提到合資B級車，大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞都是耳熟能詳的車型。隨著國內汽車市場競爭更加激烈，這些暢銷的合資B級車都得需要通過降價優惠才能吸引到消費者，但是有一款合資B級車如今降價都難以提升銷量，就是這輛別克君威。
上個月10月份，別克君威銷量只有22輛，新車售價區間為15.98-24.98萬元，通過和店內工作人員交流得知，目前君威的優惠幅度較大，庫存車居多，優惠幅度超過5萬元，優惠完入門車型裸車價低至不到11萬元，基本和大眾朗逸、速騰這些合資A級車的價格持平。
作為曾經的別克君威車主，小編認為君威的入門車型性價比較高，當然，如果對于性能比較注重，那么2.0T車型就值得考慮了，因人而異。就拿25T車型為例，1.5發動機最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250N·m，搭配9AT變速箱。單從發動機的賬面參數來看，這套動力系統滿足日常代步是完全夠用的，9AT變速箱換擋也比較平順，深踩油門提速時也能在很快時間內降擋增扭。
從行駛過程中能感覺到底盤還是保持著美系車一貫的扎實沉穩，懸架結構采用的是前麥弗遜/后多連桿式獨立懸架結構，懸架調校偏舒適類型，減振不生硬，過一些溝溝坎坎時也能很好的過濾掉大幅度的振動，坐在車內是比較平穩的，典型的家用車調校類型，符合君威的定位。
對比老款，現款君威的外觀改變主要體現在前臉部分，中網尺寸進一步加大，燈組也改為家族最新的樣式，車標也是如此。大燈配備的是全LED光源，相比某些車型的低配版本用的還是鹵素，從這一細節能夠看出君威的功能配置規格還是挺高的。不僅如此，自動大燈、日間行車燈功能也是標配，就連車內還提供了單色氛圍燈，對于整個內飾的高級感提升也是有一定幫助的。
現款君威的內飾與老款幾乎沒有區別，儀表臺還是采用偏置的布局設計，中控向駕駛員一側傾斜。中控屏幕尺寸雖不大，只有8英寸，但是像車聯網、遠程OTA升級功能都有，蘋果CarPlay/百度CarLife功能也沒有缺席，基于手機互聯實現功能拓展，滿足日常使用自然沒有問題。另外像是經常用到的后駐車雷達、倒車影像、定速巡航功能也都是入門標配，主副座椅電動調節、前排座椅加熱原廠都有給到，不需要選配，這樣的配置水平在合資B級車領域是比較高的了。
這輛君威25T車型長寬高尺寸分別為4904x18631461mm，軸距2829mm。說實話，和雅閣、邁騰這些B級車相比起，君威的后排空間只能說是夠用，談不上多么寬敞。小編身高180cm，坐后排腿部空間剛好剩余兩拳，頭部空間剩余三四指，家用剛剛好。
總的來說，目前別克君威優惠力度，入門版車型功能配置豐富，空間寬敞夠用，對于預算有限的用戶朋友來講是一個不錯的選擇。用A級車的價格就能入手一輛B級車，關鍵還是合資品牌，何樂而不為呢？2.0T車型動力強，適合對性能比較注重的朋友。感興趣的朋友不妨實際體驗一下，試一試再做決定。