雞肋，不是很好用，總是要經歷好幾次剎車，360全景影像很好用，很清晰，自動啟停功能配合上自動駐車開車更加輕松，等待紅綠燈也不會很費腳，還有柏林之聲的高級音響，駕駛車來也更加放松舒心，氛圍燈的高級感也是必須好評的。
你覺得奔馳E級值這個價位嗎？