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推翻此前電動化目標(biāo)?凱迪拉克2030年仍將繼續(xù)賣油車

發(fā)布時間:2024-05-11 10:34:36

作為海外品牌電動化轉(zhuǎn)型的急先鋒,凱迪拉克早在2019年12月份便宣布,在2030年之前將實(shí)現(xiàn)全面電動化,停售燃油車。然而該品牌在2022年中期才在中國市場投放了第一款純電動車型-IQ銳歌,第二款純電動車型IQ傲歌更是姍姍來遲,在近期的北京車展上才正式與我們見面。按照這樣的進(jìn)度,凱迪拉克想要按時達(dá)成目標(biāo)簡直是癡人說夢。

 

可能是認(rèn)為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)無望,凱迪拉克于近期進(jìn)行了相關(guān)計劃調(diào)整。據(jù)海外媒體報道,凱迪拉克方面宣布2030年后除了會推出全系列電動車型外,燃油車也將繼續(xù)銷售,同時品牌高管表示油電將會長期共存。

 

依稀記得在2021年4月份,凱迪拉克全球副總Rory Harvey曾說過,今后凱迪拉克將只推出全電動汽車,并計劃從2023年開始停止燃油車的生產(chǎn)和銷售,全面轉(zhuǎn)型為純電品牌。加之當(dāng)時通用汽車推出全新奧特能純電平臺,凱迪拉克儼然是一副大干一場的姿態(tài),不少消費(fèi)者都對于該品牌的轉(zhuǎn)型充滿了期待。

 

現(xiàn)在的情況大家都已經(jīng)了解了,凱迪拉克方面已明確表態(tài)將調(diào)整此前計劃。凱迪拉克方面認(rèn)為汽車行業(yè)沒有單行線,并沒有什么事是絕對的,不過該品牌會根據(jù)市場的變化進(jìn)行調(diào)整,將客戶作為自己的向?qū)В哉{(diào)整品牌的過渡速度。此外,據(jù)凱迪拉克的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,60%的豪華車客戶在下次購車時會考慮電動汽車,因此該品牌的設(shè)計,研發(fā)和推出電動車的計劃也不會放棄。

個人認(rèn)為,凱迪拉克目前的戰(zhàn)略調(diào)整是比較務(wù)實(shí)的,畢竟該品牌的純電產(chǎn)品IQ銳歌銷量數(shù)據(jù)幾乎可以忽略不計,根本沒有足夠的體量,如果一條路走到黑,只怕后續(xù)會賠的連褲衩都不剩。倒不如先穩(wěn)住燃油車的基本盤,再根據(jù)市場變化適時投放幾款新能源產(chǎn)品。

 

事實(shí)上,汽車行業(yè)全面電動化本就是由歐美車企發(fā)起,意在通過先發(fā)技術(shù)優(yōu)勢搶占高地,以控制其他國家的汽車市場,坐收行業(yè)壁壘所帶來的紅利。可惜計劃趕不上變化,誰曾想中國車企會借助這股東風(fēng)快速崛起,眼看要招架不住,歐美車企又紛紛跳出來宣稱將推遲或取消全面電動化轉(zhuǎn)型。在凱迪拉克之前,全球汽車制造巨頭例如奔馳和奧迪等紛紛選擇退出,這次又輪到了凱迪拉克。目前來看,似乎除了廣大中國車企和少數(shù)歐美車企之外,大家對于電動化轉(zhuǎn)型的態(tài)度都發(fā)生了變化。

一些朋友不禁發(fā)出疑問,燃油車會在2030年左右被淘汰嗎?我們所走的道路是正確的嗎?

個人的看法是,我們正走在一條正確的道路上,燃油車會在2025年左右徹底失去競爭力,但這不意味著發(fā)動機(jī)玩完了。

 

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,4月1日至14日我國新能源汽車零售和批發(fā)滲透率雙方突破50%,這是一個歷史性節(jié)點(diǎn),買燃油車正式成為少數(shù)派。要知道從2005年到2015年,中國新能源汽車用時10年才將市場滲透率做到1%,如今這一數(shù)字已經(jīng)來到了50%以上,可見電動化已然成為不可逆的大趨勢。

再者,細(xì)看如今各廠商的在研產(chǎn)品,基本上都是清一色的新能源汽車,這意味著在2025年左右,市面上基本不會再有新的純?nèi)加蛙嚒Q邪l(fā)都停了多年,以后大家去哪里買燃油車?

當(dāng)然燃油車的消亡并不意味著發(fā)動機(jī)就玩完了,目前來看,發(fā)動機(jī)想要繼續(xù)提高熱效率以降低成本的上升空間極小,與其繼續(xù)投入獲得微不足道的提升,不如在混動上做做文章。插混,油混,增程等如今我們已經(jīng)熟知的動力形式都帶有發(fā)動機(jī),它們可長期讓發(fā)動機(jī)處于高效運(yùn)行區(qū)間,達(dá)到節(jié)油的目的,同時也能通過發(fā)動機(jī)獲得更好的動力輸出,以上動力形式至少還可以玩十年左右。

 

總的來說,當(dāng)下已有越來越多的海外車企開始重新正視起燃油車的巨大需求,凱迪拉克絕對不是第一個,也不會是最后一個進(jìn)行電動化戰(zhàn)略調(diào)整的車企。目前來看,新能源汽車的發(fā)展還面臨著市場的考驗(yàn),后續(xù)仍需在基礎(chǔ)上進(jìn)一步突破。當(dāng)然我們也不必妄自菲薄,因?yàn)橼厔菀讶幻骼剩履茉雌嚤貙⒔犹嫒加蛙嚦蔀檫@個時代的主流。

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