3月20日，在長安汽車春季煥新發(fā)布會(huì)上，第三代CS75PLUS冠軍版、第二代UNI-V、第三代逸動(dòng)三款新車聯(lián)袂上市。三款都是長安經(jīng)典車，我們主要講一講第三代CS75PLUS冠軍版，這款降價(jià)的新款車相對(duì)之前有什么變化，值得選擇嗎？

 

此次上市的第三代CS75PLUS冠軍版，從實(shí)車圖來看，新車造型與老款車型基本保持一致，不過將針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。例如，無邊界進(jìn)氣格柵內(nèi)換為更簡潔的鍍鉻飾條，并呈現(xiàn)“V”形擴(kuò)散樣式，極具視覺沖擊力。另外，兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽造型進(jìn)行熏黑處理，加之取消鍍鉻裝飾的下格柵，給人感覺更有運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，導(dǎo)風(fēng)槽造型內(nèi)還加入三條呼吸燈帶，再搭配晶體脈沖貫穿式大燈，又進(jìn)一步提升了科技?xì)庀ⅰ?/p>

 

除配色外，其余同樣延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，環(huán)抱式的中控臺(tái)上配備貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，懸浮式的雙12.3英寸一體式聯(lián)屏，諸如在線音樂/導(dǎo)航、智能語音交互、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能一應(yīng)俱全。另一亮點(diǎn)當(dāng)屬全系標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括智慧續(xù)航跟車、前碰撞預(yù)警、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警等功能。至于動(dòng)力保持不變，提供1.5T+8AT、2.0T+8AT兩套動(dòng)力總成。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kW（188馬力），峰值扭矩300N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171kW。

這款車整體而言是降價(jià)減配，

 

而同樣出現(xiàn)在發(fā)布會(huì)的另兩款車我們來看看。

第二代UNI-V全系標(biāo)配IACC智能駕駛輔助系統(tǒng)。借助越級(jí)搭載的APA 6.0遠(yuǎn)程智能泊車，用戶通過手機(jī)App或車鑰匙就能實(shí)現(xiàn)一鍵遙控泊入、直進(jìn)直出等操作。依舊是前衛(wèi)的無邊界進(jìn)氣格柵，不過內(nèi)部的參數(shù)化填充進(jìn)行了升級(jí)，換為了三角形。大燈造型并無變化但配合車頭的線條，依舊犀利。

 

車身側(cè)面，線條修長流暢。黑化的后視鏡、車窗框和輪轂，配合大溜背設(shè)計(jì)，十分帥氣。尺寸方面，新車的長寬高分別為4720/1838/1430（1435）mm，軸距為2750mm，與現(xiàn)款車型保持一致，車尾的整體布局也沒有大變，依舊提供電動(dòng)升降尾翼。不過細(xì)節(jié)上，下包圍有些微調(diào)，且排氣由圓形改為了扁平方形設(shè)計(jì)。

在動(dòng)力上值得一提的是，第二代UNI-V暫時(shí)只推出了1.5T+7DCT動(dòng)力的車型，動(dòng)力參數(shù)不變，發(fā)動(dòng)機(jī)依然是最大馬力188匹，最大扭矩300牛·米。

算是微改款。