隨著11月進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，留給車企們沖銷量的時(shí)間已經(jīng)所剩無幾。在這樣的背景下，一直暢銷的特斯拉也做出了動(dòng)作：Model Y限時(shí)交付，尾款立減1萬元。這也就意味著，今年能完成交付的Model Y車主在原先的價(jià)格上將優(yōu)惠1萬元，入門價(jià)直接來到了23.99萬元。那么在如此直接的優(yōu)惠政策下，Model Y是否能夠穩(wěn)坐今年國內(nèi)市場的銷冠？同時(shí)在Model Y即將更新之際，消費(fèi)者又該如何選擇？圈哥就來跟大家聊一聊。

優(yōu)惠簡單直接

從此次特斯拉針對Model Y推出的優(yōu)惠政策來看，確實(shí)是非常簡單直接。根據(jù)官方規(guī)定，從2024年11月25日到12月31日（含），只要是訂購并完成交付的消費(fèi)者，都能享受到這1萬元的優(yōu)惠。簡單理解，就是今年完成交車的Model Y用戶車價(jià)直接少1萬元。這相比不少車企推出的至高優(yōu)惠、補(bǔ)貼優(yōu)惠等，都來得更為實(shí)在。

不過值得注意的是，能夠享受到優(yōu)惠的Model Y車型為后輪驅(qū)動(dòng)版和長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)，高性能全輪驅(qū)動(dòng)版車型是不享受這1萬元優(yōu)惠的。另外，Model Y原有的5年0息的購車金融方案還能與之疊加，進(jìn)一步減緩購車壓力。

根據(jù)官方的計(jì)算來看，以購買Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版為例，在同時(shí)享受1萬元立減和5年0息后，首付7.99萬元月供為2667元。而且從特斯拉官網(wǎng)的信息來看，目前Model Y的交付周期大約在1-3周的時(shí)間，所以即便是現(xiàn)在下單也能享受到優(yōu)惠。

穩(wěn)坐今年銷冠？

顯而易見。此次Model Y的1萬元立減政策就是為了刺激車型在今年最后的時(shí)間沖擊最終的全年銷量。而如此簡單的直接的優(yōu)惠政策，相信也會(huì)吸引更多的消費(fèi)者下單。那么在優(yōu)惠政策的刺激下，Model Y已經(jīng)鎖定今年銷冠的位置了？

從Model Y目前的銷量來看，其今年1-10累計(jì)銷量已經(jīng)超過了37.3萬輛，相比海鷗的34.8萬輛的累計(jì)銷量還要多。雖然海鷗在10月交出了超5萬輛的成績單，但Model Y也能拿出3.6萬輛的月銷數(shù)據(jù)與之抗衡，兩車并沒有拉開明顯差距。而且即便是海鷗能保持住月銷量5萬輛的水平，Model Y也能在1萬元立減政策的優(yōu)勢下進(jìn)行“反擊”，縮小與海鷗之間的月銷差距甚至反超。

所以在這樣的態(tài)勢下，圈哥預(yù)計(jì)Model Y大概率將成為今年國內(nèi)最暢銷的車型，不帶任何定語。而且Model Y拿下銷冠的含金量也比海鷗更足，畢竟Model Y的起售價(jià)已經(jīng)超過了20萬元，而海鷗最貴還不到9萬元。

新老車型如何選擇？

那么再回到車型本身，Model Y這套1萬元立減+5年0息的優(yōu)惠政策確實(shí)是非常吸引消費(fèi)者，對于一款如此的暢銷的車型來說非常難道。但相信關(guān)注Model Y的消費(fèi)者都知道，特斯拉將在明年年初帶來新款的Model Y。那么面對現(xiàn)款車型的給力政策和即將到來的新款車型，消費(fèi)者又該如何選擇呢？

其實(shí)我們可以參考一下目前新款Model Y的已知信息和Model 3在更新時(shí)候的策略。從已知信息來看，新車外觀設(shè)計(jì)將會(huì)有明顯的變化，設(shè)計(jì)風(fēng)格將更為現(xiàn)代、科幻，同時(shí)最長續(xù)航車型或?qū)⒊^800公里。同時(shí)其內(nèi)飾也將看齊新款Model 3，采用屏幕換擋。此外在價(jià)格上，我們參考新款Model 3上市之初的價(jià)格，圈哥預(yù)計(jì)新款Model Y的起售價(jià)將大概率將在28萬元左右。

在《車壹圈》看來：對比即將上市的新款車型，現(xiàn)款Model Y在價(jià)格以及優(yōu)惠政策的加持下，性價(jià)比無疑是更加突出的。所以對于在乎價(jià)格的消費(fèi)者來說，現(xiàn)款Model Y肯定是最優(yōu)的選擇。不過傳聞特斯拉FSD或?qū)⒑托驴頜odel Y一起面向中國消費(fèi)者，如果你是追求更高階智能科技體驗(yàn)的消費(fèi)者，那么新車就值得等一等。