5月10日是第八個中國品牌日，當天，上汽集團官方發布了4月的產銷快報：4月份整車銷量達到36萬輛，繼續保持行業領先。同一天，上汽集團會同新華社上海分社、中國經濟信息社聯合主辦了2024中國品牌日系列活動——“超級融合 才是超級混動”榮威DMH技術品牌大會，展示了最強的混動技術成果，在近期歐盟反補貼調查的施壓下，上汽用硬核的銷量數據和強大的技術實力予以回擊，正面“硬剛”，彰顯出中國汽車企業的實力與擔當。

4月銷量數據："三駕馬車持續發力"

數據顯示，上汽集團自主品牌銷量達21.6萬輛，占公司銷量比重突破60%；新能源車銷量達7.5萬輛，同比增長9.3%。1-4月份，新能源汽車累計銷量達28.5萬輛，同比增長35.4%，銷量規模位居中國車企第二。

 

具體來看，智己汽車4月份銷量同比增長49.3%，即將于5月13日正式上市并交付用戶的智己L6收獲訂單2.1萬張；上汽乘用車榮威D7 DMH連續4個月蟬聯插電式混動中型車銷量榜TOP 2，MG Cyberster連續5個月穩居跑車銷量TOP3；上汽大眾新能源車銷量突破 10000 輛，同比增長56%；上汽通用汽車新能源車交付近0.9萬輛，同比增長93.1%，別克全新GL8陸尊PHEV上市72小時訂單破萬；上汽通用五菱銷售新能源車超過4萬輛，同比增長65.9%。

 

海外市場方面，4月份上汽海外市場銷量達到9.2萬輛，同比增長2.7%，繼續領跑中國汽車企。其中，上汽MG在歐洲市場延續亮眼表現，1-4月銷量超過6萬輛，7月份，名爵將以主贊助商的身份亮相古德伍德速度節，以智電科技演繹全新“速度傳奇”。

最強混動技術：最強插混在中國，中國插混看榮威

5月10日，在由新華社上海分社、中國經濟信息社主辦，上汽集團下屬創新研究開發總院、上汽乘用車榮威品牌聯合主辦的2024中國品牌日系列活動——“超級融合 才是超級混動”榮威DMH技術品牌大會上，上汽榮威發布了“D家族”旗下車型搭載的首個技術品牌——“DMH超級混動技術”。

 

新技術的發布，充分展示了上汽集團在混動領域十余年的深厚技術積淀，標志著上汽榮威將以更自信的品牌形象、更強勁的產品競爭力，在同質化嚴重的新能源市場中打響自主品牌“國家隊”的品質戰、價值戰，助力中國新能源汽車產業向著高質量、高水平健康發展。

 

未來，依托DMH超級混動技術品牌，榮威還將聚集各方優勢資源，打造面向全球用戶的混合動力產品，加速打造“插混第一陣營”，成為引領中國混動技術在未來全面超越日系混動的新動能，為全球用戶提供中國品牌的混動新選擇，讓全世界看到新能源時代中國汽車品牌的蓬勃力量。

強勢回應歐盟反補貼調查“警告”：不會提供商業敏感信息

近期，針對此前外媒報道稱，歐盟委員會對三家進行抽樣調查的中國車企發出“警告”，稱沒有提供“足夠信息”一事，上汽集團予以正面回應。

 

上汽集團表示：已全面配合歐委會，按照世界貿易組織（WTO）和歐盟（EU）規則，提供了所有與反補貼調查相關的必要信息。上汽集團同時強調，諸如電池的配方等商業敏感信息，不屬于“必要信息”范疇。

 

面對赤裸裸的貿易保護主義，不僅中國新能源汽車出口會受到影響，在中國生產出口到海外的跨國車企同樣會蒙受損失，截止目前，反補貼調查調查期還沒有結束，調查結果也是不可預知，但從上汽海外出口的銷量來看，中國新能源汽車的出海步伐不僅沒有放緩，上汽反而要到歐洲建廠，在歐洲本土“硬剛”傳統豪門車企了！

不得不說，一向以實力低調回應質疑的上汽，這次竟然霸氣回應歐盟，真的讓我們覺得中國的車企不僅真正的強大起來了，而且腰桿站得很直