日前，從奇瑞星途星紀(jì)元官方獲悉，旗下中大型SUV——星途星紀(jì)元 ET（詢底價(jià)|查參配）現(xiàn)可付費(fèi)升級(jí)至高通驍龍8295P座艙芯片，付費(fèi)升級(jí)預(yù)約入口已開放，限時(shí)權(quán)益價(jià)4999元。星途星紀(jì)元 ET最早于今年5月上市，目前共在售9款車型，售價(jià)區(qū)間為18.98-31.98萬元，新車提供增程版和純電版可選，其中增程版車型饋電油耗5.2L/100km，CLTC綜合續(xù)航1500km。另外，新車全系搭載高通驍龍8155芯片。

根據(jù)官方信息，星途星紀(jì)元 ET芯片付費(fèi)升級(jí)預(yù)約時(shí)間為2024年12月1日-2024年12月31日，活動(dòng)期間支持4999元鎖定升級(jí)權(quán)益，并支持賬戶積分抵扣，安裝前訂單金額隨時(shí)可退。2025年3月1日起，官方將按照訂金支付順序進(jìn)行升級(jí)安裝，安裝時(shí)間為2025年3月1日-2025年5月31日，升級(jí)8295P芯片后，原8155芯片由用戶自行處理。

目前在售星途星紀(jì)元 ET全系搭載高通驍龍8155座艙芯片，算力為8TOPS，而升級(jí)至8295P芯片后，算力可達(dá)23TOPS，并且運(yùn)行內(nèi)存將提升至24GB、存儲(chǔ)內(nèi)存將提升至256GB，對(duì)整體功能、操作流暢性都會(huì)有較大提升。

作為了解，星紀(jì)元 ET基于奇瑞全新E0X高端智能電動(dòng)平臺(tái)打造，定位中大型SUV，長寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm，全系采用五座布局。

動(dòng)力方面，星紀(jì)元 ET提供增程版和純電版可選，其中增程車型將搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率156馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率265馬力，官方百公里加速時(shí)間為7.8秒，WLTC虧電油耗為5.2L/100km，配備容量32千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航154km，CLTC綜合續(xù)航1500km。

純電動(dòng)車型提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中單電機(jī)版車型最大功率230千瓦，峰值扭矩425牛·米，百公里加速時(shí)間為6.6秒；四驅(qū)版車型在此基礎(chǔ)分別增加了最大功率123千瓦和183千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率分別為353千瓦和413千瓦，百公里加速時(shí)間為4.7秒和3.8秒。

續(xù)航方面，提供容量70千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組和100千瓦三元鋰電池可選，根據(jù)不同配置，CLTC工況續(xù)航里程分別為625km、760km、540km和655mm。與此同時(shí)，依托全域800V平臺(tái)，在25℃常溫條件下，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘行駛400公里。即使在零下20℃極寒環(huán)境下，SOC 20%-80%僅需24分鐘，有效緩解北方用戶的電車補(bǔ)能難題。

底盤采用前雙叉臂后五連桿式獨(dú)立懸架的形式，并配備全鋁底盤，簧下質(zhì)量減輕25%，以及配備HDS液壓隔振系統(tǒng)，大幅過濾坑洼路面震動(dòng)，隔振率提升25%。更重要的是，星紀(jì)元 ET除最低配兩款配置外，其余車型均配備ISA智能空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼減振控制系統(tǒng)。

其中空氣懸架可以實(shí)現(xiàn)懸架高度隨速主動(dòng)調(diào)節(jié)，擁有7擋可調(diào)，調(diào)節(jié)范圍達(dá)到100mm。當(dāng)車速達(dá)到120km/h時(shí)，它會(huì)主動(dòng)降低車身高度，降低能耗，提升行車安全。而通過空氣懸架與CDC的協(xié)同工作，成功降低了俯仰運(yùn)動(dòng)30%，側(cè)傾運(yùn)動(dòng)20%。

從目前市場環(huán)境來看，星途星紀(jì)元 ET的競爭對(duì)手包括理想L6、問界M7、豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂等車型，從過去幾個(gè)月表現(xiàn)來看，目前星紀(jì)元 ET月銷量在2000輛出頭，最高時(shí)達(dá)到4000輛，也算是競爭激烈的中大型SUV市場站穩(wěn)腳跟。值得一提的是，星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版目前已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為24.98-29.98萬元