2024廣州車展上，全陣容亮相的極氪完成了浩瀚智駕2.0端到端Plus架構(gòu)的首發(fā)，在一些關(guān)鍵核心技術(shù)上取得了突破。而在產(chǎn)品端，我們也看到了極氪在小車市場(chǎng)的努力，其中以13.5萬(wàn)元限時(shí)價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)的極氪X，就通過入門即滿配的銷售策略，給用戶帶來了20萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品價(jià)值和體驗(yàn)。那么，極氪X到底有哪些東西，能夠體現(xiàn)它的20萬(wàn)級(jí)水平呢？
從視覺上來看，極氪X的辨識(shí)度還是比較高的，車輛有著比較個(gè)性的大燈，車身上的線條變化也比較豐富；而懸浮式車頂與底盤中的完整黑色包圍，能夠在讓車輛看上去顯得較為運(yùn)動(dòng)化。此外，極氪X也擁有4450/1836/1572mm的長(zhǎng)寬高，盡管定位緊湊型SUV市場(chǎng)，但軸距卻來到了2750mm，視覺上比較協(xié)調(diào)，且能夠帶來寬敞的后排與后備廂。
不過，進(jìn)入到座艙內(nèi)才是集中體現(xiàn)其價(jià)值的部分。在整個(gè)風(fēng)格都比較簡(jiǎn)潔且易操作的智能座艙內(nèi)，極氪X采用的雙輻式方向盤提供了部分觸控設(shè)計(jì)，而14.6英寸觸控則支持電動(dòng)滑移調(diào)節(jié)，配合前風(fēng)擋24.3英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，座艙對(duì)智能交互軟硬件的重視是看得見的。同時(shí)，車輛還規(guī)劃了智能靈動(dòng)中島設(shè)計(jì)與后排座椅可電動(dòng)翻折，減少了中控對(duì)手部的影響，也提供了更方便的儲(chǔ)物空間，而這些我們看得到的配置與設(shè)計(jì)，都在極氪X的標(biāo)配之中。
在舒適與便捷方面，極氪X還能在副駕駛一側(cè)布局4D云端零重力座椅，除了帶肩部/腿托的16向電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還能獲得像主駕駛一樣的按摩功能。說到按摩功能，極氪X包括前排10向電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱/通風(fēng)以及主駕駛按摩在內(nèi)的功能均為標(biāo)配，而音響系統(tǒng)為13揚(yáng)YAMAHA雅馬哈品牌音響、冰晶氛圍燈可主動(dòng)交互，而天窗也采用了全景雙天幕設(shè)計(jì)，艙內(nèi)的舒適氛圍是很高的。此外，行業(yè)首發(fā)的電容感應(yīng)內(nèi)縮式隱藏門把手、50W無線充電板、感應(yīng)式雨刷以及自動(dòng)防眩目等，也能為用車便捷性帶來改善。
在智能用車方面，包括8.8英寸數(shù)字儀表盤在內(nèi)的雙液晶屏搭載了由高通驍龍8155芯片能支持的ZEEKR OS，它除了能支持人臉識(shí)別響應(yīng)、手勢(shì)交互控制以及應(yīng)用商店拓展外，也支持EVA交互智能體驗(yàn)，通過全新的AI Mate智能助理EVA，用戶能夠進(jìn)行多樣化、多意圖的連續(xù)對(duì)話識(shí)別，讓各項(xiàng)信息、娛樂、車控等指令操作變得更方便且安全。除了智能座艙外，極氪X還標(biāo)配了含Mobileye EyeQ智駕芯片在內(nèi)的智駕方案，它讓ZEEKR AD智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠支持10多項(xiàng)智駕輔助功能，其中也包括了能識(shí)別車道標(biāo)記、自動(dòng)調(diào)節(jié)車速與方向且實(shí)現(xiàn)車道居中保持的車道居中輔助功能，泊車時(shí)也能夠通過遙控進(jìn)行直入直出等等。
事實(shí)上，這智駕輔助系統(tǒng)除了能用來輔助駕駛，也會(huì)對(duì)車輛的主動(dòng)安全帶來優(yōu)化作用，加上極氪X在內(nèi)配了6個(gè)安全氣囊、在外采用了高強(qiáng)度籠式車身設(shè)計(jì)，在這安全上擁有了720°全方位安全盔甲，這也難怪車輛能得到E-NCAP的五星安全認(rèn)證。
在動(dòng)力方面，極氪X目前在市場(chǎng)中提供了5個(gè)在售版型，提供了200kW單電機(jī)、前115kW+后200kW雙電機(jī)兩種動(dòng)力規(guī)格，前者可實(shí)現(xiàn)5.8秒零百加速性能；而搭載有閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)的后者，則因四座版/五座版的不同而可實(shí)現(xiàn)3.7-3.8秒零百加速性能。同時(shí)，車輛根據(jù)不同電池組，還能提供420-560km的CLTC純電續(xù)航里程，并能可在30分鐘內(nèi)完成10-80%電量快充。操控方面，極氪X還可獲得IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，能把100-0km/h制動(dòng)距離控制在34.5米。
寫在最后
可以看到的是，極氪X在設(shè)計(jì)方面的確是比較用心的，它的科技化與個(gè)性運(yùn)動(dòng)能夠帶來出色的辨識(shí)度與高級(jí)感。更重要的是。無論是在關(guān)于智能舒適的配置上，還是在核心三電與底盤硬件上，這臺(tái)限時(shí)13.5萬(wàn)元入市的豪華緊湊型SUV都做到了入門即滿配、體現(xiàn)出了較高的性價(jià)比，從這一點(diǎn)上來說，它就能為用戶帶來20萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品的用車體驗(yàn)。