廣汽埃安是助力廣汽集團新能源轉型的重要驅動力，是廣汽集團寄予厚望的自主品牌。然今年以來，埃安已連續9個月銷量下滑，總經理古惠南到底能否扭轉？這種銷量同比下滑的局面還要持續到什么時候？
具體來看，今年前10個月，廣汽埃安只有1月份銷量實現了同比增長。2月-10月，品牌銷量竟連續9個月同比下降。其中2月份同比下滑幅度最大，達66.74%。縱向來看，也是2月份銷量最少，僅10006輛。
受銷量連續下滑影響，廣汽埃安前10個月整體表現欠佳。今年1月-10月，廣汽埃安累計銷量26.48萬輛，同比下滑32.51%。
值得一提的是，2024年廣汽埃安目標銷量定在70萬輛。也就是說經過十個月的努力運營，品牌目標達成率僅約37.83%，實際銷量還不到目標的一半。這意味著廣汽埃安今年有很大可能無法完成目標。
對于集團“親兒子”的表現，廣汽集團董事長曾慶洪怎么看呢？
在2024廣州車展前一天的廣汽集團媒體懇談會上，曾慶洪表示“埃安現在是一個單一的純電”他認為，友商車型有DM-i有PHEV，有增程式有插混，埃安做一個車，友商能做三個車。
對此，他也提出了未來的應對措施。曾慶洪透露：埃安明年上半年就有多種能力系統出來。他表示“我們是產品方，是改革方，產品更新能力應該是目前最重要的”。
而今年7月以來，廣汽埃安在產品端接連發布新車型，包括第二代AION V、埃安全球第二款戰略車型RT、埃安UT，昊鉑品牌則發布昊鉑HL新車型，但廣汽埃安總經理古惠南仍需要面對目前產品銷量同比大降的問題，除了發布新車型之外，他到底有啥辦法呢？
根據小鵬汽車最新發布的2024年三季報，三季度小鵬汽車總交付量為46,533輛，同比增長16.3%；銷售收入88億元，同比增加12.1%。為何廣汽埃安第三季度銷量增長這么快，而廣汽埃安卻同比銷量大降呢？
廣汽埃安總經理古惠南有沒有思考過與小鵬汽車的對比？