到了年末，也就算是來到了家用車市場的旺季了，因為有不少奮斗了一年的朋友，都準備在年末買車回家過個好年。這不就有朋友問我，準備買臺SUV，目前吉利新博越龍騰版落地價格已經來到9.5萬左右，這個價格到底貴不貴呢？
事實上，這臺車型，也就是博越2024款1.5TD龍騰版的官方指導價也才9.28萬，所以目前這個落地價格，確實很有吸引力，畢竟早幾年有不少朋友買這臺SUV都要花十好幾萬，到底貴不貴、值不值得買，肯定還是需要結合產品力來看。
顏值設計方面，新博越使用了比較前衛的設計語言，車頭配備了大尺寸的進氣格柵，內部填充為黑色涂裝，營造出了很強的運動效果。同時可以清晰地看到，它還使用了懸浮式車頂和貫穿式尾燈的設計，加之后包圍和頂部的擾流板營造出不錯的運動效果，所以整臺SUV看起來足夠年輕、時尚。
在內飾設計上，新博越也與外觀一樣比較年輕，中控臺上使用了多根貫穿的飾條，增強了視覺上的層次感。同時它也配備了10.25英寸的全液晶儀表和13.2英寸懸浮式中控屏，有著很強的科技效果。稍微有些遺憾的是，它的方向盤使用的是塑料材質，握感相對遜色了一些。
智能網聯部分，這臺SUV搭載了吉利銀河OS 2.0系統，同時使用了高通驍龍8155車機芯片，車機UI比較簡潔，操作起來也很絲滑，不少功能也可以直接從應用商店下載，同時它還支持連續語音識別和可見即可說功能。像一些復雜的語音指令詞，比如把主駕窗戶打開一半，它都可以聽懂并執行，實用性相當不錯。駕駛輔助這部分，它則是僅配備了360°全景影像、定速巡航等基礎功能。
新博越定位緊湊型SUV，長寬高為4510x1865x1650mm、軸距是2701mm，屬于比較常見的車身參數。我的身高是183cm，來到主駕位置乘坐并調整好坐姿后，頭頂空間還可以剩下1拳；轉移到第二排乘坐之后，我的頭頂空間還可以剩下1拳，腿部空間則剩余2拳多，相當寬敞。
后備廂部分，在普通情況下，新博越的容積是571L，內部比較規整，實用性表現不錯。官方并未公布第二排座椅放倒之后的容積，不過第二排座椅放倒后進深足夠長，并且整體可以形成純平的空間，這對于家用來說顯然比較有優勢。
動力這塊新博越搭載了1.5T發動機，最大功率133kW、最大扭矩290N·m，匹配7擋雙離合變速箱，官方百公里加速時間7.9秒，加注92號汽油，WLTC綜合油耗6.44L。這套動力組合在同級別的車型中屬于比較常規的表現，與哈弗H6、長安CS75PLUS等車型相比，也不會遜色，同時它的底盤也是前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸掛的組合，也屬于主流的表現。
因此綜合來看，如果所在的城市有現車，并且最終的落地價格能夠談到9.5萬左右的話，吉利新博越龍騰版還是值得考慮，畢竟現在9萬多的落地價格能夠考慮的緊湊型SUV不算多，像鋒蘭達、卡羅拉銳放乃至逍客等產品，配置和動力這部分相對新博越還是略顯遜色，而在空間、智能化方面，新博越與同價位的國產SUV相比也不落下風，所以我認為它值得考慮，9.5萬的落地價不算貴，你們覺得呢？