與德系品牌D級車不同，雷克薩斯LS有一種獨樹一幟的豪華味道。其不僅將舒適性、動力以及安全性做到完美融合，更是將優雅、低調的設計理念詮釋得淋漓盡致，無論是商務出行還是家庭用車，都能展現出非凡的品味與實力。那么2024款雷克薩斯LS在日常實用性方面表現如何？本期《日常實用性測試報告》為您解答。

　　測試車輛：2024款 雷克薩斯LS 500h 行政版

　　官方指導價格：120萬元

　　一、功能性配置測試環節

　　評測車配備了全車無鑰匙進入功能。經實測，駕駛者需要攜帶鑰匙，隨后手伸入門把手便可感應解鎖。經多次測試，該功能感應十分靈敏，且未出現失效情況。車內一鍵啟動按鍵設置在中控屏左下方，操作起來較為便利。

　　后備廂支持車內按鍵、車外按鍵、鑰匙以及感應開啟，操作簡單方便，同時也確保了實用性。

　　發動機艙蓋的開啟開關位置位于駕駛席前部左下方，開啟時需要拉動車內開關一次，然后再撥動發動機艙蓋內部的開關并順勢掀起即可。操作過程中，由于發動機艙蓋采用雙側液壓桿支撐，穩定性較好，操作起來也較為省力。

　　對于消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據實測結果來看，2024款雷克薩斯LS門檻離地高度為410mm，駕乘人員日常上下車較為便捷。

　　二、舒適性配置測試環節

　　座椅方面，2024款雷克薩斯LS前排座椅調節按鍵位于座椅側面底部，調節按鍵位置合理。同時，評測車主駕駛座椅標配3檔座椅加熱和3檔座椅通風功能，并且作為D級行政車，座椅按摩功能也一應俱全，舒適性表現出色。

　　在主駕駛座椅測試中，2024款雷克薩斯LS的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為270mm，處于同級別中下游水準，座椅可調節行程較短。

　　多功能方向盤支持電動上下+前后調節，可調節角度達到了12.4°，數據層面處于同級別上游水準；前后可調節距離為60mm，數據層面處于同級別中下游水準。

　　2024款雷克薩斯LS后排座椅配備了三個頭枕，不過由于中間頭枕是跟扶手一體式設計，因此不支持上下調節，并且中間乘客的舒適性與兩側座椅相差甚大，所以從乘坐舒適度角度來說，2024款雷克薩斯LS更像是四門四座車型。

　　2024款雷克薩斯LS前排中央扶手采用皮質包裹，觸摸手感比較不錯，雖然該扶手不支持調節，但在駕駛過程中依舊能夠給予駕駛者手肘足夠的支撐，實用性表現不錯。

　　三、多媒體配置測試環節

　　在車內USB接口方面，2024款雷克薩斯LS前排配備3個USB Type-C接口和1個USB Type-A接口；后排配備2個USB Type-C接口，數量上非常可觀，并且USB接口種類豐富。與此同時，全車還配備了2個12V電源。此外，我們對USB接口的電壓與電流進行了測試，其中前/后排USB Type-C接口的電壓和電流大致相同，分別可達5V和1A左右，整車的充電效率表現中規中矩。

　　隨著如今智能車機愈發普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于“智能語音系統”，我們通過以下四段固定話術，來評判語音交互系統在語音識別率、反應速度以及可控制功能等方面的表現。

　　1、我有點冷/我有點熱

　　2、打開車窗/打開主駕車窗/打開天窗

　　3、我要聽“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去倫洋大廈

　　經過實測，2024款雷克薩斯LS的智能語音系統能夠全部識別上述指令，并且語音識別準確，反應速度較快。整體的使用體驗絕對要超過大部分傳統合資品牌，不過相較國內的造車新勢力還有待精進。

　　四、空間配置測試環節

　　作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《演繹別樣日式豪華 試駕2024款雷克薩斯LS》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。

　　對于車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。

　　經過實測，除了雨傘外，其余固定物品全部都能找到合適的位置擺放。值得一提的是，前排頂部還配備了墨鏡盒，內部輔以絨布材質，細節處理到位。另外，雖然整車儲物數量中規中矩，但對于D級行政車來說也無可厚非。

　　后備廂方面，2024款雷克薩斯LS整體容積還算不錯，只不過由于設計原因，內部呈現不規則布局。此外，雖然后排座椅不支持比例放倒，但是D級行政車普遍如此，主要原因在于后排座椅需最大限度保障乘坐舒適性。

　　對于2024款雷克薩斯LS后備廂的基礎數值，我們也進行了實測，開口長度為500mm；開口寬度為1500mm；后備廂進深為860mm；后備廂地臺與頂部的垂直高度為470mm。

　　五、安全配置測試環節

　　在車輛前、后方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

　　在測試前方視野環節，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為2.1m，在測試過的同級別車型中處于上游水準。

　　后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。經實測，后方視野所測得的距離為4.9m，在測試過的同級別車型中處于上游水準。

　　外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側后視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區范圍越小，反之則后視鏡視野盲區越大。

　　2024款雷克薩斯LS雖然采用了雙曲率外后視鏡，但左、右側視野范圍中規中矩。經實測，左、右外后視鏡視野范圍分別為26.6°和21.3°，均處于同級別中下游水準。

　　在測試過程中，倒車雷達在1.4m處可感應到后方物體，雷達功率表現比較出色。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習慣。從實測數據來看，2024款雷克薩斯LS倒車雷達持續蜂鳴提示距離與測試經驗值非常接近。

　　前駐車雷達最遠可在0.95m處感應到前方物體，雷達功率表現同樣出色。持續蜂鳴提示距離與測試經驗值則略有差距，駕駛者日常駐車需要掌控好距離。

　　2024款雷克薩斯LS配備了360度全景影像，整體畫質清晰度可以說在日系品牌中脫穎而出，畫質十分清晰，并且配有可隨動轉向的倒車輔助線。值得一提的是，觸控屏幕，該影像還可提供廣角視角，使得后方視野更廣闊。

　　車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，2024款雷克薩斯LS原地掉頭的最小路面寬度為10.5m，在測試過的同級別車型中處于中下游水準。

　　2024款雷克薩斯LS四車門上方均配備車內拉手。車內拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。

　　六、實用性亮點

　　1、后排化妝鏡

　　2024款雷克薩斯LS除前排外，后排也同樣配備了帶燈光的化妝鏡。這對于購買雷克薩斯LS的人群來說比較實用，能夠隨時注意自身的儀容儀表。

　　總結：

　　作為D級行政車，2024款雷克薩斯LS在日常實用性方面表現令人滿意。新車不僅配置豐富，而且前、后方視野表現出眾。同時，360度全景影像畫質也十分清晰，對于這種“體型”較為龐大的車來說非常實用。當然，最獨樹一幟的還數雷克薩斯LS低調的優雅氣質，很難讓人不愛上它。