前段時間，我們做了上汽大眾ID.3聰明款的深度試駕活動，3位“試駕官”在幾天的時間里充分感受了這輛好看又好玩的小車。
那今天，咱們再來看看這位上海試駕官對這臺車的評價吧~
試駕官：就是那個工
試駕車型：大眾ID.3 25款 聰明款 450km 極智氧氣版
試駕時間：2024年10月
首先感謝電動知士組織的深度試駕，讓我有幸深度體驗了上汽大眾ID.3聰明款，也就是今年下半年剛上市的新款。
我是“就是那個工”，電動知士的老粉兒了。對于ID.3這款車，其實早在2020年剛關注電動車的時候就了解過。得益于圓潤的外形、流暢的線條、短前后懸設計等，讓這臺車不僅做到了良好的空間利用率，并且還控制住了車的大小。
而更讓我驚喜的是，在這個入門級別的車上，ID.3還給到了后驅+多連桿懸架的配置，可以說，ID.3的整體設計，就是我心目中電動汽車該有的樣子。
外形、內飾、空間
正如前文所說，ID.3的外形是我最喜歡的車型之一：簡單流暢不俗氣，有自己的個性、也沒有繁雜的線條。這種風格上的統一，體現出的是大眾在工業設計上的底蘊，令觀感極其舒適。
門把手采用非隱藏式布局，我只想說，這是正義！這是最簡單高效的開門方式！一切設計都應該優先服務于功能！不要做任何多余的事情！
這款車的內飾我也很喜歡，設計上處處體現出實用、簡單、直接的特點。設計得不僅好看、合理，試駕中也沒有發現任何異味。
同時，座艙里還有很多貼心的小設計，比如座椅旁邊的扶手可以拉起來，需要的時候可以放下，兼顧了杯托、充電口、扶手的所有功能。
駕駛位的設計上，很符合人體工學，這意味著腿部、座椅、踏板、方向盤、屏幕的相對位置非常合理。比如腿部在獲得良好承托的時候，剛好可以舒服地控制踏板，而此時方向盤也可以調到手臂能剛好舒服控制的距離，并且兼顧伸手就能夠到中央的中控屏幕。
此外，ID.3的舒適性配置其實很“超標”，不僅有座椅電動調節，還有電動腰托和電動遮陽簾，這在我試過的同價位電動車里是非常難得的。
更讓我意外的是，雖然這車在外看起來不大，但內部的空間利用率卻出奇地高，比如后排的乘坐體驗，座椅承托足夠、坐姿舒適，且有著還不錯的縱向空間，讓我178cm的個子也有一個很不錯的膝部空間。
