說到如今的造車新勢力，當年的蔚小理目前前三名僅有理想排在第一位，而后是鴻蒙智行，隨后的零跑了，作為2024年的黑馬品牌，零跑既沒有走高端，又沒有發布會吹噓自己的車型，算是一個相當低調的車企了。而旗下的零跑C11也是賣的相當的好；憑借著14.88萬-20.58萬的售價，抓住了不少消費者的購車心理，那么今天我們就來看看這款中型SUV除了配置高以外，還有哪些亮點能夠吸引到消費者的。
首先在外觀設計上，零跑C11的設計較為前衛，采用的是貫穿式頭燈設計，進氣格柵有著點陣式的處理，有著不錯的辨識度，下方的散熱口進行了熏黑色的處理，整體的外觀設計都能夠滿足大部分的消費者的審美。
來到側面，這款車的隱藏式門把手以及無邊框車門也都沒有缺席，這些標志著年輕化的設計讓零跑C11有著不錯的年輕化的受眾群體，并且車身長度能夠達到4.78米，顯得修長，有著大氣的感覺。
尾部則是與前臉相呼應，采用的是貫穿式的尾燈設計，并且采用 了隱藏式的后雨刷，讓整車的感覺就是看起來非常的簡潔大方。
在車身尺寸上，零跑C11定位中型SUV，長寬高分別為4780x1905x1675mm，軸距為2930mm，在實際的體驗過程中，有著不錯的空間體驗，尤其是后排的空間，印象深刻，能夠余出2拳的距離，并且后排純平的設計，能夠來去自如。后排座椅也是支持放倒的，放倒后將會擁有更大的后備箱儲物空間，不管是容納行李還是想要外出露營，把零跑C11當做一個大床房，都是沒有任何問題的。
而在內飾設計上，能夠感受到零跑的設計是非常用心的，車輛中央搭配了一個14.6英寸的高清的大屏，由于沒有實體按鍵了，所以所有的操作，包括導航、車輛控制、音樂等都需要在這塊中控屏上操作，并且還有還有10.25英寸液晶儀表盤以及10.25英寸副駕駛娛樂屏，在副駕駛位置的乘客將會得到更全面的放松。
觀看仔細的小伙伴就會看到這款車的前臉部分有一塊激光雷達，這就是零跑C11的第二大賣點，在這個價位中，零跑C11除了能夠滿足360度全景影像、倒車影像以外，還有L2級的智能輔助駕駛，能夠實現全速自適應巡航、自動變道輔助、匝道自動駛出（入）、自動泊車入位等輔助駕駛功能，硬件部分包含了14顆車外攝像頭以及12顆超聲波雷達數量、5顆毫米波雷達數量、1顆激光雷達數量，這些都是能夠保證車輛行駛過程中的安全性。