五菱在繼mini之后又是出了一款全新的“五菱之光”EV，外觀褪去沉悶的設計，取而代之的是圓潤的外觀、K-Car的精髓以及更加人性化的設計。

雖說顏值全方面更新，但是真正被大家記住的是五菱之光的實用性，那它在升級之后還有沒有繼承那份“實在”呢？

 

外觀：硬核方盒子，簡約中透著精致

第一個被明顯感知到的是五菱之光EV的外觀，一改傳統微型車的“工具車”印象，整體設計更加圓潤細膩。前臉采用了大面積封閉式設計，流露出新能源車獨有的干凈感。

大燈方中帶圓，內部熏黑裝飾配上透鏡結構，一點小巧思讓它多了幾分時尚感。前杠寬厚且與燈組飾板連為一體，看起來非常整潔。

側面則是標準的“方盒子”風格，四輪四角布局讓車身比例顯得協調，車頂直線貫穿前后，加上行李架的點綴，既有K-Car的神韻又帶著幾分硬朗。

后門采用側滑門設計，滑軌細節與筋線融為一體，既方便實用又保留了一定的設計感。

小車的尾部同樣方正簡潔，大面積尾燈與多條筋線，讓平直的尾門多了些層次感。就這樣的顏值，必須加分！

 

內飾：實用為王，細節滿滿

再看看五菱之光EV的內飾，顯然是為日常使用量身定制的。

中控臺的造型干練簡單，懸浮式儀表盤的設計很符合當下潮流。方向盤是兩幅式，圓形氣囊蓋更顯可愛。而空調出風口的造型則別具一格，增添了視覺趣味。

更讓人驚喜的是這車在儲物設計上的巧思，中控臺上部兩側、空調旋鈕下方都設有儲物空間。

不僅有敞開式儲物格，還配備了網兜和掛鉤，這種實用的配置，對于一輛定位家用、商用兼顧的小車來說，實在是貼心。

 

空間：靈活多變，實用性滿分

盡管車身只有3685mm長，但五菱之光EV的空間表現依然讓人眼前一亮。四座布局的設計，讓后排能擁有舒適的空間感。

后排座椅靠背可以完全放倒，與后備廂形成平整的載物空間。

更妙的是，副駕駛座椅也能前折，與后部平齊，這種靈活的布局，大大提升了載物能力。

無論是裝載日常采購的雜物，還是短途搬家用，它都能輕松應對。對于小型車來說，這樣的空間利用率已經是“超綱表現”了。

 

動力：夠用就好，定位清晰

動力系統方面，五菱之光EV搭載了一臺后驅電機，最大功率為30千瓦，匹配磷酸鐵鋰電池，最高時速100公里/小時。

這套系統看似不強，但它清楚自己的定位——城市通勤和短途代步。

 

配合前麥弗遜+后整體橋式懸架的底盤結構，雖然沒什么豪華感可言，但它足夠皮實耐用。

對于一輛工具屬性很強的小車來說，這種“夠用”的設計恰到好處。

 

小車的“光”芒，能否壓過對手？

在微型電動車市場，競爭異常激烈。像五菱宏光MINI EV憑借超低售價和超高性價比占據了半壁江山，長安Lumin則憑借更精致的內飾和稍高的續航贏得了部分年輕消費者。

現在唯一遺憾的就是具體的續航和價格信息還沒有透露出來！

 

大河說車

整體來看五菱之光EV不僅僅是在顏值上面做了優化升級，核心的方面是一個沒放過，動力全新升級讓大家的用車成本直接有了質變，空間上更是以實用為基礎，座椅全部放下秒變小貨車，留給大家的遐想空間及其大。