日系車中，日產(chǎn)歷史悠久，尤其是探陸Pathfinder更是來頭不小，這一次全新車型亮相，還會有哪些令人驚喜的地方呢？

探陸Pathfinder的歷史。

第一代Pathfinder主要面向美國市場，起初它只有兩門版車型，直到1989年才推出四門版，市場吸引力得到進(jìn)一步提升。而在當(dāng)時的日本,Pathfinder被視為豪華車，主打戶外休閑。

 

時隔10年，第二代Pathfinder于1995年推出，它對動力進(jìn)行了升級。值得一提的是，1996年面世的英菲尼迪豪華SUVQX4，正是基于Pathfinder打造。

在2004年北美國際車展上，日產(chǎn)推出了重新設(shè)計的第三代Pathfinder,搭載了4.0LV6發(fā)動機，并在隨后的改款車型首次引入第三排座椅。

 

第四代Pathfinder于2012年上市，它與英菲尼迪QX60同平臺打造，起初僅搭載3.5升V6發(fā)動機，后來在2014年時，還加入了混合動力版本。

外觀：身材高大威猛。

探陸的外觀給人第一印象有點平平無奇，沒有特別張揚個性的設(shè)計元素。對它來說，主打一個人人都能接受。

 

它采用了最新的家族式前臉，大尺寸前格柵內(nèi)部加入橫向鍍鉻飾條，并與兩側(cè)大燈組融為一體，符合大眾的審美。

探陸搭載了增強版ProPILOT超智駕系統(tǒng)，它為此配備了20個感知設(shè)備，包括5個高清攝像頭、5個毫米波雷達(dá)以及10個超聲波雷達(dá)。

 

車身尺寸方面，探陸的車身長度比主要競品理想L8和途昂都要長，而軸距卻相對短一些，后面我們會對其空間進(jìn)行體驗。全黑外后視鏡挺顯個性，它集成了轉(zhuǎn)向燈和攝像頭，并有電動調(diào)節(jié)、加熱以及折疊等功能。

配備了規(guī)格為255/50R20的鄧祿普GrandtrekPT22系列輪胎，此前在英菲尼迪一些SUV車型上也看到同款輪胎。另外，它的輪圈樣式還挺炫酷。

 

來到尾部，可以看到探陸配備了狹長的大燈組，并在中央加入黑色飾板以及品牌LOGO。“Pathfinder"的字樣格外搶眼。另外，它的尾部下方同樣采用了一塊黑色飾板，而不是普通廉價的塑料殼，看上去更顯高級感。

內(nèi)飾：新車竟沒有異味？

如果就內(nèi)飾的造型而言，探陸談不上驚艷，可雙聯(lián)屏設(shè)計還是展現(xiàn)出了不錯的科技感。當(dāng)然，它保留了大量的物理按鍵。

 

坐進(jìn)車內(nèi)，探陸無論是前排還是后排，確實沒有明顯的異味。可是這東西比較主觀，我建議大家以后到店里看車時，親身去感受一下。為了確保車內(nèi)空氣質(zhì)量要足夠環(huán)保健康，探陸采用了高于國家標(biāo)準(zhǔn)的客觀氣味檢測，并由“金鼻子”真人團隊主觀評價。最重要的是，車內(nèi)飾所有位置的皮質(zhì)飾板全部采用健康無公害環(huán)保材料，做到“零甲醛”的指標(biāo)。

探陸整體用料比較厚道，看著就質(zhì)感滿滿，乘客常觸摸的區(qū)域都采用了大量軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹。

 

探陸采用雙聯(lián)屏設(shè)計，這塊中控觸摸屏尺寸為12.3英寸，確實不能算大，好在分辨率、色彩還原度以及靈敏度都是OK的。

它搭載了最新的NISSANConnect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，界面設(shè)計偏保守，而基本的影音娛樂功能比較齊全。當(dāng)然，要是本土化應(yīng)用豐富些就更好了。