也是沒想到，豐田居然給全新普拉多發布了一款名叫超享限量版的車型，價格倒也是很干脆，直接指導價51.98萬元，并且限量1000臺，還附帶贈送價值25000元的購車權益套餐，而活動截止的時間則為12月31日。
至于25000元的購車權益套餐都有啥，總共也是分為了3個套餐，不過前提是只能三選一：
套餐一是有MODELLISTA套裝、車衣（含施工）、6年10萬公里發動機基礎保養免費和整車保留、HEV動力電池終身保修。
套餐二中也有MODELLISTA套裝、車衣（含施工），不同的是提供有置換最高10000元的補貼。
套餐三則是提供6年10萬公里發動機基礎保養免費和整車保留、HEV動力電池終身保修以及置換最高10000元的補貼。
整體來看，廠家把這3個套餐給歸納為是改裝權益、服務權益以及置換權益，那了解完具體的詳情，不知道大家覺得一汽豐田此次所推出的這波購車“福利”是否還算有誠意呢？
我覺得，這次一汽豐田所推出的普拉多超享限量版車型，多少也是有點饑餓營銷的成分在的。豐田可能是想推出這么一個版本先來看看市場反映，進而再決定要不要大批量生產。畢竟，如果貿然就很大面積地生產，那萬一沒人買咋辦呢？所以一汽豐田可能也是考慮到了這層因素，故而才有了限量1000輛這么一出。
回顧一汽豐田全新普拉多近期銷量數據，自從在9月份取得了2450輛新車的銷量高光數據表現之后，其在10月份的銷量數據便應聲下滑至了1736輛新車。用部分消費者的話來說，本來全新普拉多就不好賣，現在還搞個限量版，這下傳三代更值錢了，也不知道豐田是咋想的。
更有網友表示：搞限量版沒啥用，不如直接讓價3萬。由此可見，不少人對于全新普拉多在終端所定出的銷售價格還是有些頗為不滿的。
最后，全新普拉多作為一款和蘭德酷路澤300采用相同的GA-F平臺的硬派越野車，不僅搭載了豐田最新的2.4T混動系統，還配備了非承載式車身、帶托森限滑式中央差速器的全時四驅系統。
從硬件配置上來看，這次的全新普拉多還是挺強的，不過，它那45.98萬起的價格也間接勸退了很多人，所以如何能夠更快速地提振銷量，或許才是擺在一汽豐田面前所最為迫在眉睫的事情。