道奇電動皮卡1500 REV推遲發布，2025年上半年見
要點：
道奇品牌旗下的首款電動皮卡車型——Ram 1500 REV，原計劃于2024年底前上市，但據最新消息，這一計劃已被推遲至2025年上半年。Stellantis集團CEO Carlos Tavares在一次電話會議中確認了這一消息，并表示公司正在處理大量的工作量，希望在驗證過程中保持謹慎。Ram 1500 REV電動皮卡在2023年的CES展上首次亮相，以其出色的性能和技術創新吸引了廣泛關注。Tavares曾自信地表示，這款電動皮卡將在續航、載荷、拖拽和充電時間等關鍵領域超越所有競爭對手。然而，由于Stellantis集團需要管理即將推出的多款電動車型，包括備受期待的電動道奇Charger Daytona、Jeep Wagoneer S以及Ram 1500 REV，因此不得不推遲這款電動皮卡的上市時間。Stellantis集團的新STLA Frame平臺為即將推出的Ram和Jeep電動車型提供了技術支持，該平臺能夠提供高達500英里的續航能力，對于增程式電動車型（REEVs），如即將推出的Ram卡車，其續航能力可達690英里。預計搭載168千瓦時電池組的Ram 1500 REV電動皮卡將擁有超過350英里的續航能力，最大拖拽能力高達14000磅，最大載荷為2700磅。
道奇電動皮卡1500 REV（來源：Electrek）
觀點：
道奇首款電動皮卡的推遲上市，無疑給期待已久的消費者和市場觀察者帶來了一絲失望。這一延遲不僅影響了Stellantis集團在電動皮卡市場的布局，也反映出整個汽車行業在電動化轉型過程中所面臨的挑戰。首先，從技術角度來看，電動皮卡作為一個新的細分市場，其技術復雜性和對性能的要求遠高于傳統燃油車型。Stellantis集團需要確保Ram 1500 REV在上市時能夠滿足消費者對于電動皮卡的期待，這包括續航、性能以及安全性等多個方面。因此，推遲上市可能是出于對產品進行更充分測試和驗證的考慮，以確保產品的可靠性和市場競爭力。其次，從市場角度來看，電動皮卡市場的競爭日益激烈。特斯拉Cybertruck、雪佛蘭Silverado EV和福特F-150 Lightning等競爭對手已經或即將推出各自的電動皮卡車型。道奇電動皮卡的推遲上市，可能會使其失去市場先機，影響其在競爭中的地位。從行業趨勢來看，隨著全球對減少碳排放和推廣新能源汽車的重視，電動皮卡市場有望迎來快速增長。Stellantis集團需要加快電動化進程，以適應市場變化和消費者需求。Ram 1500 REV的推遲上市，可能會對集團的電動化戰略產生影響，需要集團在未來的規劃中更加注重時間管理和資源配置。
蔚來汽車計劃明年拓展至25個海外市場，新品牌Onvo助力全球擴張
要點：
蔚來汽車（NIO）宣布了雄心勃勃的海外擴張計劃，目標是在明年年底前進入25個海外市場。隨著新推出的低成本樂道品牌推動需求增長，蔚來預計將在全球電動汽車市場中扮演更重要的角色。這一擴張計劃引發了外界對其是否會進入美國和歐洲市場的猜測。在剛剛過去的10月，蔚來連續第六個月銷量超過2萬輛，顯示出強勁的增長勢頭。其中，蔚來品牌車型銷量為16,657輛，而新推出的樂道品牌在首個完整銷售月貢獻了4,319輛的銷量。9月底推出的樂道 L60中型電動SUV已經開始展現市場潛力。這款起價僅略高于21,000美元（約合人民幣149,900元）的車型，被廣泛與特斯拉最暢銷的Model Y相提并論。Onvo電動SUV在中國的售價低于Model Y，后者起價約為35,000美元（約合人民幣249,900元）。然而，樂道L60的21,000美元起價是基于電池租賃的價格，其中包括每月85美元（約合人民幣599元）或125美元（約合人民幣899元）的月費，具體取決于電池大小。即使包含電池在內，樂道L60的價格仍然低于特斯拉Model Y，起價為29,300美元（約合人民幣206,900元）。Onvo L60的尺寸為長4,828毫米、寬1,930毫米、高1,616毫米，直接與特斯拉Model Y競爭。
