廣州車展兩天時間，“班味”十足的尹同躍的行程被安排到以分鐘計算，多個展館驚現奇瑞元素的尹同躍不僅忙著參加iCAR、奇瑞、捷途、星途、智界等自己家活動，還接待了何小鵬、余承東等合作伙伴和友商。學習能力超強的“老黃牛”尹同躍，還忙里偷閑把廣州車展的整個展館看了個遍。
不過，尹同躍把返回蕪湖前在廣州的壓軸時間，留給了星途，留給了率先在星途星紀元上搭載的獵鷹智駕，而且時間是在星途發布會結束后第一時間去測試獵鷹智駕。
選擇“最難開的城市，最擁堵的路段，最復雜的路況，先來個小考”。起步尹同躍和高新華博士，選擇在廣州下班晚高峰，體驗了一把獵鷹智駕。奇瑞星紀元ET化身“老司機”，穿行于機場的接駁道，穿梭在復雜的市區路中，該并線時并線，該超車時超車，當遇到障礙時，星紀元ET甚至還能夠在人車混流路況下，提前預判移動行人或物體，確保駕駛平穩且高效安全的通過。用尹同躍自己的話說，
獵鷹智駕起步就上難度。他甚至以自嘲的方式幽默說，獵鷹智駕得看得見何小鵬的背影，這種自嘲是奇瑞在智能化上不客氣的奮發有為。
奇瑞智能化不客氣了
新能源是上半場，智能化將成為下半場決勝關鍵，成為汽車行業的普遍認知。
作為27歲的“理工男”的奇瑞，隨著補齊新能源最后一塊拼圖，奇瑞在新能源領域完成閉環，繼新能源的“不客氣”之后，奇瑞再次喊出了“奇瑞的智能化也要不客氣了”，這種“不客氣”的底氣源于奇瑞一直以來的技術堅守，更離不開奇瑞對前沿技術的創新。
正如尹總在道路測試時稱，“奇瑞的智駕要不斷對標最牛的，不斷挑戰極限，不斷加大考試難度”，“星紀元就是要做成根據中國生活方式來定義的新豪華，通過產品不斷網上走”。經過瑤光2025戰略兩年的積累和探索，始終堅持科技創新、跨界創新、融合創新的奇瑞，在火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生態五大技術領域全面進階，實現了鯤鵬電池、端到端大模型、智艙大模型、飛行汽車、云臺智能底盤2.0等10+項重點技術突破。
得益于高階智駕技術的加持，奇瑞2025年高階智駕將搭載十幾款車型量產上市，從無圖城區NOA到自主旗艦高速NOA，依托于端到端技術快速實現NOA規模化量產，而全新星紀元ET增程四驅車型首次搭載的獵鷹智駕系統成為了引領奇瑞實現“高階智駕”的關鍵。
獵鷹智駕助力奇瑞進入第一梯隊
星紀元ET定位超能智享SUV是星途星紀元ET的定位，廣州車展推出的獵鷹智駕讓星途的“超能智享”有了具象化抓手，也將進一步夯實星途50萬元以內最好的電動大SUV的地位。
奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、汽車工程技術研發總院院長高新華博士說，“好的智能化，一定要有四塊組成：智能駕駛、智能座艙、智能底盤還有智能車控。”智能座艙和智能駕駛是獵鷹智駕的兩大核心。獵鷹智駕的智艙人性絲滑，智駕安全精準。
獵鷹智駕將助力奇瑞在汽車行業進入端到端無圖智駕的第一梯隊。星紀元ET智駕全面進化，增程四驅首發升級全新端到端高階智駕，智駕硬件拉滿，配備包含超遠距高精激光雷達、高精毫米波雷達、高清攝像頭在內的30顆高性能傳感器，同時采用高達508TOPS算力的雙英偉達DRIVE ORIN芯片，能夠實現全場景智駕輔助，包含高速領航輔助、城市領航輔助、智能泊車等功能，即使面對復雜的十字路口，也能輕松通過。
