車輛的承載能力比較有限。而“非承載式車身”有獨立的車架，車架有很高的強度，從而使車身具有很強的剛性，很高的抗扭曲能力，耐久度更強，更抗造，同時因為輪胎減震只和車架相連，
車架和車身之間通過橡皮軟墊或者彈簧連接，可以有效減輕震動和顛簸，使得乘客在車內乘坐起來更加的舒適安全，如果是比亞迪“方程豹8”這樣帶大梁的“非承載式硬派車身”，以及搭載全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統，
不僅可實現超安全、超硬核的耐抗造能力，而且大幅度提升車輛操控和駕乘穩定，在泥濘、濕滑、崎嶇不平的山區沙石路面，都能做到不打滑、不側滑、不陷坑、不顛簸震蕩，
有輕松良好的通過性和爬坡能力，動力性能全面超越城市SUV，這些都是我在試駕了比亞迪方程豹8得出的經驗。在安全性能方面，方程豹8搭載了華為高階智駕ADS 3.0，
支持高速/城市NOA、泊車代駕、行車避障等功能，而且即便是在無高精準地圖導航的復雜路況，以及陌生盲區，方程豹8都可提前預判車輛與前方/周圍的其他車輛、行人、建筑物之間的安全距離，確保整個行駛過程都處在安全狀態;
在智能配置方面，方程豹8為車主用戶提供的是DiLink 150智能座艙，冰箱彩電大沙發應有盡有，配備的是大尺寸懸浮式中控屏+全液晶儀表+副駕娛樂屏，真皮豪華座椅采用人體工程學設計打造，具有通風加熱按摩功能，
座艙內還可實現AI智能語音、AI智能影像，有關生活工作學習娛樂等各種資訊都可通過AI語音/影像進行查詢觀看，非常方便快捷，名副其實的“AI智能座艙”，讓車主用戶的駕乘過程更加的輕松舒適;
在續航能力方面，方程豹8是基于2.0T DMO電驅越野平臺打造，搭載比亞迪首創縱置2.0T高功率發動機+前后置雙電機，輸出的綜合功率高達550千瓦，最大馬力將近750匹，盡顯強勁動力，零百公里加速僅需4.8秒，
兼顧超低能耗成本，每百公里虧電油耗低至8.5L，如果按照12月2日，湖南省92號汽油7.48元/升的價格計算，每公里油耗僅需0.63元左右，不到7毛錢，堪稱同級唯一更低油耗，在滿油滿電狀態下，
綜合續航里程可達1200公里，滿足車主用戶的極端長途出行，無續航里程焦慮之憂。最后，值得一提的是，方程豹8是由比亞迪、華為兩家科技巨頭首度聯合打造的超級混動車型，
車身尺寸長寬高分別為5195mm/1994mm/1905mm，軸距為2920mm，定位于中大型硬派SUV，提供6座和7座大空間，滿足越野一族們的全家出行需求，無論是城市，還是郊外，都輕松舒適又智能安全。#比亞迪華為聯合發布豹8上市#