作為一個(gè)創(chuàng)辦于1907年的展會(huì)，洛杉磯車展在全球范圍內(nèi)有著很強(qiáng)的影響力，也是北美地區(qū)新車的集中展示。相較于剛剛結(jié)束的廣州車展，日前開幕的洛杉磯當(dāng)中，油車的存在感要更強(qiáng)一些，大咖也從中挑選出幾款燃油SUV，看看他們能否重振燃油SUV的雄風(fēng)。
全新本田Passport
本田在北美其實(shí)還有不少好東西，其中2022年的時(shí)候，美版新HR-V就引進(jìn)了國內(nèi)，該車主打的也是運(yùn)動(dòng)SUV市場(chǎng)。而在更高級(jí)別，本田還有Passport這款車型，該車定位是硬派中型SUV，更貼近美系SUV的理念，如今該車也發(fā)展到了第四代車型。
相較于國內(nèi)的本田SUV，Passport在設(shè)計(jì)上要顯得更加硬派，方塊形的燈組、四輪黑色輪眉、前后保險(xiǎn)杠下部銀色護(hù)板、外露式拖車鉤等元素都讓這車顯得很個(gè)性。
此外，新車配備越野化懸架調(diào)校，匹配第二代扭矩矢量i-VTM4四驅(qū)系統(tǒng)，搭載3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和越野能力都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
目前國內(nèi)硬派SUV的市場(chǎng)并不小，像坦克300、方程豹豹5等車型都有著不錯(cuò)的銷量。只不過這么多年過去，本田Passport始終沒有國產(chǎn)的消息傳出，也沒有官方渠道將Passport引入國內(nèi)市場(chǎng)，因此該車未來一段時(shí)間內(nèi)還是跟國人無緣。
全新日產(chǎn)樓蘭
作為針對(duì)北美市場(chǎng)開發(fā)的車型，日產(chǎn)樓蘭已經(jīng)有了20多年歷史，在2015年樓蘭也進(jìn)行了換代，換代后的全新樓蘭也在國內(nèi)進(jìn)行銷售。只不過自從2015年后，樓蘭就再也沒換代，而落后的設(shè)計(jì)和配置，也讓該車在國內(nèi)銷售不佳，最終停產(chǎn)。
如今北美車展上，全新日產(chǎn)樓蘭也正式亮相，新車從設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置等方面進(jìn)行了全面調(diào)整。雙12.3英寸聯(lián)排帶來了更強(qiáng)的科技感，頂配前排座椅具有加熱/通風(fēng)/按摩功能，還有HUD抬頭顯示、360度全景影像等配置。
動(dòng)力方面，新車也采用英菲尼迪QX60同款動(dòng)力總成，搭載2.0T VC-Turbo四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也改為了9AT變速箱。
目前現(xiàn)款樓蘭在國內(nèi)已經(jīng)是停產(chǎn)狀態(tài)，不過從目前東風(fēng)日產(chǎn)的版圖來看，它們也確實(shí)缺乏一臺(tái)中型SUV，填補(bǔ)探陸和奇駿之間的市場(chǎng)。不過目前日產(chǎn)樓蘭并沒有混動(dòng)版的計(jì)劃，對(duì)于當(dāng)下國內(nèi)市場(chǎng)而言，燃油SUV已經(jīng)進(jìn)入到了卷價(jià)格的階段，國產(chǎn)樓蘭也需要給出更有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)。
謳歌ADX
從定位上來看，謳歌ADX定位為緊湊型SUV，與本田HR-V（國產(chǎn)車型為東風(fēng)本田HR-V和廣汽本田ZR-V 致在）基于相同平臺(tái)開發(fā)，也是目前謳歌旗下定位最低的SUV。謳歌此前表示，謳歌ADX起售價(jià)預(yù)計(jì)在3萬美元左右（約合人民幣22萬元左右起售）。
謳歌ADX在設(shè)計(jì)方面延續(xù)了家族式風(fēng)格，內(nèi)飾相比于本田HR-V要更年輕一些，而且新車全系標(biāo)配裝備包括手機(jī)無線互聯(lián)、手機(jī)無線充電、電動(dòng)尾門、10安全氣囊、10.2英寸液晶儀表盤和9英寸中控屏等，主打的也是精致化路線。
從定位上來看，謳歌ADX對(duì)標(biāo)的是寶馬X1、奧迪Q3等車型，只不過其2654毫米的軸距略微偏小。謳歌已經(jīng)退出了國內(nèi)，而且該車在國內(nèi)也沒有太大的市場(chǎng)，因此未來該車基本也是與國人無緣了。
2025款大眾Tiguan
雖然名字上是途觀，但從車型來看，2025款大眾Tiguan其實(shí)就是國內(nèi)版本的探岳L，后者也在廣州車展上正式亮相，預(yù)計(jì)將在明年初上市。因此新款大眾Tiguan也是本文四款新車當(dāng)中，唯一一臺(tái)國內(nèi)消費(fèi)者可以買到的車型。
作為MQB evo平臺(tái)打造的車型，新款大眾Tiguan的外觀與全新大眾Tayron（探岳L）基本一致，不過在座椅布局上，新車僅提供兩排五座布局，而大眾Tayron還提供了七座版本可選。動(dòng)力方面搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150千瓦，北美市場(chǎng)依舊搭載8AT變速箱。
作為一款國內(nèi)外同售的車型，大眾Tiguan在產(chǎn)品力方面更符合年輕人的需求。例如搭載高通驍龍8155芯片、副駕駛娛樂屏、L2+級(jí)自動(dòng)駕駛，無論是海外還是國內(nèi)消費(fèi)者，都會(huì)更加認(rèn)可這些配置。
大咖總結(jié)
從產(chǎn)品力的角度來看，以上幾臺(tái)車型無論是三大件還是設(shè)計(jì)質(zhì)感方面，都有著不錯(cuò)的實(shí)力。只不過國內(nèi)目前已經(jīng)進(jìn)入到了新能源賽道，從廣州車展的新車當(dāng)中也能看出，燃油車在其中顯得十分式微，因此未來引入國內(nèi)的燃油車恐怕會(huì)越來越少。