新能源時代買MPV，也看重“續航”和“能耗”，不管是純電還是插混，更長的續航里程、更低的能耗都會帶來更便捷的用車體驗和更經濟的用車成本。要選一款長續航的新能源MPV，那就得是榮威iMAX8 DMH新陸尊，搭載1.5T DMH超級混動技術，CLTC綜合續航里程達到1536km，能夠做到跨省無憂，遠高于傳祺E8的1200KM極限續航，可以稱得上是同級最長續航。

現在榮威iMAX8 DMH新陸尊已到店，通過銷售我們了解到榮威iMAX8 DMH新陸尊在技術上就已經走在了行業前列，它搭載的1.5T超混專用發動機和中國芯十佳發動機同根同源，是專為混動打造的，不僅有43%的超高熱效率，還可以在85%以上的時間使其運行在省油工況。此外，DMH混動雖然采用的也是（P1+P3）雙電機+1擋直驅模式，但發動機和P1電機是同軸結構，這意味著更高的傳動效率。CLTC虧電油耗可以低至4.71L/100km，再搭配上24.7kWh的高效長續航電池，，CLTC綜合續航里程達到1536KM。

當然，榮威iMAX8 DMH新陸尊的優勢不止是長續航，還有優秀的安全保障、絲滑的駕控體驗，以及非常適合家用的寬適空間。

安全是買車關注的焦點，榮威iMAX8 DMH新陸尊憑借5星安全車身設計，在中保研小角度偏置碰撞中拿到了G（優秀）的成績，車輛A柱無明顯變化、乘員艙保持完整。目前保險汽車安全指數中，MPV能拿到G級評價的并不多見。此外，新車還搭載了一套智能駕駛輔助系統，并給到了零自燃三電終身質保，做到了全方位守護用戶的出行安全。

榮威iMAX8 DMH新陸尊由原GL8班底匠心打造，采用了GL8同款的底盤懸掛系統，后四連桿式獨立懸架遠比一些車型的扭力梁非獨立懸架更優，再經過專業大師團隊的調校，底盤表現不輸騰勢D9、埃爾法等車型。

在車身尺寸方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊比同級車型更大，3米的軸距和1909mm車身寬度，構建出了出色的“得房率”。第二排航空頭等艙座椅擁有69°的電動靠背調節和64°的電動腿托調節，還搭配了觸摸式控制面板，尊貴感屬實是拉滿了。

此外，榮威iMAX8 DMH新陸尊的第二、第三排座椅均支持前后移動，坐人時可以分配到每個人都舒適的空間；需要拉行李時又可以自由調整車內位置，僅需將三排前移20mm，就能容納7個20寸的行李箱，全家出游都不成問題。

外觀方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊延續了燃油版車型的設計風格，車頭給人的觀感還是比較強的，中網由大面積鱗片狀裝飾件組成，有著不錯的視覺效果，LED遠近光，自動大燈，日間行車燈為標配。

榮威iMAX8 DMH定位中大型MPV，車身的線條還是比較流暢的，輪轂采用花瓣形狀，輪胎的尺寸為225/60 R18，旗艦車型還提供隱私玻璃，除了入門車型，均提供前排和后排隔音玻璃。

內飾方面，主打簡約，實用，方向盤采用雙拼色，全液晶儀表的尺寸為12.3英寸，中控屏幕的尺寸為12.8英寸，車機系統為斑馬智行，第二排還提供兩個航空座椅，符合自身的定位。

寫在最后

榮威iMAX8 DMH新陸尊以“全球最長續航、最低油耗MPV”的實力，在能源、內飾、駕享體驗上全維進階，構筑起同級最長續航、最適合家用的寬適空間、最強駕乘質感以及最優安全實力等差異化標簽。現在購買榮威iMAX8 DMH新陸尊可享限時購車權益，對所有置換消費者推出了最高30,000元補貼的煥新禮。面向老車主，榮威還提供“以舊換新”置換補貼，按擁車時間計算，每一年可額外增加5,000元品牌置換金，上不封頂。車齡越長，置換補貼越豐厚。面向新朋友，榮威也帶來了3年8折回購的“保值禮”。3年的擁車成本低至3.4萬元，日均成本僅31元，超級劃算。