獵鷹智駕能夠給消費者帶來老司機般的駕駛體驗，星紀元ET全新城市領航功能具備在城市極端復雜路面上正常通行的能力。開車過程中的障礙繞行、通過路口、人車混流、環島通行、識別物體等全場景應對自如。比如，行人車輛應對、障礙繞行自動變道、識別側后車輛，即使側后有車，都能輕松拿捏。
面對廣州市區繁忙且復雜的交通路況，獵鷹智駕系統擁有126線程高精度激光雷達，匹配800萬前視攝像頭，實現精確彈出、超距探測、廣角探測和3D成像功能，精準識別復雜道路路況、紅綠燈及道路標識，超視覺感知為汽車行業帶來了一場智能駕駛革命。
依托端到端無圖智駕，星紀元ET即將開啟公測，年內預計開通核心20+城市的城市領航功能，2025年將開放至全國，達成星紀元ET全國都可用的目標。
獵鷹護駕星途向上向未來
2024廣州車展，奇瑞EXEED 星途品牌攜旗下全明星新能源陣容，展示中國品牌的向上創新力。其中，全新星紀元ET增程四驅車型廣州車展預售，三款車型的預售價格區間為24.98萬-29.98萬元。
奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、EXEED星途營銷中心總經理黃招根說，獵鷹智駕顧名思義，因為“鷹眼”每平方厘米有100萬個感光光源，能在高空精準的發現地面的物體，同時獵鷹的反應速度只有0.45秒，而星途星紀元ET搭載的獵鷹智駕系統反應速度極快，有先進的算法和算力支撐，有AI大模型保駕護航。
獵鷹智駕系統作為星紀元ET增程四驅的核心亮點，“名”副其實。該系統配備30顆高性能傳感器，與算力高達508TOPS的雙英偉達DRIVE ORIN芯片協同工作，強大的運算能力和快速的反應能力，使其在復雜路況下也能從容應對。尤其是激光雷達與視覺融合感知，不論是成像效果還是識別精準度，位居同級競品硬件第一階梯，讓安全多一倍。
談及高階智駕，自然也少不了涉及“端到端”大模型，奇瑞與華為、小鵬、蔚來等的分段式或者分模塊的“端到端”又有所不同，其端到端采用“一段式”，將感知與規劃整合，使其形成完善的神經網絡，更具市場前瞻性。而且在硬件數量上，30顆高性能傳感器也遠超理想L6、問界M7等競品車型，智能化水平、安全性更高。
在技術布局速度上，與傳統車企相比，奇瑞高階智駕的技術方案落地速度更快，隨著奇瑞智能車全面進入高階智駕NOA元年，領先不少車企的智駕進展。
與此同時，全新星紀元ET增程四驅配備了8295旗艦芯片，確保車機絲滑流暢，同時也升級了全新EXEED OS系統，新增了車機分屏、全品牌手機投屏、露營模式等實用新功能。新增智能電動手套箱，具備智能語音+屏幕兩種電動開啟方式，座椅也進行了全面優化，副駕女王零重力座椅具備一鍵零重力舒躺&收起、通風、加熱、按摩等滿配功能，提升了豪華品質感。
在Lion AI大模型語音模塊加持下，語音識別交互實現可見即可說、毫秒級響應、精準識別聲源定位等特點。黃金增程續航不焦慮，雪豹四驅不挑路，獵鷹智駕不看圖，再加上智能座艙等7大豪華升級的配置加持，全新星紀元ET增程四驅必將重新定義高端增程新標桿。
汽勢觀：致敬奇瑞的各種不客氣
奇瑞的不客氣完成可以成為一個系列。發動機上的不客氣，成就了奇瑞在傳統燃油車上的遙遙領先；出口上的不客氣，成就了奇瑞連續22年出口第一的美名；新能源上的不客氣，增程、純電布局，讓奇瑞新能源夕發朝至……
如今，奇瑞在智能化上也不客氣了，他們得不客氣都藏在奇瑞無數個瑤光實驗室里。這次，獵鷹智駕在星途品牌率先裝車，不僅賦能星途品牌向上，也讓奇瑞的智能化不客氣充滿期待。
奇瑞的一系列不客氣，藏在尹同躍們平日的客氣中。