兄弟們，如果你正準備去入手一臺寶馬品牌的iX3車型，那我建議你要抓緊了。
據我們所知，目前國內在售的現款寶馬iX3將會在2025年的3月正式停產，而下一代的寶馬iX3則是要等到2026年才會國產。
這也就意味著，現款寶馬iX3車型停產后，中間將會出現一年多時間的真空期。到時候，即使你手里面有錢想買iX3這車，也是沒車可賣的。所以，與其等到了后面犯難，還不如現在就早做決定，該買的時候給買了，你們說我說的有沒有道理呢？
講真心話，在售的現款寶馬iX3除了是“油改電”平臺這點被人給當作槽點廣泛吐槽外，其它方面的評價和口碑其實都還蠻不錯的。
尤其是在價格方面，指導價40.5萬元起步的寶馬iX3車型，眼下經銷商那邊居然已經能給到24.30萬起步的價格，等于說終端直接給優惠了16萬多，那這顯然會讓不少人所心動不已。
要知道，寶馬iX3可是一臺在外觀造型、車身尺寸、內部空間等方面都和寶馬X3幾乎一模一樣的豪華中型SUV。況且，純電車型的身份還讓它省去了需要繳納購置稅的環節，那這里就又為車主節省了3萬多塊錢的購置稅費用，是不是就很劃算？
至于很多人所擔心的電池壽命問題，首先廠家是提供電池組8年或16萬公里質保的，這能在一定程度上打消用戶的顧慮。其次，在售的2023款、2024款寶馬iX3車型用得也都是寧德時代的三元鋰電池，因此相對來說也還是會比其它電池廠商所生產的電池要更靠譜一些的。
最后，寶馬iX3所搭載的三元鋰電池在充電速度方面快充要0.75小時，慢充要7.5小時，整體也屬于是偏保守的這么一個類型。那這樣做的好處就是，能夠大大降低電池在充電環節中的起風隱患與風險、進而更好地提升電池的循環充電次數和使用壽命。
總的來說，如果你所在地的寶馬iX3車型目前最低價格已經來到了24、25萬左右，同時你又想買這款車型很久了，那不妨趁年底的這段時間趕緊把新車給提了。一是明年3月寶馬iX3就要正式停產了，到時候咱們能買到的就只有店里面的現車或在途車輛，車型選擇上肯定是會變得更少一些的。
全新寶馬iX3假想圖
二是全新車型要后年（2026年）才會國產，等于說明年一整年時間里都沒有新的iX3車型可賣，那這對于計劃要在明年買臺寶馬品牌中型純電動SUV的人來說無疑就是很尷尬的。因此，基于以上種種，在價格合適的情況下我建議大家還是能早買就盡量早買吧，也希望今天這篇文章能對你的購車有所幫助。