當前合資汽車品牌雖然受到了國產新能源汽車的劇烈沖擊，但是，破船還有三千釘，尤其是對于大眾、豐田等老牌合資來說，只要舍得降價，還是能夠維持住局面。畢竟，中國太幅員遼闊了，長途情況下，新能源汽車真不如傳統油車方便，就拿我們農村來說吧，由于農村的信息滯后，很多老一輩的人仍舊看不上國產車，覺得合資車更有面子。
同時，農村的很多用戶都是在城市打工，北上廣深等地區，動輒就是上千公里，逢年過節尤其是春運的時候，電車真不如油車便利，在這種情況下，相當一部分用戶的選擇仍舊是油車。而且得益于新能源汽車的沖擊，油車現在的價格非常親民，就拿豐田威蘭達來說，作為一臺緊湊級SUV，在終端的售價已經跌至13.08萬-22.18萬，這樣的價格比同級別的國產車貴不了多少，而且威蘭達在主被動安全配置上也絲毫不差，整車的家用性價比還是很不錯的。
就拿氣囊來說吧，威蘭達全系標配7個安全氣囊、全速自適應巡航、駕駛模式選擇、前后雷達、自動駐車、L2級駕駛輔助系統等配置，部分車型還有360度全景攝像頭等配置，安全配置確實比較豐富。不過內飾的設計上，確實比較一般，中間是一塊懸浮式屏幕，繁瑣的按鍵確實不討年輕人喜歡。
其次，威蘭達的動力表現也可圈可點，燃油版車型搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，其最大功率為171馬力，峰值扭矩為206牛米，動力雖然不如同級別的德系和國產車，但是家用綽綽有余，畢竟，不是所有人都喜歡“一沖一沖”的渦輪發動機，很多人就是把車子當成一件交通工具，能完成從一個目的到達另一個目的的作用，就可以了。
威蘭達的這套動力總成，平順性和可靠性好，油耗也不高，確實比較適合家用，如果你對于動力有著更高的追求，雙擎版搭載了2.5L自然吸氣發動機+電機的油電混合動力系統，綜合輸出功率為218馬力，還有四驅版本。
威蘭達在空間上的表現也可圈可點，其車身長寬高分別為4665mm、1855mm、1680mm，軸距長度為2690mm，標準緊湊級SUV的尺寸參數，實際的空間還是比較寬敞的。關鍵是做工用料相比較老款車型來說也有了質的提升，由此帶來隔音、減震也有所提升，舒適性更好。
