新能源車型加入電機之后，動力變的廉價，另外為了續航，外形大多以流線型或溜背轎跑樣式來降低風阻提升續航，在順便配上無框車門，電動尾翼，運動的范兒立馬就來了，也因此深受年輕人的喜愛，傳統燃油車則很少做這類車型，但也不是沒有，比如這臺名爵MG7就是有著優雅獵美姿態的B級轎跑車型，外形相當迷人，動力也夠強，是前驅B級車型中，為數不多的把零百加速做到了6秒多的車型之一，關鍵價格還比較親民，而這臺車的亮點還不止這些。

名爵MG7的外形集兇悍、優雅、運動于一身，車頭大嘴格柵和菱形網狀中網配上兩側立體感很強的引流槽，有著深海鯊魚捕食時的兇猛姿態，數字獵瞳LED大燈靈感來自貓科動物的豎向瞳孔，匕首一樣的日行燈相當醒目，整個車頭造型低趴動感。

側面大溜背線條順滑，前后兩段式腰線錯落有致，后輪上方隆起的肩線帶來很強的力量感，19英寸雙色輪轂有著很強的運動感，車輛的后半部分較為迷人，也因此被人們稱為“帕拉梅爵”，確實在造型上跟帕拉梅拉有點相似，車尾部分配備電磁脈沖LED貫穿式尾燈，提供雙邊共四出橢圓形排氣，尾箱頂部提供自適應三段式電動尾翼，時速大于100公里/小時尾翼自動打開，低于70公里/小時自動關閉，另外也支持手動或語音控制開啟或關閉。另外作為一臺轎跑車型，無框車門肯定是少不了的。

相比拉風的外形，內飾則是要平淡不少，T型中控造型中規中矩，配33英寸大聯屏（10.25液晶儀表+12.3英寸中控屏+左側功能屏），上下平直的三輻式多功能方向盤較為運動，提供了一個X-MODE按鍵，可以通過它開啟賽道模式或直線加速模式的預設，也可以針對動力、轉向、懸架等方面進行自定義調節，可玩性比較高。

屏幕內置8155芯片，提供49英寸的AR-HUD抬頭顯示，搭載斑馬維納斯（中低配）或斑馬洛神（高配）智能車機系統，配備BOSE 14揚聲器音響系統，前排配備一體式塞車運動座椅，車內大面積的采用軟性材質包覆，來提升檔次感，內飾配色上提供孔雀綠、玄青黑、赤霞朱三種。

尺寸方面，MG7的長寬高分別為4884*1889*1447毫米，軸距為2778毫米，長度不小，溜背造型影響，高度較低，軸距一般，車內空間倒是不差，身高175厘米乘員在前后排有1拳的頭部空間余量，坐第二排有超過2拳的腿部空間，家用夠了，后備廂空間規整，掀背尾門開口大，拿放物品方便，后備廂常規容積375升，后排座椅支持4/6比例放倒，可以進一步拓展裝載容積。

搭載1.5T+7速濕式雙離合變速箱以及2.0T+9AT變速箱兩套動力總成，前者最大功率138千瓦（188馬力），峰值扭矩300牛·米，跟很多合資車型的2.0T發動機差不多了，后者最大功率192千瓦（261馬力），峰值扭矩405牛·米，零百加速最快6.5秒，作為一臺前驅B級車，這個動力還是很不錯的，官方標定WLTC工況綜合油耗6.94升/百公里，實測油耗8.53升/百公里。

發動機采用VGT可變截面渦輪技術，解決了大渦輪的渦輪遲滯和小渦輪的后段不足問題，改善低轉速時的響應時間和加速能力以及持續的動力輸出能力。底盤懸架方面采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，頂配車型提供了mCDC智能可調電控懸架和E-LSD電子限滑差速器，路感清晰，細碎顛簸能過濾掉。

名爵MG7的價格區間為11.98萬-16.98萬元，終端優惠不大，2.0T的起售價格在14.58萬元，算上優惠、購置稅、保險等費用，15萬左右能落地，這個價格買一臺動力強、造型酷的轎跑車型還是很有性價比的。