最近看到了一篇報道，日產和本田這倆日本車廠打算聯手研發便宜的低端電動車，來應對比亞迪對市場的沖擊。這兩貨原來是競爭對手，現在一下變成合作伙伴了。為什么比亞迪讓他們如此緊張呢？
現在比亞迪的市場份額增加到11.9%，比亞迪明顯在電動市場上取得進步并搶占了其他汽車廠家的份額。而本田和日產就是受到沖擊的其中兩家。
能讓兩個日本對手如此聯手比亞迪的確有此能耐。讓我分析一下比亞迪的優勢：
一、技術牛讓人放心。
就說比亞迪電池這塊，技術是真牛。刀片電池安全性能超棒，壽命長，能量密度還高，能量密度達到了240wh/kg，相比傳統磷酸鐵鋰電池能量密度提高了30%，現在市面上一些電動車用的都是比亞迪的刀片電池，這其中就有特斯拉。能量密度達到了三元鋰電池的水平。
二、自己動手豐衣足食，成本低。
比亞迪厲害的另一點就是他們什么都是自己造，從電池材料，再到整車，基本上都是自家搞定，不用看別人臉色。尤其是電池，刀片電池的原料費用減少了四分之一，節省了材料和人力成本。你想想花差不多的錢，能買到技術先進、品質靠譜的比亞迪電動車，誰不愿意呢。
三、車型多樣，總有你喜歡的。
比亞迪電動車種類多樣，從小型到大型車，從轎車到越野，從低價車到高端車，產品掀豐富，今年的銷售目標是400萬。
面對比亞迪的進攻，本田和日產感受到了前所未有的壓力。比亞迪的市場在逐年攀升，技術創新在不斷刷新，對于他們來說是一個嚴峻的考驗，照這樣發展下去失去中國市場是早晚的事情。
正是這種危機感使他們聯合起來一起造車，他們選擇共享資源，
共擔風險的合作，想要通過聯合研發、供應鏈整合生產協同等方式提升競爭力，這樣才能夠抗衡中國品牌的崛起。
除了比亞迪給他們帶來的壓力，有更多的國產車突破技術瓶頸，在新能源市場也立足腳步，在一步一步侵蝕合資車和傳統燃油車的市場。
對于國家來說新能源是國家的一個戰略，對于老百姓來說是實實在在的福利