領克07EM-P實車進店，造型比藍鳥順眼，魅族車機流暢，插混馬力足
從今年的銷量數據來看，吉利集團旗下的新能源車銷量占比能達到1/3左右，轉型已經算比較順利了，但是和比亞迪這樣的大哥相比，吉利還需要再接再厲。即便是領克品牌，現在也開始把重心放在了新能源方向，推出的新車型基本上都是主打插電混動，和極氪那種純電動的技術路線分工不同。最近全新領克07已經進入到預售階段，而且確定要在5月17日正式上市。
所以首批量產版本時車已經陸續抵達了線下銷售渠道，這款車不同于領克品牌其他的車型，并非油車改電動，而是真正的新平臺打造。目前預售起步價18萬，最高配版本預售21萬，說實話這個預售價格區間是有點高的，因為這樣的話，可能更多消費者會直接去選擇純電動的極氪007。
所以預測領克07正式上市之后價格還會進一步下探，這款車尺寸定位屬于中型車，車身總長度4827mm，寬度1900mm，軸距則是2843mm，如果相比極氪001的話，尺寸空間表現略小一些，軸距表現比較接近相對傳統的凱美瑞雅閣等等。
領克07的外觀造型設計如果相比大家熟悉的領克03，那明顯在細節上完全不一樣了，雖然還是保留了青蛙眼直行燈，但現在的燈光風格是狹長線條，明顯和極氪X更類似。細節上車頭有貫穿日行燈帶，車身側面提供了無框玻璃和隱藏門把手。之前測試版本車型被很多網友說是有點像日產藍鳥，不過看實車的狀態，這套造型比藍鳥順眼多了。
車內很簡約，明顯是靠攏新勢力的設計感覺，臺面上是非常簡單的懸浮車機大屏幕，大屏達到15.4英寸，而且是向日葵屏幕的設計理念，可以向左側偏轉避免反光的問題，向右側翻轉則是能夠形成副駕駛娛樂功能。值得一提的是現在搭載了魅族的車機系統，再加上更強的芯片，車機早已經脫離了曾經卡頓的問題，實際上手表現很流暢。
動力系統選擇的是DHT混動變速箱的體系，也就是比較常見的插電混動，搭載了一臺小排量1.5T渦輪增壓發動機，內燃機本身輸出功率163馬力，值得一提的是全系電動機配置并沒有差異化對待，全部采用了單電機，全系綜合輸出功率都是381馬力，這對于一款中型車來說已經明顯過剩，動力表現是很強的。
總體來看這款領克07 EM-P綜合配置水平確實很強，特別是混動的綜合輸出性能表現優異，懸念就在于最終的官方指導價，如果能再便宜一些，這款車面對雅閣邁騰之類的傳統車型會有較大產品優勢。