奧迪 SQ8 e-tron Sportback 評測：堅忍的卓越
奧迪獨特的三電機配置可產生近 1000 Nm 的扭矩。

憑借其厚重的 22 英寸輪圈和鮮紅色的車漆，該車引人注目且氣勢磅礴。

我們已經在SUV和 Sportback 車型上駕駛過相當多的新款 Q8 e-tron，現在我們正在嘗試帶有令人垂涎的“S”徽章的頂級車型 SQ8 e-tron Sportback。

為什么 SQ8 e-tron Sportback 的名稱與其前身 e-tron Sportback S 不同？

我們對它的前身進行了采樣，它有一個不同的名稱，即 e-tron Sportback S。隨著車型系列的重大更新，命名約定也發生了變化 - 現在，他們不再僅僅是 e-tron，而是將其稱為 Q8 e-tron確認其旗艦地位。

與 e-tron Sportback S 相比，SQ8 e-tron Sportback 的動力是否有所提升？

e-tron S Sportback 擁有同樣令人眼花繚亂的數據——503 PS 和 973 Nm——由其三電機設置提供，這在汽車行業是獨一無二的。前軸上裝有一臺 124 kW 電動機，另外兩臺電動機為一個后輪提供動力，各為 98 kW，從而以單個電動機無法實現的方式實現扭矩矢量分配。

與普通 Q8 e-tron 相比，SQ8 e-tron Sportback 的外觀有何不同？

雖然 SQ8 e-tron 享有與 Q8 e-tron 系列其他產品相同的夾縫改進，但盡管高度降低了 2 毫米、寬度增加了 39 毫米，但它看起來確實很低調。事實上，區分它和非S車有點挑戰性。如今，由于沒有排氣管，也不需要更大的進氣口，高性能車型變得有點難以區分。

這并不是說 SQ8 e-tron 不好看——遠非如此。憑借其厚重的 22 英寸輪圈和鮮紅色的車漆，該車引人注目且氣勢磅礴。打開車門，e-tron S 依然保留著同樣的花崗巖鑿成的感覺；一切都感覺非常精心構建和組合。

SQ8 e-tron Sportback 的駕駛體驗如何？

雖然 Q8 e-tron 50 和 55 從任何角度來看都不算慢，但 SQ8 e-tron 盡管其重量和尺寸卻帶來了令人驚訝的速度轉變。總體扭矩數據有助于消除人們對其如何不辜負“S”徽章的擔憂。它踏實、穩定、鎮定自若——盡管在公共道路上，可能很難體會到三電機相對于更傳統的雙電機設置的優勢。

配備標準空氣懸架的 SQ8 e-tron 非常舒適，盡管像大多數電動汽車一樣，它只能承受電池的重量，這在一定程度上削弱了清晰度和精度。然而，它卻帶來了非常溺愛和專橫的進步。我們以 90 公里/小時的高速公路速度前往 SQ8 e-tron 簡直就是在公園里散步。

SQ8 e-tron Sportback 的續航里程是多少？

隨著效率的提高，SQ8 e-tron Sportback 的續航里程增加至 417 公里（SUV 為 458 公里）。這很重要，因為在這樣的汽車中，人的右腳將被迫充分利用令人上癮的力量，因此電池消耗得更快。它擁有與 Q8 e-tron 55 相同的 106 凈千瓦時（114 總千瓦時）電池。最大充電速度為 170 千瓦，比 Q8 e-tron 50 快 20 千瓦。

SQ8 e-tron 功能強大，品質一流，堪稱旗艦級電動汽車。雖然它缺乏一點參與度，但它幾乎滿足了您對大型運動型電動 SUV 的所有期望。