最近，從海外媒體的相關(guān)報道可以獲悉，2024款現(xiàn)代Staria混動版已在韓國開啟預(yù)售，預(yù)售價折合人民幣約20萬元。其實，現(xiàn)代Staria燃油版車型在去年已在國內(nèi)閃現(xiàn)過，看樣子后續(xù)有引進國內(nèi)的可能。

外觀上，2024款現(xiàn)代Staria混動版延續(xù)燃油版車型的設(shè)計語言。乍一看，是不是與理想MEGA“撞臉”，都是采用“高鐵頭”樣式的造型。不過，現(xiàn)代Staria最早是在2021年的海外市場首發(fā)亮相，所以究竟是誰模仿誰，這個就不好講了，大家自行腦補吧。2024款現(xiàn)代Staria混動版的前臉配有大嘴式進氣格柵，將兩側(cè)大燈組融入其中，進氣格柵上方橫置貫穿式LED日行燈帶，下方有突出的前唇設(shè)計，具有獨特的辨識度。

理想MEGA

車身側(cè)面，2024款現(xiàn)代Staria混動版采用方方正正的造型，預(yù)計可以為車內(nèi)營造更寬敞的乘坐空間。新款的后車窗玻璃加入黑色框修飾，增加設(shè)計感。同時，星狀造型的輪轂也十分有特色。車尾部分，新款延續(xù)車身的簡約設(shè)計，采用雙色拼接，配備后擾流板、豎向的尾燈以及對開式尾門。

車身尺寸，可參考現(xiàn)代Staria燃油版車型，其長寬高為5253/1997/1990mm，軸距為3273mm，定位為中大型MPV。相比于國內(nèi)剛剛上市的別克GL8陸尊，其長寬高為5219/1878/1807mm，軸距為3088mm，2024款現(xiàn)代Staria混動版完勝。超3.2米的軸距也帶來多種座椅布局，包括3座、5座、7座、9座和11座布局。值得一提的是，9座布局的第二排座椅支持180度旋轉(zhuǎn)，可以隨時隨地開展會議或是交流，商用氣息更加濃郁。

內(nèi)飾上，2024款現(xiàn)代Staria混動版中控臺的儀表盤和中控屏都采用懸浮式設(shè)計，配備觸控式按鍵和按鍵式換擋。另外，新款在門板、中央扶手等位置還運用了藍(lán)色飾條，據(jù)說該元素是混動版車型的專屬設(shè)計。

動力上，現(xiàn)代Staria混動版車型搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機和電動機，系統(tǒng)總功率230Ps，發(fā)動機最大扭矩270N·m，電動機最大扭矩264N·m。

愛點評

雖然，2024款現(xiàn)代Staria混動版與國內(nèi)理想MEGA有極其相似的造型，但仔細(xì)看還是有許多不同的設(shè)計點，2024款現(xiàn)代Staria混動版更加大氣一些，而且海外市場還有燃油版和柴油版車型可選，“可商可家”的特性得以展現(xiàn)。如果國內(nèi)有機會引進的話，可參考該車在韓國的預(yù)售價，折合人民幣約20萬元，預(yù)計定價差距不會太大，屆時將與國內(nèi)各大MPV車型展開激烈的競爭。