此前北京車展上，五菱帶來了首次推出的五菱星光純電版車型，新車在續航、快充、底盤方面均有著不錯表現，得到諸多朋友關注。純電版車型上市的同時，五菱同步帶來星光PHEV的2024款車型，組成純電+混動家族的五菱星光共創版矩陣，提供了更豐富的選項。那么，五菱星光共創版表現如何？值得入手嗎？今天咱們就針對該車展開詳細解讀，看看它的實力到底怎么樣？

 

星光EV車型提供了2個配置2種續航可以選擇，官方指導價9.98-10.98萬；2024款星光PHEV（插混）則提供了4個配置2種續航可以選擇，官方指導價7.98-10.28萬。可以看到，整個車系提供了豐富的選項，覆蓋面很廣，具體新車表現如何，我們接著往下看。本文配圖及配置、數據信息，以五菱星光PHEV 2024款 共創版 150 進階版（9.98萬）、五菱星光EV 2024款 共創版 510進階版（10.98萬）為參考。

 

 

（星光PHEV）

造型上，星光EV和星光PHEV有著一樣的車身輪廓，由于星光EV沒有使用發動機，因此前臉使用了封閉式設計，星光PHEV前臉則配備了無邊界進氣格柵和貫穿式前燈帶，兩者呈現出不同的視覺效果。

 

 

（星光PHEV）

其余細節部分，星光EV和星光PHEV均使用了溜背車身、貫穿式尾燈，以及半隱藏式車門把手和低風阻輪圈，整臺車呈現出不錯的時尚感和運動感，符合當代年輕人的審美。

 

進入座艙內部，星光EV和星光PHEV風格保持一致，采用了當前流行的極簡設計風格，以上配圖為星光EV。車輛整個中控臺層次感很強，使用了橫貫的線條勾勒出輪廓，并分別配備有8.8英寸全液晶儀表盤和15.6英寸中控屏。中控臺正下方則保留了部分實體控制按鍵，換擋方式為旋鈕換擋，座艙展現出較強的現代化氣息。

 

智能網聯部分，五菱星光共創版搭載有Ling OS車聯網系統，高德地圖、酷我音樂、QQ音樂等常用的app均可在車機上使用。另外它的語音助手“小菱”，還支持免喚醒車控、連續性語音識別和可見即可說功能。

 

我們實際體驗了星光EV，一些語音指令，比如“今天會下雨嗎？幫我找一個充電站，導航到人民官方，車窗打開50%”，它都能識別并回復問題或者是執行操作。相對復雜的語音指令，比如“將車窗打開一個小縫、開啟前風擋除霧、導航到萬達廣場并設置為高速優先”，它也可以識別并完成指令，對一款10萬級別的家用車來說，這樣的表現能夠接受。

 

 

駕駛輔助方面，本文選取的2個配置均配備了360°全景影像、定速巡航、后駐車雷達以及胎壓顯示功能，星光EV還可以選裝L1級別駕駛輔助功能。其余配置，這2臺車還配備有手機藍牙鑰匙、遠程啟動功能，以及主駕駛座椅電動調節、雨量感應式雨刷、自動空調和車內PM2.5過濾裝置，日常用車需求可以得到滿足。

 

五菱星光共創版的座椅為常規造型，兩側的支撐比較好，包裹性也較為出色，舒適度不錯。同時后排座椅均帶有頭枕，座墊也比較厚實。尺寸方面，星光EV和星光PHEV一樣，均擁有長寬高4835x1860x1515mm，軸距2800mm，相比常規的緊湊型車，星光EV的尺寸略大一些，具體空間表現如何我們繼續往下看。

 

以星光EV為例，我的身高是1.75米，將主駕駛座椅調整到合適坐姿后，我的頭頂還可以剩下一拳空間。隨后來到第二排座椅乘坐，此時頭頂空間依舊可以剩余一拳，腿部空間則超過了兩拳，頭頂和腿部空間都屬于比較寬敞的類型。

 

車內儲物空間部分，五菱星光共創版設計了車門板儲物槽、手套箱、中控杯架、扶手箱、頭頂眼鏡盒等常規儲物空間。除此之外，它的中控下方還采用了掏空處理，擁有多余的儲物空間；方向盤左側也被設計師優化出了儲物格，可以放置一些卡片等小物品。