電動(dòng)化時(shí)代，燃油車的日子一天比一天難過，唱衰燃油車的聲音一浪高過一浪！ 不可否認(rèn)，燃油車銷量確實(shí)出現(xiàn)了下滑，但并不是所有消費(fèi)者都不喜歡燃油車，還有很多消費(fèi)者愿意為燃油SUV車型買單。

      有銷量數(shù)據(jù)為證，最近，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布10月燃油SUV零售銷量數(shù)據(jù)，鬼哥整理出銷量排名前二十的榜單。從榜單上可以看到，共有18款車型月度銷量過萬(wàn)，接下來(lái)，看看具體車型銷量表現(xiàn)與排名，看看誰(shuí)是榜單上的贏家？

      從榜單上看到，排名第一的車型是星越L，該車型10月零售銷量達(dá)到24465輛，這款國(guó)產(chǎn)燃油SUV今年勢(shì)頭很猛，它的產(chǎn)品力水平高于同級(jí)合資對(duì)手，但價(jià)格優(yōu)勢(shì)很明顯，加上吉利汽車的技術(shù)與口碑，銷量一路走高，成為榜單上的“銷冠”。

      瑞虎8排名第二位，該車型10月零售銷量達(dá)到21625輛，成為榜單上的“亞軍”。它是奇瑞旗下SUV陣營(yíng)中的“銷量擔(dān)當(dāng)”，現(xiàn)在，奇瑞不斷豐富產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供更多選擇，以此拉升銷量。

      長(zhǎng)安CS75 PLUS排名第三位，該車型10月零售銷量達(dá)到21574輛。作為傳統(tǒng)燃油SUV的“老將”，該車型在提升智能裝備后，長(zhǎng)安CS75 PLUS再次沖進(jìn)前三甲。

      鋒蘭達(dá)排名第四位，該車型10月零售銷量達(dá)到20526輛，穩(wěn)定的性能保障，加上豐田的品牌效應(yīng)，這款燃油SUV在市場(chǎng)終端依然能打，10月銷量沖破2萬(wàn)大關(guān)。

      RAV4榮放排名第五位，該車型10月零售銷量達(dá)到20068輛，這款車型沖得很猛，排進(jìn)榜單前五名，成為榜單上的“尖子生”。本田CR-V排名第六位，該車型10月零售銷量達(dá)到18499輛，對(duì)于日系“老將”來(lái)講，價(jià)格到位，銷量自然不會(huì)差。

      探岳排名第七位，該車型10月零售銷量達(dá)到18494輛，探岳終端優(yōu)惠政策也很誘人，前些天，探岳L正式亮相，該車型將跟探岳一起，搶占中型SUV車型份額。

      途觀L排名第八位，該車型10月零售銷量達(dá)到18397輛，這款德系經(jīng)典車型也被對(duì)手反超，排名還是下滑了，但銷量表現(xiàn)很不錯(cuò)?？_拉銳放排名第九位，該車型10月零售銷量達(dá)到17766輛，購(gòu)車門檻不高，加上性能穩(wěn)定，很多消費(fèi)者愿意選擇這款日系SUV。

      威蘭達(dá)排名第十位，該車型10月零售銷量達(dá)到14595輛，還是榜單上的“優(yōu)等生”。哈弗大狗排名第十一位，該車型10月零售銷量達(dá)到14378輛，這款SUV車型走輕越野路線，圈粉不少年輕人。

      途岳排名第十二位，該車型10月零售銷量達(dá)到13915輛；奧迪Q5L排名第十三位，該車型10月零售銷量達(dá)到13807輛，終端優(yōu)惠力度可觀，加上一線豪華的牌子，很多中產(chǎn)家庭還是把“選票”投給奧迪Q5L。

      博越L排名第十四位，該車型10月零售銷量達(dá)到13447輛，吉利新能源車銷量很猛，燃油SUV的銷量也很不錯(cuò)。本田皓影排名第十五位，該車型10月零售銷量達(dá)到12982輛，銷量沖上來(lái)了。

      此外，10月零售銷量過萬(wàn)的燃油SUV車型還有捷途X70、哈弗H6、寶馬X3；進(jìn)入前二十銷量榜單的車型還有吉利繽越和捷途旅行者，這兩款車型10月零售銷量都超過9000輛。

鬼斗車觀點(diǎn)：從這份榜單上看到，主流燃油SUV銷量表現(xiàn)并不差，還是很有“戰(zhàn)斗力”，成熟的技術(shù)、可靠的性能與安全保障，這些優(yōu)點(diǎn)依然能讓消費(fèi)者心動(dòng)。