一早在公司走廊里排隊(duì)等著接水，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)同事小A背著雙肩包急匆匆從電梯間拐過(guò)來(lái)，恰好和部門老總撞了個(gè)滿懷。及至小A走到近前，就聽(tīng)見(jiàn)他在抱怨：好巧不巧，又被老板碰上了，這個(gè)月第三次了都。聽(tīng)得我直發(fā)笑，調(diào)侃他“怎么受傷的總是你”。

說(shuō)起“受傷”，身邊倒真有個(gè)常受傷的朋友。這位仁兄歷經(jīng)多次受傷劫難，自詡“倒霉達(dá)人”。受傷的方式千奇百怪，不是在人行道上一邊看手機(jī)一邊走路，被迎面開(kāi)來(lái)的違章小電驢撞倒，就是騎著小黃車游蕩在非機(jī)動(dòng)車道的邊緣，被路過(guò)的機(jī)動(dòng)車剮到。雖然每次都是對(duì)方全責(zé)、賠錢了事，但一直聽(tīng)他描述自己的“倒霉經(jīng)歷”，卻總有怪怪的感覺(jué)。

有一次過(guò)橫道線時(shí)，這位兄臺(tái)又大步流星旁若無(wú)人地直沖上前，冷不丁車行方向傳來(lái)一陣急剎聲，隔空把他嚇得摔倒在地。后來(lái)，他去求了個(gè)條幅壓在辦公桌玻璃底下，上書：“責(zé)任是人家的，生命是自己的”。從此，走在馬路上總見(jiàn)他瞪著鈴鐺般大的眼睛，好似抓壞人一樣仔細(xì)觀察著來(lái)往的車流。就是綠燈穿行馬路，也死死盯著來(lái)車方向，再不敢做玩手機(jī)的“低頭族”了。

我總覺(jué)得這兩出故事顯出了相似的道理，卻一直總結(jié)不出。直到最近偶翻《孟子》，才發(fā)現(xiàn)兩千多年前，亞圣人早就幫我們總結(jié)了：君子不立于危墻之下。

近來(lái)我總發(fā)現(xiàn)，老祖宗的許多至理名言，穿越千年的風(fēng)霜以后，所蘊(yùn)含的哲理和警意仍不失當(dāng)年的銳利。很多人可能覺(jué)得，那道理不是普適的，而是古代環(huán)境下所特有的。我不這樣覺(jué)得，所以想著做一番挖掘，從中得一些在現(xiàn)代生活場(chǎng)景下的新啟示。

確實(shí)，現(xiàn)在要去找一個(gè)實(shí)體的危墻，站在下面等他倒下，并不容易，但“危墻”的意涵其實(shí)一直在我們身邊拓展延伸。很多時(shí)候，我們或許在不經(jīng)意間就會(huì)站到“危墻”之下，卻猶不自覺(jué)。

就拿節(jié)假日出行來(lái)說(shuō)，許多人趁著小長(zhǎng)假去國(guó)外見(jiàn)世面。我的一個(gè)親友，帶著行李箱出國(guó)，回來(lái)卻兩手空空，讓我大感不解：從來(lái)都聽(tīng)說(shuō)有拿著破箱子去國(guó)外，淘換一個(gè)新的品牌行李箱回國(guó)的玩法，這空手而歸的行為做何解呢？一問(wèn)才曉得，原來(lái)是人生地不熟，又沒(méi)有打好足夠的提前量，那邊廂飛機(jī)快要起飛，這邊廂還等在托運(yùn)通道。掂量著箱子里的貨值和改簽費(fèi)用，只能“兩害相衡取其輕”，忍痛把行李箱拋卻。

平時(shí)時(shí)間觀念不強(qiáng)、偶有拖拉確是小事，但一旦養(yǎng)成這壞習(xí)慣，說(shuō)不準(zhǔn)哪天集中爆發(fā)，就容易被那“危墻”砸中。

類似這樣自己被“危墻”砸中的情形，危害有時(shí)候還可控，怕就怕這“危墻”效應(yīng)還會(huì)溢出，后果就很難預(yù)料了。比如，有網(wǎng)友調(diào)侃節(jié)假日的高速公路，說(shuō)是“一年不開(kāi)車的牛鬼蛇神都出動(dòng)了”，典型的就是“快車道行慢車”。

“快車道行慢車”，不僅可能成為自己被后車追尾，被動(dòng)地“站到危墻之下”的罪魁，更可能是“慢車道行快車”和高速頻繁變道的一大禍?zhǔn)祝?ldquo;危墻”的倒下可能就這樣被無(wú)端強(qiáng)加到過(guò)往的人群身上。雪崩的時(shí)候，沒(méi)有一片雪花是無(wú)辜的，發(fā)生事故時(shí)我們當(dāng)然要譴責(zé)后車，但或許也應(yīng)反思前車是不是那片無(wú)辜的“雪花”。

跨出家門，我們每個(gè)人都是社會(huì)人。有時(shí)候，多讓渡一份“松弛感”，就能多承擔(dān)起一份應(yīng)盡的責(zé)任，不論是對(duì)自己，還是對(duì)家庭、對(duì)社會(huì)?；蛟S也唯有如此，才能努力做到，不讓自己“立于危墻之下”。