北京12月3日電 （記者喬雪峰）憑借著車型小巧輕便、操作簡單靈活、價(jià)格相對(duì)低廉等優(yōu)勢(shì)，一直以來，電動(dòng)自行車被譽(yù)為“5公里以內(nèi)最好的交通工具之一”，成為民眾出行的首選“坐騎”。

今年11月起，國家市場監(jiān)管總局等多部門聯(lián)合發(fā)布的多項(xiàng)電動(dòng)自行車“新國標(biāo)”正式落地實(shí)施。據(jù)了解，新國標(biāo)最大的變化就是對(duì)防止改裝、防火阻燃、限制車速等多方面提出了更高要求，從多方面推動(dòng)電動(dòng)自行車安全性、舒適性、便利性提升。

“新國標(biāo)”落地后，“舊車如何處理”是消費(fèi)者最為關(guān)注的問題之一。據(jù)工業(yè)和信息化部披露的數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已超3.5億輛。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2023年，包括電動(dòng)自行車在內(nèi)的助動(dòng)車制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)738家，年產(chǎn)量4228萬輛，同比增長3.8%，近5年產(chǎn)量年均增速為11.8%。

專家建議，相關(guān)部門出臺(tái)舊車處理相關(guān)政策時(shí)，應(yīng)廣泛且充分地征集消費(fèi)者等各方意見，實(shí)現(xiàn)既有數(shù)億輛電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車的平穩(wěn)過渡與著陸。

前不久，在“新國標(biāo)”實(shí)施前后，商務(wù)部、工信部等部門出臺(tái)了《推動(dòng)電動(dòng)自行車以舊換新實(shí)施方案》，全國各地紛紛制定細(xì)則并出臺(tái)文件，明確補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和范圍。隨著一系列政策的實(shí)施，目前，多地電動(dòng)自行車銷售迎來小高峰，市場逐步升溫，“以舊換新”政策效應(yīng)逐步釋放。

據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至11月19日，全國所有省份均出臺(tái)了電動(dòng)自行車以舊換新實(shí)施細(xì)則，電動(dòng)自行車收舊50.57萬輛、換新50.57萬輛，累計(jì)帶動(dòng)電動(dòng)自行車新車銷售12.91億元。

那么，如此龐大數(shù)量的電動(dòng)自行車都是在哪發(fā)貨的？又都銷售到哪些省份呢？12月2日，在“新國標(biāo)”落地滿月之際，貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)布了多組電動(dòng)自行車的貨運(yùn)榜單。據(jù)運(yùn)滿滿發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年1月1日至11月30日，電動(dòng)自行車發(fā)貨量前五名的省份分別為江蘇、天津、山東、浙江、廣東，電動(dòng)自行車發(fā)貨量前五名的城市分別為天津、無錫、徐州、臨沂、常州。

2024年1月1日至11月30日，電動(dòng)自行車收貨量最大的省份前五名分別為江蘇、山東、廣東、河南、河北。專家分析稱，這五個(gè)省份的共同點(diǎn)是大多屬于平原地區(qū)且人口密集。由于地形的原因，電動(dòng)自行車在路況良好的平原地區(qū)顯然更受歡迎。

盡管由于海拔和地形等原因，電動(dòng)自行車的續(xù)航在高原和山區(qū)會(huì)有一定的限制，但隨著電池的升級(jí)以及整體技術(shù)的提升，西南一帶的電動(dòng)自行車保有量也在逐步提高。數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的雙十一期間（2024年10月14日-11月14日），電動(dòng)自行車收貨量較上月同期漲幅最大的省份前三名分別為西藏、云南、貴州。

業(yè)內(nèi)人士提醒消費(fèi)者，“新國標(biāo)”落地后，不具備有效認(rèn)證證書的電動(dòng)自行車將不予辦理登記上牌。因此，消費(fèi)者在購車時(shí)需仔細(xì)查看車輛文件及相關(guān)認(rèn)證，確保車輛質(zhì)量及行駛安全。

廣東省電動(dòng)車商會(huì)執(zhí)行會(huì)長藍(lán)世有表示，鼓勵(lì)引導(dǎo)市場上核心零部件老化或存在安全隱患的電動(dòng)自行車置換成符合“新國標(biāo)”的電動(dòng)自行車車型，將更好滿足居民消費(fèi)升級(jí)需求、提高居民生活品質(zhì)。