蔚來在2021年5月宣布了全球化品牌戰略。到10月，這家中國電動汽車制造商在挪威開設了首個海外展廳。盡管公司在2021年12月的NIO Day上公布了進入超過25個海外市場的計劃，但擴張步伐一直較為緩慢。蔚來總裁兼聯合創始人秦力洪在接受中國媒體CGTN采訪時表示，公司將堅持2021年的目標，希望在明年年底前擴展到多達25個不同的國家和地區。雖然沒有提及具體市場，但當地媒體報道暗示將包括美國、西歐、澳大利亞和新西蘭等主要汽車中心。然而，預計美國對中國電動汽車進口的更嚴格監管可能會使蔚來在美國市場競爭更加困難。隨著蔚來新樂道 L60的熱銷，這一低成本品牌可能在公司海外擴張中發揮重要作用。據樂道總裁艾鐵成表示，截至11月14日，L60車型已交付超過7,000輛。預計到2025年3月，樂道每月將交付超過20,000輛。樂道還計劃明年推出第二款電動汽車，這將是一款六座或七座電動SUV。蔚來CEO李斌表示，新的樂道車型將比L60更具競爭力。
樂道L60（來源：Electrek）
觀點：
蔚來汽車的海外擴張計劃和新品牌樂道的市場表現，不僅展示了中國電動汽車制造商在全球市場上的雄心，也反映了中國品牌在全球新能源汽車領域的競爭力。蔚來通過推出更具成本效益的品牌和車型，成功吸引了消費者，這在一定程度上挑戰了特斯拉等國際品牌的市場地位。首先，蔚來樂道品牌的推出，特別是L60電動SUV的成功，顯示了蔚來在產品定位和市場策略上的靈活性。通過提供與特斯拉Model Y競爭的車型，但以更低的價格，蔚來成功地在中國市場獲得了一定的市場份額。這種策略不僅有助于蔚來在國內市場鞏固地位，也為海外市場的擴張奠定了基礎。其次，蔚來的全球擴張計劃顯示了中國電動汽車品牌在全球市場上的野心。通過進入更多的海外市場，蔚來有機會在全球范圍內提高品牌知名度和市場份額。然而，這也意味著蔚來需要面對更多的挑戰，包括不同市場的法規、消費者偏好以及與當地品牌的激烈競爭。蔚來的擴張計劃對中國電動汽車行業來說是一個積極的信號。隨著越來越多的中國品牌走向國際市場，中國在全球新能源汽車領域的影響力將繼續增長。這不僅有助于推動中國汽車工業的轉型升級，也為全球新能源汽車的發展提供了新的動力。
Stellantis發布全新STLA Frame平臺，Jeep和Ram電動車型續航高達800公里
要點：
Stellantis集團近日推出了其最新的電動汽車平臺——STLA Frame平臺，該平臺將首次應用于即將推出的Jeep和Ram電動車型。STLA Frame平臺旨在提供“同級別最佳”的性能，包括高達500英里的續航里程。這一全新平臺專為全尺寸卡車和SUV設計，Stellantis集團希望通過此平臺在不斷增長的電動市場中占據更大份額。STLA Frame平臺將支持純電動（EV）、增程式（REEV）、混合動力（HEV）、內燃機（ICE）以及氫動力車型。Ram品牌計劃于明年初推出其首款電動皮卡——Ram 1500 REV，該車型將基于STLA Frame平臺，提供EV和REEV兩種配置。
STLA Frame平臺的設計目標是提供“同級別最佳”的性能，包括續航、拖拽和載荷能力。該平臺能夠實現高達500英里（800公里）的“同級別領先”續航，最大拖拽能力高達14000磅，以及2700磅的載荷評級。平臺的中央部分加寬，以容納從159千瓦時到超過200千瓦時的液冷電池包。此外，該平臺的充電能力高達350千瓦，能夠在10分鐘內增加100英里的續航。基于STLA Frame平臺的車輛還將具備雙向充電功能，可以為家庭供電或向電網反饋能量。基于該平臺的車輛長度將從216英寸到234英寸不等，相比之下，2025款Ram 1500 Crew Cab的長度為232英寸。Jeep和Ram的電動模型將是首批使用STLA Frame平臺的車型。雖然我們知道Ram 1500將基于此平臺，但預計它還將支持即將推出的Jeep車型，如Grand Wagoneer。Jeep的首款全球電動SUV——Wagoneer S，即將在美國經銷商處上市，預計起價為71995美元，預計續航超過300英里。