2025 BMW M4 CS 第一眼：BMW 強化其 AWD 運動轎跑車
CS 汽車通常是 BMW 提供的最好的汽車

2025 M4 CS 旨在為 M4 的系列增添一點額外的清晰度。
它具有更大的動力、全輪驅動、更輕的重量、重新設計的懸架以及更高的價格。
生產于夏季開始。
當前的 M4 Comparison xDrive絕不是你所描述的那種生硬的工具——反應靈敏、穩重，M4 是一輛出色的駕駛者之車。但寶馬喜歡磨礪自己的品質， 2025 M4 CS 正是如此。 CS 汽車通常代表了 BMW M 的最佳性能，在仍可正常使用和顯著更具吸引力之間提供了最佳平衡。雖然它不是絕對的尖端（這個頭銜屬于限量生產的中超聯賽），但CS有一些錦囊妙計使其成為一個更具吸引力的主張。

它的外觀取自最近更新的 M4，并融入了 CS 特有的元素。格柵不再那么模糊，以允許更多的氣流，后尾燈來自 CSL，采用有趣的細線 OLED 設計。 CS 的車輪是這款車獨有的，并且是交錯的，前輪尺寸為 19 英寸，后輪尺寸為 20 英寸。

這款 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸發動機已由 M 改裝，現在可輸出 543 馬力，比標準 M4 競賽版高出 40 馬力，與 CSL 相同。它通過快速換檔的八速自動變速箱將所有動力傳送到所有四個車輪。沒錯，頂級的 CSL 僅采用后輪驅動，而 CS 則配備了 BMW 的高性能全輪驅動系統。 CS 保留了 M4 xDrive 斷開前軸的能力，然而，導致了 M 車眾所周知的典型的可怕漂移。寶馬表示，CS 可以在 3.2 秒內從 0 英里/小時加速到 60 英里/小時，但由于寶馬有低估自己的歷史，它可能比我們測試中的速度更快。

當然，寶馬在 CS 的基礎上也下了功夫。外傾角設置、阻尼器、輔助彈簧和防傾桿都經過重新設計，為轉向提供更敏銳的感覺，并提供更具反應性的底盤。碳纖維也被廣泛使用。引擎蓋、前分流器、前進氣口、外后視鏡蓋、后擴散器、后擾流板和車頂均由碳纖維增強塑料制成。還有一個用于排氣的鈦制消聲器。寶馬聲稱 CS 現在比標準 M4 Comp xDrive 輕了約 45 磅——雖然不多，但每一克都有所幫助。

內飾是典型的 M4 風格，但標配碳背斗式座椅。在傳統的CS時尚中，也沒有中央隔間（據說可以減輕重量，但比其他任何東西都更不方便），但至少中控臺、方向盤和換檔撥片都是由碳纖維制成的。儀表板頂部仍然安裝有兩個大型顯示屏，并且更新后的 M4 儀表板及其最小化的控制結構仍然存在且正確。最后要知道的事情是什么？與超輕量級 CSL 不同，M4 CS 保留了后排座椅。

2025 年款 M4 CS 起售價為 124,675 美元，預計于 7 月開始生產。